<br />
<b>Warning</b>:  session_start(): open(/var/lib/php-3/1/8/7/sess_187a4f7df3a9d1213a101f8b951794c7, O_RDWR) failed: Disk quota exceeded (122) in <b>/profiles/p/pi/pio/piotrfire/forum-fortschritt.pl/include/functions.php</b> on line <b>63</b><br />
<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title><![CDATA[Forum Fortschritt i IFA - SOS zero cisnienia]]></title>
		<link>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?id=1052</link>
		<atom:link href="https://forum-fortschritt.pl/extern.php?action=feed&amp;tid=1052&amp;type=rss" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<description><![CDATA[Najświeższe odpowiedzi w SOS zero cisnienia.]]></description>
		<lastBuildDate>Thu, 19 Nov 2009 08:04:31 +0000</lastBuildDate>
		<generator>PunBB 1.4.4</generator>
		<item>
			<title><![CDATA[Odp: SOS zero cisnienia]]></title>
			<link>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=25650#p25650</link>
			<description><![CDATA[<p>To i tak ciągle za mało. Bardzo niszczą Ci się elementy na końcach obwodów smarowania, gdzie olej już po prostu nie dochodzi. Filtr oleju i pompa powinny znacznie tu pomóc na początek.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (PiotrK)]]></author>
			<pubDate>Thu, 19 Nov 2009 08:04:31 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=25650#p25650</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Odp: SOS zero cisnienia]]></title>
			<link>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=24817#p24817</link>
			<description><![CDATA[<p>Z tym ciśnieniem to może trochę przesadziłem 0,5 to mam na wolnych obrotach przy orce w pełnym sierpniowym słońcu. Przy 1600 obr. ciśnienie jest w granicach 1,5 atm.<br />Co roku robię jakieś 150mth wiec nie za dużo i tak jak pisałem od 5 sezonów nie widzę pogorszenia pracy silnika. Oczywiście nie zaszkodziłoby zregenerować pompę ale jakoś się nie mogę zebrać.<br />Traktor ten ma u mnie zapewniony &quot;dożywotek&quot; i oby nastąpił on jak najpóźniej.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (tom)]]></author>
			<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 07:07:35 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=24817#p24817</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Odp: SOS zero cisnienia]]></title>
			<link>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=22849#p22849</link>
			<description><![CDATA[<p>&quot;tom&quot; ja mialem to samo co ty i przy nawale roboty mialem awaryjke, zrobila mi sie dziurka w okolicy pompy wtryskowej- oczybiscie pompe wtr wyrwalo no i zobaczylem korbowod bez rozkrecania. Ale czesto gesto robie te silniki i wały panewki są ok a nikt nie sprawdza wałka rozrządu dlatego powodzenia dla niektorych co szukaja cisnienia. Jest wiele innych przyczyn spadków cisnien zaleznie od okolicznosci, jak ktos potrzebuje rady to pisac, najlepiej bezposrednia wiadomosc.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (polakko)]]></author>
			<pubDate>Fri, 11 Sep 2009 19:09:43 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=22849#p22849</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Odp: SOS zero cisnienia]]></title>
			<link>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=22838#p22838</link>
			<description><![CDATA[<p>Ja miałem to samo co tom. Na gorącym nawet 6, na zimnym poniżej 1 schodziło. Piotr zregenerował mi pompę oleju (panewki okazały się ok), i przy okazji nową kulkę i sprężynę dałem do zaworu ciśnienia. Teraz na gorącym mam niecałe 4 na wolnych i ok 4,5 na gorącym. </p><p>Ja nie mogę sobie pozwolić na byle awarię wmawiając sobie że na pewno pochodzi..</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (maxi900)]]></author>
			<pubDate>Fri, 11 Sep 2009 10:26:33 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=22838#p22838</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Odp: SOS zero cisnienia]]></title>
			<link>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=22833#p22833</link>
			<description><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>mocne255 napisał/a:</cite><blockquote><p>... może się skończyć na kilku lub nawet kilkunastu stówkach:-).</p></blockquote></div><p>Jak nie tysiącach....</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (PiotrK)]]></author>
			<pubDate>Thu, 10 Sep 2009 20:20:42 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=22833#p22833</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Odp: SOS zero cisnienia]]></title>
			<link>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=22825#p22825</link>
			<description><![CDATA[<p>Święte słowa.Zamiast wydać kilkadziesiat złotych może się skończyć na kilku lub nawet kilkunastu stówkach:-).</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (mocne255)]]></author>
			<pubDate>Thu, 10 Sep 2009 19:32:07 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=22825#p22825</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Odp: SOS zero cisnienia]]></title>
			<link>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=22807#p22807</link>
			<description><![CDATA[<p>Rzeźnik, ale za to jaki odważny :-) Jak najszybciej ratuj co się da, bo licznik ceny remontu bije Ci coraz szybciej.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (PiotrK)]]></author>
			<pubDate>Thu, 10 Sep 2009 10:48:04 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=22807#p22807</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Odp: SOS zero cisnienia]]></title>
			<link>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=22716#p22716</link>
			<description><![CDATA[<p>A jaj już 4 sezon pracuję i na rozgrzanym silniku spada nawet do 0,5 atm. (na zimnym jest 5) - ciekawe czy jeszcze z 5 sezonów pochodzi?</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (tom)]]></author>
