<br />
<b>Warning</b>:  session_start(): open(/var/lib/php-3/3/a/7/sess_3a7a3a55cd6463bc993f30d6a4f78759, O_RDWR) failed: Disk quota exceeded (122) in <b>/profiles/p/pi/pio/piotrfire/forum-fortschritt.pl/include/functions.php</b> on line <b>63</b><br />
<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Forum Fortschritt i IFA - SW 400 Leyland do ZT323]]></title>
	<link rel="self" href="https://forum-fortschritt.pl/extern.php?action=feed&amp;tid=1093&amp;type=atom" />
	<updated>2019-12-22T16:19:02Z</updated>
	<generator version="1.4.4">PunBB</generator>
	<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?id=1093</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: SW 400 Leyland do ZT323]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=218637#p218637" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>ten ciągnik idzie na drugie gospodarstwo a tam 6 klasa i 5 wiec to mi w zupełności wystarczy bo na to co teraz jest planuje kupić zt 323 a po drugie włożę&nbsp; ten silnik który mam zobaczę co potrafi&nbsp; każde doświadczenie się przyda <img src="https://forum-fortschritt.pl/img/smilies/big_smile.png" width="15" height="15" alt="big_smile" /></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[krychu94]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=3389</uri>
			</author>
			<updated>2019-12-22T16:19:02Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=218637#p218637</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: SW 400 Leyland do ZT323]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=218636#p218636" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Sprzedaj silnik z bizona i szukaj leylanda z turbiną z autosana itp. Jak masz się narobić przy przeróbce to przynajmniej mniej coś z tego.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[pablo721]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=2609</uri>
			</author>
			<updated>2019-12-22T15:44:06Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=218636#p218636</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: SW 400 Leyland do ZT323]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=218635#p218635" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Tak tylko ja mam silnik z bizona który chcę wstawić i&nbsp; muszę coś wymyślić w tej sprawie</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[krychu94]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=3389</uri>
			</author>
			<updated>2019-12-22T15:01:57Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=218635#p218635</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: SW 400 Leyland do ZT323]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=218625#p218625" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Pompę wspomagania najłatwiej zostawić oryginalną z leylanda. Ja ma z przodu poduszki z leylanda prostokątne ,a tylnie z zt 300 albo 303 bo są bardziej twarde. Wszystko jest opisane w tym dziale. <br /> Wiadomo ,że mocowanie musisz robić sam gdyż nie jest to produkcja seryjna i trzeba samemu wszystko dopasować. Roboty jest dużo wbrew temu co niektórzy piszą. Moim zdaniem warto i jakbym miał to znowu robić to bym się nie zastanawiał ,bo teraz ten ciągnik ma kopa i robi robotę.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[pablo721]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=2609</uri>
			</author>
			<updated>2019-12-22T01:11:05Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=218625#p218625</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: SW 400 Leyland do ZT323]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=218624#p218624" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Witam czy da ktoś patent jak podłączyć pompę wspomagania i jak macie mocowania silnika zrobione mile widziane są zdjęcia na kryszczok@wp.pl</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[krychu94]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=3389</uri>
			</author>
			<updated>2019-12-21T21:34:25Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=218624#p218624</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: SW 400 Leyland do ZT323]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=216897#p216897" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Trzeba by było żeby dłużej pochodził wtedy zobaczył byś i zobaczyć koło filtra olejowego jest śruba bodajże na klucz 30 i zobaczyć czy pomiedzy śrubą a sprężyną od zaworu olejowego podkładek nie *** nie wiadomo ile, no i przy odpaleniu zobaczyć czy niebieski dym nie leci</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[gelek79]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=2702</uri>
			</author>
			<updated>2019-10-13T17:36:26Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=216897#p216897</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: SW 400 Leyland do ZT323]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=216889#p216889" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>A ten tego, da się coś oszukać na leylandzie z ciśnieniem oleju bo jest jeden handlarz niedaleko i ma w ciul tych silników. Myślę do niego kiedyś podjechać tylko żeby nie udupcyć i trupa nie kupić.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[kellyq]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=3536</uri>
			</author>
