<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Forum Fortschritt i IFA - Trudności w kierowaniu 514]]></title>
	<link rel="self" href="https://forum-fortschritt.pl/extern.php?action=feed&amp;tid=1091&amp;type=atom" />
	<updated>2009-10-24T09:54:37Z</updated>
	<generator version="1.4.4">PunBB</generator>
	<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?id=1091</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Trudności w kierowaniu 514]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=24557#p24557" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>w mojej 514 nie mam takiego problemu, raz zdarzyło mi się jak miałem mało oleju, wtedy mało co nie wylądowałem u sąsiada w płocie ale na szczęście hamulce brzytwa.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[czesio303]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=406</uri>
			</author>
			<updated>2009-10-24T09:54:37Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=24557#p24557</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Trudności w kierowaniu 514]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=23758#p23758" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>niedawno się przyjrzałem obiegowi pod kabiną i wydaje mi się, że zasilanie z pompy idzie do orbitrola a z niego dopiero do rozdzielacza ... i chyba to pompa już nie domaga <img src="https://forum-fortschritt.pl/img/smilies/hmm.png" width="15" height="15" alt="hmm" /></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Andrew89]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=582</uri>
			</author>
			<updated>2009-10-01T10:57:56Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=23758#p23758</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Trudności w kierowaniu 514]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=23528#p23528" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Jeśli jest jak pisze <strong>ojanusz</strong>, czyli jedna pompa jest do podnoszenia hedera i układu kierowniczego to albo ten typ tak ma, albo jest jakiś regulator przepływu, który źle działa albo pompa ma za małą już wydajność.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Dario]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=452</uri>
			</author>
			<updated>2009-09-23T19:49:21Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=23528#p23528</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Trudności w kierowaniu 514]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=23524#p23524" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Jeśli są dwie to trzeba szukać wspólnych połączeń i tam powinien być problem.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[tomek1974]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=471</uri>
			</author>
			<updated>2009-09-23T19:34:47Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=23524#p23524</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Trudności w kierowaniu 514]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=23505#p23505" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>W 514 są dwie pompy jedna zasila podnoszenie hederu i układ kierowniczy a druga mniejsza zasila podnoszenie i wysuwanie motowideł, wariator jazdy i otwieranie rury wysypu .</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[ojanusz]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=398</uri>
			</author>
			<updated>2009-09-23T17:31:07Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=23505#p23505</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Trudności w kierowaniu 514]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=23494#p23494" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>tak Dario. i w momencie gdy chce podnieść lub opuścić&nbsp; heder blokuje mi kierownice. Przy użyciu innych wajch tern problem nie występuje</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Andrew89]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=582</uri>
			</author>
			<updated>2009-09-23T05:48:08Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=23494#p23494</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Trudności w kierowaniu 514]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=23491#p23491" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Andrew89, pompy są 2, jedna do hedera, a druga do układu kierowniczego ?</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Dario]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=452</uri>
			</author>
			<updated>2009-09-22T20:26:02Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=23491#p23491</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Trudności w kierowaniu 514]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=23477#p23477" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>niewiem jak w forszaju montowali ale w bizonie było tak że jak słabo podnosił&nbsp; albo żle się kierownica kręciło to pąpa trup</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[wojtas]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=236</uri>
			</author>
			<updated>2009-09-22T19:10:55Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=23477#p23477</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Trudności w kierowaniu 514]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=23473#p23473" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Hmm.... ale w jaki sposób to może blokować orbitrol ....</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Andrew89]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=582</uri>
			</author>
			<updated>2009-09-22T18:52:17Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=23473#p23473</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Trudności w kierowaniu 514]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=23399#p23399" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Może masz wyrobione sekcje w rozdzielaczu i ci olej miedzy nimi przepływa jak opuszczasz, ale to tylko gdybanie takie moje.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Łukasz.D]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=840</uri>
			</author>
			<updated>2009-09-21T09:40:10Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=23399#p23399</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Trudności w kierowaniu 514]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=23397#p23397" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>to raczej nie to samo bo w tym przypadku przy opuszczaniu całkowicie blokuje kierownice</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Andrew89]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=582</uri>
			</author>
			<updated>2009-09-21T06:08:09Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=23397#p23397</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Trudności w kierowaniu 514]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=23277#p23277" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Moja 512 ma tak samo ale tylko przy podnoszeniu. Jak naleję oleju na full to jakby troszkę mniej. Moim zdaniem ten typ tak ma albo nasze pompy się powoli kończą i dają za małe ciśnienie. W moim to zjawisko nie jest jednak tak mocno odczuwalne żebym się tym teraz przejmował.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Łukasz.D]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=840</uri>
			</author>
			<updated>2009-09-18T17:34:31Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=23277#p23277</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: Trudności w kierowaniu 514]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=23265#p23265" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>No w sumie ja tez cos takiego zauważyłem ze jak podnosze heder na zakrętach to ciężej kręcic kierownica.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Bombay]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=397</uri>
			</author>
			<updated>2009-09-18T10:32:19Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=23265#p23265</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Trudności w kierowaniu 514]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=23260#p23260" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>ten post przez jakiś czas widniał w wątku : trudności w kierowaniu 512 ale nie było odzewu więc zakładam nowy wątek. W swoim forszaju&nbsp; mam podobny problem jak Enjo. podczas opuszczania i podnoszenia hedera (przy opuszczaniu bardziej jest to odczuwalne)&nbsp; jest problem z kręceniem kierownicy (może mi się tylko tak wydaje ale jakby wtedy malał przepływ oleju przez rozdzielacz ) takie mam wrażenie :hmmm: ..... gdy kręcę tylko kierownicą to wszystko w należytym porządku. . . czyżby pompa dużego układu podczas pracy na gorącym oleju jakoś spowalniała swoje obroty a co za tym idzie spowalniałaby pompę układu kierowniczego ? :nie_wiem:</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Andrew89]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=582</uri>
			</author>
			<updated>2009-09-17T21:25:17Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=23260#p23260</id>
		</entry>
</feed>
