Forum Fortschritt i IFA - Samochody dostawcze i ciężarowe

Ifa w50 LA i kilka pytań z nią związanych.

2019-12-02T23:55:53Z

Od niedawna jestem posiadaczem Ify 50la z rozsiewaczem wapna Amazone. Chciałbym zapytać jak to jest z załączaniem przedniego napędu. Gdzieś czytałem że jak się włączy reduktor to przód powinien ciągnąć. A włączniki pneumatyczne znajdujące się w kabinie służą do włączania blokad mostów. Mam w kabinie trzy włączniki ten trzeci załącza wałek napędzający rozsiewacz wapna. Natomiast pozostałe dwa Faktycznie do blokad ? U mnie ten przedni napęd to jakby się ślizgał. Specjalnie na reduktorze stanąłem pod górkę włączyłem pierwszy bieg i zaczęło się tylne koło powolutku ślizgać po trawie. Przód nie chciał złapać wał napędowy ze skrzyni do mostu nie kręcił się. Czy coś robię nie prawidłowo ? Czasami szczególnie przy próbie podjazdu na np. stromą skarpę przód ciągnie . A za chwilę po równym polu w błocie juz się nie kręci. Czy możliwe że jest niski stan oleju w skrzyni biegów i to ma wpływ? Może się tam coś załącza hydraulicznie w środku. Jak już przy oleju jestem to w którym miejscu jest korek kontrolny stanu oleju w skrzyni . I ile tam oleju wchodzi ? Czy może być tam wlany gęsty olej przekładniowy ?

IFA W50 - bębny hamulcowe.

2018-10-24T18:01:17Z

Witam.

Chciałem odpalić moją w50 po kilkuletnim postoju lecz tylne lewe koła stoją zablokowane.
Ciągałem ją na holu ciągnikiem - nie obruszało się.
Chcę ściągnąć bęben hamulcowy lecz nie wiem jak się do tego zabrać.
Na razie obstukałem dookoła bęben ale nic nie dało.
Na pewno rozwarstwiły się okładziny szczęk i blokują dodatkowo bęben.

Hamulec postojowy jest zwolniony (ta dźwigienka za zbiornikiem powietrza ,od spodu w ramie).

Może wiecie coś na ten temat ?

Robur

2018-06-18T20:44:00Z

https://www.youtube.com/watch?v=JvMRapBJIuY

Problem z wyjęciem pompy 2vd 8\8 2svl

2018-01-05T11:28:46Z

Witam. mam problem z wyjęciem pompy z silnika Ifa 2vd 8\8 2svl
Po odkręceniu 4 śrub pompa unosi sie na 2cm i dalej coś ją trzyma.

W50LA 4x4 .

2015-04-21T09:14:51Z

Witam.

W mojej ifie mam problem z przednim napędem.
Po przesunięciu dźwigni do przodu czuję że coś zaskoczy i lekko szarpnie do przodu.
Ale gdy brat zakopał się pewnego razu to tylko tył się kręcił.

Nie mam zbyt dużego doświadczenia jako mechanik i zanim coś rozkręcę wolę zapytać.
Oglądałem przystawkę i wg. mnie prawdopodobnie trzeba całą rozkręcać.

Drugi problem : sprężarka jest sprawna i podaje powietrze do zbiornika ,niestety wskazówka zegara pokazuje że jest pusto.
Wymieniłem wszelkie podejrzane węże i nadal nic , tzn. raz lekko się uniosła i opadła .
Wydaje mi się że to wina tego urządzenia przy zbiorniczkach płynu hamulcowego - tego też nie jestem pewien . Nigdzie nie słyszę wycieku powietrza gdy silnik pracuje.

Parę zdjęć mojego rupiecia:

Horch Sachsenrng S4000/4000-1 '59 - i kika pytań

2014-09-24T20:58:01Z

Witam
na codzień grzebię w zabytkowych ciągnikach (Ursus C45 / LANZ , ZETOR 25 ,..) i silnikach ale tym razem - zakupiłem i restauruję
Horch Sachsenring S4000/S4001 '59 - model w zasadzie ustalam
w DR ładownośc 4 tony - ideał na moje potrzeby , kabina - drewniany stelaż obity blachą (część drewna wygniła - trzeba odtworzyć ,....)

w ciężarówce zamiast oryginalnego mostu wstawiony jest nowszy od IFA - w50 chyba - ze zwolnicami
ponieważ W50 jest następcą Horcha - wszystko pasuje , nie wiem tylko jakie przełożenie ma ten obecny most - jeśli ma zblizone do oryginału to OK , ale jak toto ma jechać 50/h - trzeba szukać oryginału lub innego wkładu - i tutaj wiedzy mi brak najbardziej .

ponieważ to nie moja branża - czy ktoś z grona wie:

1) jakie przełożenie ma most IFA ze zwolnicami

2) czy występują te mosty z różnymi przełożeniami , jeśli tak - jakimi i jak je rozpoznać gdybym chciał kupić