			<pubDate>Mon, 07 Sep 2009 09:42:00 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=22716#p22716</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Odp: SOS zero cisnienia]]></title>
			<link>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=22626#p22626</link>
			<description><![CDATA[<p>NO! PiotrK profesjonalnie wsadził nowe gniazdo i reaktywował bąka i jest ok. odpaliłem tylko na chwilę bo nie było wody jest 5 atm.&nbsp; <br />Przy okazji rozebrałem i wyczyściłem choć jak się okazało nie było z czego wymiennik ciepła.<br />Moje spostrzeżenia są takie:<br />wymienik jest tak skonstruowany że kiedy jest nie czyszczony kiedy jest za mało oleju kiedy olej jest za gęsty lub jest go za mało to silnik nie możne mieć ciśnienia. Poprostu przez te wszystkie blachy olej nie nadąży spływać</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Krzysiek)]]></author>
			<pubDate>Fri, 04 Sep 2009 19:10:21 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=22626#p22626</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Odp: SOS zero cisnienia]]></title>
			<link>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=22484#p22484</link>
			<description><![CDATA[<p>To lubię najbardziej. W zagadce mówi się o wszystkim, tylko nie o rzeczach ważnych. Wymieniając sam gniazdo, jesteś lepszy od PiotraK, który kiedyś stwierdził, że gniazd nie wymienia(dziś twierdzi inaczej) z powodu braku możliwości wykonania tego poprawnie. Do wymiany gniazda potrzebny jest odpowiedni sprzęt, materiały i doświadczenie. Podejmując się tego zadania, byłeś świadomy co robisz. Nie wspominasz o tym zabiegu ani słowem. Gratuluję świetnego poczucia humoru.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (sławek 42)]]></author>
			<pubDate>Tue, 01 Sep 2009 20:00:52 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=22484#p22484</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Odp: SOS zero cisnienia]]></title>
			<link>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=22473#p22473</link>
			<description><![CDATA[<p>na dole wszystko w najlepszym porządku.<br />Wiosną sam wymieniałem gniazdo<br />wypadło............... <br />jutro jadę do Grudziądza na audiencje ;-)<br />panewki i wał raczej całe&nbsp; sprwdziłem dwie nic nie widać<br />dobrze że to miało miejsce na podwórku a nie w polu.....</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Krzysiek)]]></author>
			<pubDate>Tue, 01 Sep 2009 18:03:33 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=22473#p22473</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Odp: SOS zero cisnienia]]></title>
			<link>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=22457#p22457</link>
			<description><![CDATA[<p>Obstawiam pompę.<br />Pompa jest wyżej niż lustro oleju. Jak ją zalałeś olejem, to dała ciśnienie - sama, oleju z niższego poziomu zassać nie chce. Tryby pompy wytwarzają podciśnienie, które zasysa olej przez smok (jak pompa jest szczelna). Wystarczy drobna nieszczelność w pompie lub smoku nad powierzchnią oleju, żeby zamiast oleju pompa ssała powietrze tą nieszczelnością. Lżej zassać powietrze tuż obok, niż ciężki olej z dołu - pompa głupia nie jest !</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (sławek 42)]]></author>
			<pubDate>Tue, 01 Sep 2009 14:02:50 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=22457#p22457</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Odp: SOS zero cisnienia]]></title>
			<link>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=22445#p22445</link>
			<description><![CDATA[<p>Troszkę myślałem i trudny temat jest z tym silnikiem ,po pierwsze sprawdź czy olej dochodzi do pompki może uszczelke wywaliło a może któraś rurka jest pęknięta bo jak olej dochodzi do pompki to musi wyjść czyba że pompka nie chodzi ale to by musiał być klin zerwany więc jak olej wychodzi z pompki to zostaje kulka bo ona tworzy ciśnienie po sprawdzeniu tych elementów musi być ciśnienie.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (tomek1974)]]></author>
			<pubDate>Tue, 01 Sep 2009 07:20:39 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=22445#p22445</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Odp: SOS zero cisnienia]]></title>
			<link>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=22433#p22433</link>
			<description><![CDATA[<p>@Krzysiek, a ta nowa kulka się nie rozpuściła, niekiedy stare części są lepsze od nowej tandety. Co do bąka to ja wywaliłem swojego, a w jego miejsce dorobiłem z blachy zaślepkę.</p><p>@Piotrfire, zajrzałeś do jakiego filtra ? Bo bąk zapchany to wyższe ciśnienie <img src="https://forum-fortschritt.pl/img/smilies/smile.png" width="15" height="15" alt="smile" /></p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Dario)]]></author>
			<pubDate>Mon, 31 Aug 2009 19:20:21 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=22433#p22433</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Odp: SOS zero cisnienia]]></title>
			<link>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=22426#p22426</link>
			<description><![CDATA[<p>Ja miałem kiedyś cisnienie 1 atm miałem juz robić silnik , ale zajrzałem do filtra a tam masakra istna skała po żmudnym czyszczeniu wróciło na 5.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Piotrfire)]]></author>
			<pubDate>Mon, 31 Aug 2009 18:27:42 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=22426#p22426</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
<br />
<b>Warning</b>:  Unknown: open(/var/lib/php-3/a/b/a/sess_abaca32dcedd31849ae719a4d6f54d25, O_RDWR) failed: Disk quota exceeded (122) in <b>Unknown</b> on line <b>0</b><br />
<br />
<b>Warning</b>:  Unknown: Failed to write session data (files). Please verify that the current setting of session.save_path is correct (3;/var/lib/php-3) in <b>Unknown</b> on line <b>0</b><br />
