Na wstępie przeproszę, że wiem, iż na forum i grupie FB jest już to wałkowane, ale ja nie jestem mechanikiem i muszę zebrać informacje dla osoby, które będzie mi to naprawiała, a wcześniej nie miała styczności z "Forszami".
Czy możecie mnie, bardzo proszę, naprowadzić na opis, co trzeba po kolei sprawdzić, aby usunąć przyczynę niewłączającego się samoczynnie napędu na przód w 323-A? Dodam, iż włączanie z przycisku działa, ale gdzieś mi mignęła sugestia, iż nie powinno się jeździć przy załączonym sztywno napędzie (mam tu na myśli pracę oczywiście w polu, nie jazdę po ulicy) i raczej stosuje się to przy jeździe na wstecznym.
Będę wdzięczny za wszelki linki, albo całościowy opis. Również gdzieś widziałem, jak ktoś po kolei opisywał, co należy sprawdzać i co może być przyczyną niedziałania napędu.
Od kilku lat próbuję doprowadzić ten traktor do ładu, ale niestety ciężko o mechanika znającego te maszyny, a IFA-Serwis już się tym nie zajmuje, poza tym to są "pierdoły" i nikt do takich napraw nie przejedzie kilkuset kilometrów. Udało mi się znaleźć łebskiego gościa, ale nie zna on tych traktorów i muszę go wspomóc jakimiś wskazówkami, opisami itp.
Z góry bardzo dziękuję.
PS
Tak, to ja zakładałem kiedyś tu wątek oraz pisałem "odę do smutku" na grupie FB.
Takie pytanko jak zmieniacie biegi np. na grupie szosowej z 2 na 3 bo u mnie jak nie wysprzęgle 2 razy to zgrzyta. Z 1 na 2 ładnie wchodzi. Wprawdzie mam do naprawy hamulec skrzyni bo w cylinderku są ubytki i powietrze ucieka i może słabo docidkać. Co wy na to?
Druga sprawa, obecnie mam wywaloną oryginalną pompę wspomagania ona była razem z taką małą pompką od smarowania skrzyni. Planuje w zimie w to miejsce zamontować jakoś najmniejszą ruską nsz pompkę i zrobić smarowanie takie jak nasz czeski kolega ma zrobione, pytanie czy ten krócieć który jest wkręcony w ściankę skrzyni nie będzie miał za małej przepustowości do ruskiej pompki?
]]>Panowie mam problem, jak można usunąć luz na wałku atakującym fortschritt 323, wałek ma około 4 mm luzu przód tył. Nie wiem jak mam się za to zabrać.]]>
]]>Moje pytanie co do demontażu sprzęgła wiem co robić ale co dalej czy to łożysko wychodzi na zewnątrz skrzyni czy do wewnątrz i w ogóle jak się za to zabrać, pomogło by mi foto z katalogu, z góry dziękuje za pomoc]]>
Wpadł mi do głowy pomysł na adaptację skrzyni biegów od jakich ciężrówek. Popularne i nie drogie, do tego mocne i łatwo dostępne. Znalazłem troche info o skrzyniach manualnuch i automatach. Biegi pod obciáżeniem z automatu, manualka to grupy. Połączyć szeregowo i spiąć jakoś z tylnym mostem.... Pmpa hydrauliczna nap3dzana przez paskiod łącznika gumowego, z WOM już gorzej i przedni napęd by się przydało gdzieś podłączyć....]]>
dodam że to jarmolenie jest na obciążeniu, najbardziej przy rozpędzaniu, jazdy pod górę, na prostym robi się ciszej, z góry w ogóle nie słychać
]]>A pytanie mam od czego ta wajcha przy gazie ręcznym jest i z tym napędem jak włączony a jak rozłączony]]>
Panowie potrzebuje rady jak się do tego zabrać i czy wogóle domowymi sposobami da rade naprawić bez bardzo specjalistycznych narzędzi
]]>Ps. dodaje foto o co mi chodzi