3) gdyby ktoś z Was jakimś cudem miał jakąś wiedze o częściach - zwłaszcza blacharka , tylne lampy ,... - będe wdzięczny za pomoc

kolejny temat - silnik - podobny do typowego ale pompa olejowa nie jest w misce a jakoś wyżej z przodu , kod silnika IFA 4VD 14,5 / 11,5 SRW

silnik powinien mieć stary typ głowic z komorą i świecami żarowymi , panewki powinny być grubościenne , .... ale już jest pomotane - może i dobrze :
pompa nowsza , wtryski z góry , podejrzewam że tłoki i korbowody też , bo panewki listkowe z napisem 0.50 - czyli drugi szlif ?

i tutaj chciałbym wiedzieć jakie są wymiary graniczne / tolerancje żeby pomierzyć czopy wału i zdecydować szlif czy tylko wymiana panewek

pompa olejowa stracila napęd , nie dopływa olej do filtra , a ja zanim to wykryłem pojechałem ze 300 m - sądząc że manometr się zepsuł - bo dziwnie wskazówka stała .
manometr faktycznie zepsuty ale olej nawet do filtra szczelinowego nie dopływa i panewka korbowodowa leciutko przeciagnęła materiał , czop ok - przynajmniej na odkręcone korbie

manometr bym chętnie nabył nowy byle wyglądał jak oryginał

oto kilka fotek , bo pewnie sprzęt egzotyczny nieco a to przecież protoplasta Waszych rozwiązań użytkowanych do dziś :

http://youtu.be/5P_x14M5dC0

http://naforum.zapodaj.net/ac6f9dd63892.jpg.html

http://naforum.zapodaj.net/f8990ad936a4.jpg.html

http://naforum.zapodaj.net/9bcc4dde0d5f.jpg.html

http://naforum.zapodaj.net/thumbs/c0f59c0fbb92.jpg

pozdrawiam

Andrzej

8/8 svl z multicar M22

2014-01-11T10:59:59Z

Koledzy od niedawna relaksuję się próbując ożywić taki motor z nadzieją na przeszczep do użytkowanej konstrukcji SAM. Ponieważ okazało się że pompa wtryskowa na jednej sekcji padła, a druga ledwo żyje wysłałem sekcje do regeneracji.
Przechodząc do rzeczy - ciekawi mnie co definiuje oznaczenie elementu tłoczącego - w tym przypadku k4,50d. Cena takiego nowego elementu jest spora w porównaniu do innych - ponieważ materiał, dokładność wykonania oraz konstrukcja nie odbiega od innych czyżby wyznacznikiem byłą li tylko niska dostępność?

Remont silnika M25

2013-06-20T13:03:29Z

Witam niedawno nabyłem silnik z Multicara 1987r. oczywiście do remontu, silnik aktualnie jest jest rozbrojony. Stan jest nie zły tuleje ok. dziś wyciągnę tłoki bo pierścienie nie trzymają. Podkreślę, że nigdy nie miałem do czynienia z silnikiem multicara więc proszę was o pomoc, na co mam zwrócić uwagę żeby po złożeniu było ok. bo robię go dla siebie a nie mam żadnej literatury, nie wiem jak ustawić klucz do dociągania głowicy i jaką grubość uszczelki zastosować bo są 4. Wiem, że na montaż szły 1,7 mm. Czy wyciskać tuleje i wymieniać oringi czy dać spokój i zostawić? Pozdrawiam

4vd 8\8 2svl problem

2012-08-29T19:18:39Z

Witam, jestem tu nowy z reszta jak widać zajrzałem tu ponieważ kupiłem silnik do swojego sama jest nim ifa 4vd 8\8 2svl to jest 4 cylindrowa v-ałka chłodzona powietrzem. Mam z nią problem, to znaczy jak odpali( pali myślę w miarę dobrze jak na tej daty silnik) to jest w miarę ok puki zimny i nie dostanie obciążenia, a jak się zagrzeje to słabnie i jak by nie chodziła na wszystkie cylindry i nie chce już tak żwawo wchodzić na obroty, a czasem jak zagrzany silnik na postoju jest dobrze ale podczas jazdy jak opisywałem wyżej. Nie mam pojęcia co to może być ( wyregulowałem zawory i uszczelniłem układ paliwowy)troszkę lepiej zaczęła chodzić ale bez rewelacji. Jak myślcie co to może być. pozdrawiam

Multicar M22 1.6TD

2012-01-24T23:14:04Z

Witam! Od długiego czasu jesteśmy w posiadaniu Muiticara M22 w wersji z trójstronnym wywrotem.Z czasem nasze małe wozidełko przeszło transformacje. Zamontowany został napęd 4x4,-Skrzynia rozdzielcza z reduktorem-szosa teren,dołączany przedni napęd + bieg jałowy. Widlaska dwójeczka po tym jak pokazała korbe została zastąpiona odpowiednikiem czterocylindrowym z agregatu. Poszukuje informacji na temat tej jednostki napędowej,
schematów a także danych technicznych. Z góry dziekuje i pozdrawiam:)

http://www.
fotoload.pl/index.php?id=7e346c0bf04e83aeca6af0a804ec5ac7840

Opinie mile widziane:p

Ifa W50/w60

2009-12-27T21:11:30Z

interesujące ciężarówki, jaka jest różnica między nimi, jakie mają skrzynie, ile biegów i jak one wyglądają, czy wszystkie są 4x4, czy mają reduktor, jak szybko jeżdżą:), czy osprzęt z jakimi się pojawiają napędzany jest hydraulicznie? kto zna te maszynki niech pisze :beer: