Forum Fortschritt i IFA - Trudności w kierowaniu 514

Odp: Trudności w kierowaniu 514

null@example.com (czesio303) — Sat, 24 Oct 2009 09:54:37 +0000

w mojej 514 nie mam takiego problemu, raz zdarzyło mi się jak miałem mało oleju, wtedy mało co nie wylądowałem u sąsiada w płocie ale na szczęście hamulce brzytwa.

Odp: Trudności w kierowaniu 514

null@example.com (Andrew89) — Thu, 01 Oct 2009 10:57:56 +0000

niedawno się przyjrzałem obiegowi pod kabiną i wydaje mi się, że zasilanie z pompy idzie do orbitrola a z niego dopiero do rozdzielacza ... i chyba to pompa już nie domaga

Odp: Trudności w kierowaniu 514

null@example.com (Dario) — Wed, 23 Sep 2009 19:49:21 +0000

Jeśli jest jak pisze ojanusz, czyli jedna pompa jest do podnoszenia hedera i układu kierowniczego to albo ten typ tak ma, albo jest jakiś regulator przepływu, który źle działa albo pompa ma za małą już wydajność.

Odp: Trudności w kierowaniu 514

null@example.com (tomek1974) — Wed, 23 Sep 2009 19:34:47 +0000

Jeśli są dwie to trzeba szukać wspólnych połączeń i tam powinien być problem.

Odp: Trudności w kierowaniu 514

null@example.com (ojanusz) — Wed, 23 Sep 2009 17:31:07 +0000

W 514 są dwie pompy jedna zasila podnoszenie hederu i układ kierowniczy a druga mniejsza zasila podnoszenie i wysuwanie motowideł, wariator jazdy i otwieranie rury wysypu .

Odp: Trudności w kierowaniu 514

null@example.com (Andrew89) — Wed, 23 Sep 2009 05:48:08 +0000

tak Dario. i w momencie gdy chce podnieść lub opuścić heder blokuje mi kierownice. Przy użyciu innych wajch tern problem nie występuje

Odp: Trudności w kierowaniu 514

null@example.com (Dario) — Tue, 22 Sep 2009 20:26:02 +0000

Andrew89, pompy są 2, jedna do hedera, a druga do układu kierowniczego ?

Odp: Trudności w kierowaniu 514

null@example.com (wojtas) — Tue, 22 Sep 2009 19:10:55 +0000

niewiem jak w forszaju montowali ale w bizonie było tak że jak słabo podnosił albo żle się kierownica kręciło to pąpa trup

Odp: Trudności w kierowaniu 514

null@example.com (Andrew89) — Tue, 22 Sep 2009 18:52:17 +0000

Hmm.... ale w jaki sposób to może blokować orbitrol ....

Odp: Trudności w kierowaniu 514

null@example.com (Łukasz.D) — Mon, 21 Sep 2009 09:40:10 +0000

Może masz wyrobione sekcje w rozdzielaczu i ci olej miedzy nimi przepływa jak opuszczasz, ale to tylko gdybanie takie moje.

Odp: Trudności w kierowaniu 514

null@example.com (Andrew89) — Mon, 21 Sep 2009 06:08:09 +0000

to raczej nie to samo bo w tym przypadku przy opuszczaniu całkowicie blokuje kierownice

Odp: Trudności w kierowaniu 514

null@example.com (Łukasz.D) — Fri, 18 Sep 2009 17:34:31 +0000

Moja 512 ma tak samo ale tylko przy podnoszeniu. Jak naleję oleju na full to jakby troszkę mniej. Moim zdaniem ten typ tak ma albo nasze pompy się powoli kończą i dają za małe ciśnienie. W moim to zjawisko nie jest jednak tak mocno odczuwalne żebym się tym teraz przejmował.

Odp: Trudności w kierowaniu 514

null@example.com (Bombay) — Fri, 18 Sep 2009 10:32:19 +0000

No w sumie ja tez cos takiego zauważyłem ze jak podnosze heder na zakrętach to ciężej kręcic kierownica.

Trudności w kierowaniu 514

null@example.com (Andrew89) — Thu, 17 Sep 2009 21:25:17 +0000

ten post przez jakiś czas widniał w wątku : trudności w kierowaniu 512 ale nie było odzewu więc zakładam nowy wątek. W swoim forszaju mam podobny problem jak Enjo. podczas opuszczania i podnoszenia hedera (przy opuszczaniu bardziej jest to odczuwalne) jest problem z kręceniem kierownicy (może mi się tylko tak wydaje ale jakby wtedy malał przepływ oleju przez rozdzielacz ) takie mam wrażenie :hmmm: ..... gdy kręcę tylko kierownicą to wszystko w należytym porządku. . . czyżby pompa dużego układu podczas pracy na gorącym oleju jakoś spowalniała swoje obroty a co za tym idzie spowalniałaby pompę układu kierowniczego ? :nie_wiem: