Czy ktoś posiada może katalog silnika kombajnu MDW 525, silnika marki Volvo TAMD60C. Póki co udało mi się znaleźć ale katalog tego modelu silnika z łodzi.]]>
dzisiaj zauważyłem, że w wodzie chłodzącej silnik pojawił się olej. Natomiast podczas wypuszczania oleju z silnika pierwszy litr to była woda. W zeszłym roku przy spuszczaniu wody na zimę wszystko było w porządku. I teraz moje pytanie, jaka może być przyczyna:
1. Nieszczelna chłodnica oleju? Jeśli tak, to jak się do niej dostać? Czy da się to zrobić bez demontażu silnika?
2. Uszczelka pod głowicą?
3. Coś innego?
Silnik to IFA 6 cyl. typ 6VD 13,5/12 SRF
Z góry dzięki za pomoc.
]]>
nie mam pojęcia co może być przyczyną, może pompa albo wtryski ?
prosiłbym o pomoc
]]>
]]>Dwa lata temu zatarł się mój silnik (4 korba) wymieniłem wał na nowy, generalnie kapitalka.
Silnik ten na gorącym miał 3 bary a na zimnym 5 bar ciśnienia oleju.
Wczoraj na pierwszym polu kosił mój tata, godzina koszenia idealna. wtedy usłyszał dzwięk pękającej blachy. silnik stracił moc i zgasł. temperatura była na połowie zakresu wskaźnika.
silnik po ostygnięciu ciężko ale zapalił. ciśnienie normalnie 5 bar, z zegarkiem w ręku po minucie ciśnienie spada do 0,5 bar a nawet mniej.
pierwsze podejrzenie smok, silnik na dwór micha w dół smok cały. filtry dobre chłodnica oleju dobra wyciągamy wał a on jest w idealnym stanie. zawieziony do sprawdzenia, nie jest pęknięty. nowe panewki i złożyłem silnik. za dosłownie kilka minut odpalam go na podłodze, bez wody. Zobaczę co się dzieje z ciśnieniem.
Panowie macie jakieś pomysły co mogło się stać? jakiś dławik zerwało, czy gdzieś magistrale rozwaliło ? Wizualnie nic nie jest uszkodzone.
Silnik po zapaleniu ma 5 bar spada do 0 gaszę go czekam, 5 min palei jest to samo.
Bardzo prosze o rade jakiekolwiek
]]>jak mogła się odkręcić
nie zatarł się silnik
czujnik ciśnienia też nic nie pokazywał
no i szczęscie w nieszczęściu że nic się nie stało
-czy ktoś miał taką sytuacje]]>
Panowie ile oleju może wziąć silnik 6vd w ciągu 10-12 h pracy ? mój bierze tak 1 do 1,5 l zależy od warunków czy mam się zacząć martwić? (zalany superolem M 15 W40, taki tam był jak go kupiłem a filtry z filtrona, o filtrach czytałem więc wymiana go czeka nie wiem co zrobić z olejem zostawić na kolejny sezon czy wymienić na trudusa robi u mnie 50ha rocznie) Są jakieś normy dla tego silnika?
Jakie ciśnienie oleju powinien mieć ten silnik na zimnym/gorącym i niskich /wysokich obrotach ? kiedy parametry te są krytyczne i należy zacząć w nim grzebać ? u mnie na ciepłym silniku ale nie gorącym i na wysokich obrotach wskazywało jakieś 4,8 na gorącym jeszcze nie sprawdzałem
No i nieszczęsne czujniki, w kabinie kontrolka smarowania gaśnie ale nie pokazuje ani żółtego ani zielonego kolorku, gdzie szukać przyczyny i od czego zacząć, który czujnik jest za to odpowiedzialny?
Z góry dziękuje za wszelkie wskazówki (a może jest coś co powinienem wiedzieć o tych silnikach i czego przede wszystkim pilnować)]]>