ale z naprawami liczyc trzeba sie zawsze]]>
ja mam MF i to jeszcze starszego 2620 z 82 roku ale nie narzekam fakt że olej trzeba pilnować,sprzęgło też musiałem robić ale dałem do regeneracji wyszło jak nowe i wcale nie tak drogo za cenę nowej tarczy wyszła jeszcze regeneracja docisku i koła zamachowego
Przedstawiciel MF mowił koledze ,że problem jest w modelach z lat 88-92 (80 -120 KM) ze skrzyniami 16/16 te z przelozeniem 8/8 sa trwalsze . MF mial wtedy jakiegoś słabego producenta skrzyń . Ale przecież o naszych forszajach tez ludzie mowią ,że skrzynie siadaja (a jak jest to wiemy- róznie ale nie tragicznie . Cenowo MF to niezla oferta kupcie sobie ursusa 1224 za ta kase to skrzynia w nim tez nie zachwyca (wszystko zalezy jak kto trafi i co ma pod deklem 
)
]]> wczoraj rano byłem u tego gościa po kapustę, bo on warzywka produkuje, więc jak zajadę do niego, to zawsze sobie pogadamy no i pokazał mi jak przy -10 stC pali ten MF, jeden obrót wału i silniczek gada, bez żadnej gorącej wody, bez świec i innych pierdół, poprostu dotknął kluczyk i jak osobówka zatrybił i chodził, rozrusznik ma oryginalny BOSCH, a aku 65 Ah. Pamiętam tylko jak byłem mały bzybz, to go ten sąsiad kupił, nówke przyprowadził, wtedy to było dopiero ogólne poruszenie na wsi, jak widzieli, że jedzie ciągnik z kołami pomalowanymi na srebrno, gdzie wszystkie ciapery i bociany (Zetory K25) były szaro popielate, popaćkane farbą zaj...ną z miejscowej fabryki.]]>
To samo było z MF.
Miałem znajomego w Ursusie, w czasach wprowadzania licencji angielskiej MF. Twierdził, że angole żądają materiałów do traktora lepszych niż my stosujemy na lufy armat ! Nie miało prawa się udać. A jednak, częściowo udało się ! Ludzie do dziś jeżdżą polskimi MF i sobie chwalą. Pewnie nie znają możliwości oryginału. !
Zgadza sie pierwsze fergusony ktore zeszly z tasm do dzisiaj pracuja dobrze (i bez przeciekow )
A swoja droga to za 45 tyś mozna ladnego ferdka kupic (110-120KM) -tak jakby sie komus forszaj przejadł - i ma kase na dorzutkę
Miałem znajomego w Ursusie, w czasach wprowadzania licencji angielskiej MF. Twierdził, że angole żądają materiałów do traktora lepszych niż my stosujemy na lufy armat ! Nie miało prawa się udać. A jednak, częściowo udało się ! Ludzie do dziś jeżdżą polskimi MF i sobie chwalą. Pewnie nie znają możliwości oryginału.
Powinniśmy sobie wreszcie uzmysłowić, że wiemy to co wiemy, dzięki mediom, które mówią nam to co mówią.
I nie zawsze to jest obiektywna prawda.
Lepiej oprzeć się na objawach !]]>
Aczkolwiek jesli kiedys uda mi sie kupic forszaja np bez silnika to na pewno pokusze sie o taka przekladke Pozdrawiam ]]>