			<updated>2019-10-13T15:39:19Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=216889#p216889</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: SW 400 Leyland do ZT323]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=216867#p216867" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>miara w rękę suwmiarka też i ustawiasz</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[tomek 323]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=2921</uri>
			</author>
			<updated>2019-10-12T07:00:19Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=216867#p216867</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: SW 400 Leyland do ZT323]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=216865#p216865" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>My ustawiliśmy na dwóch wózkach do rozpoławiania. Wtedy można każdym niezależnie góra-dół i przesuwać na nich prawo-lewo. Tak żeby wałek sprzęgłowy przy obracaniu nim nie robił naprężeń na sprzęgle gumowym.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[androl]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=2492</uri>
			</author>
			<updated>2019-10-12T05:24:58Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=216865#p216865</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: SW 400 Leyland do ZT323]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=216863#p216863" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Jak się centruje silnik, macie jakieś specjalne przyrządy porobione?</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[kellyq]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=3536</uri>
			</author>
			<updated>2019-10-12T04:56:11Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=216863#p216863</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: SW 400 Leyland do ZT323]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=215770#p215770" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Piotrek8k no i jak wrazenia ze swapa?</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[guczi11]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=3437</uri>
			</author>
			<updated>2019-08-16T15:21:16Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=215770#p215770</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: SW 400 Leyland do ZT323]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=212885#p212885" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>cieknie mi z wałka od napęd pompy paliwowej, wiecie jaki idzie tam uszczelniacz i jak się go wymienia? Da się od zewnątrz czy trzeba pół silnika rozbierać?</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[solek01]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=3673</uri>
			</author>
			<updated>2019-04-07T13:24:54Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=212885#p212885</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: SW 400 Leyland do ZT323]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=212735#p212735" />
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>androl napisał/a:</cite><blockquote><p>Nie są słabsze ! pracuj na obrotach 1500-1800, przekonasz się o ich sile. Jeżeli nie kopci można na regulatorze cofnąć z pół obrotu śrubokrętem po od kontrowaniu nakrętki na klucz 10. Zobaczysz wtedy różnicę.</p></blockquote></div><p>Sugerowałem sie tematem wątku gdzie jest SW400.&nbsp; &nbsp;te&quot; 6ct coś tam&quot; może są silniejsze ale ich moment pojawia się dopiero po 1500 obrotów,&nbsp; natomiast ta stara 4VD ma moment już od 1100-1200 do 1500 stąd takie odczucie.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Andrew89]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=582</uri>
			</author>
			<updated>2019-03-31T19:29:37Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=212735#p212735</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: SW 400 Leyland do ZT323]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=212734#p212734" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Leyland jest silnikiem wysokoobrotowym, tam się nie robi oszczędności na nafcie, ogień na kotły i wio bo idzie, ze zbiornika też.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[MAREKPE]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=484</uri>
			</author>
			<updated>2019-03-31T16:48:42Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=212734#p212734</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: SW 400 Leyland do ZT323]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=212733#p212733" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Nie są słabsze ! pracuj na obrotach 1500-1800, przekonasz się o ich sile. Jeżeli nie kopci można na regulatorze cofnąć z pół obrotu śrubokrętem po od kontrowaniu nakrętki na klucz 10. Zobaczysz wtedy różnicę.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[androl]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=2492</uri>
			</author>
			<updated>2019-03-31T16:11:44Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=212733#p212733</id>
		</entry>
</feed>
<br />
<b>Warning</b>:  Unknown: open(/var/lib/php-3/5/6/2/sess_562980d073831b49a5549eb45a6cd7d3, O_RDWR) failed: Disk quota exceeded (122) in <b>Unknown</b> on line <b>0</b><br />
<br />
<b>Warning</b>:  Unknown: Failed to write session data (files). Please verify that the current setting of session.save_path is correct (3;/var/lib/php-3) in <b>Unknown</b> on line <b>0</b><br />
