Forum Fortschritt i IFA - 323 138KM

Odp: 323 138KM

null@example.com (koseś) — Thu, 24 Jan 2008 11:20:04 +0000

ten klekot wydobywa się z połączenia wałka i koła zębatego na którym siedzi sprzęgło gumowe

Odp: 323 138KM

null@example.com (sławek 42) — Thu, 24 Jan 2008 07:00:06 +0000

Koseś, powinieneś bardzo dbać o głowę. Nie przegrzewać w lecie, nie mrozić w zimie. Niech sprawuje się jak najdłużej w takiej formie. Oczywiście +
Połączeń frezowych Maxi.

Odp: 323 138KM

null@example.com (maxi900) — Thu, 24 Jan 2008 06:55:13 +0000

Hmm a ja myslalem że ten paskudny klekot przy gaszeniu to nadmiernie wyrobiona skrzynia biegów ... to jednak powiadasz że to wina sprzęgłą gumowego??

Odp: 323 138KM

null@example.com (koseś) — Thu, 24 Jan 2008 06:41:03 +0000

wymieniając silnik chciałem pozbyć się klekotu podczas gaszenia dodatkowo oryginalne gumy byływ nienajlepszym stanie a było to w 2000r.i zczęściami było w mojej okolicy krucho.Mając we własnym gospodarstwie tokarkię wtoczyłem odpowiednie flansze stalowe na koło zamachowe bez problemu ,jednak zamiast typowego koła z zębami na wałku wychdzącym ze sprzęgła zrobiłem specjalną tulej idałem do warsztatu aby naciąć frez z miejszą tolerancją na luz .Przez siedem lat pękły mi tylko dwa pasy ,a wymiana pasa twa dwadzieścia minut.Praca z tym silnikiem oraz gaszenie go to muzyka dla uszu.

Odp: 323 138KM

null@example.com (sławek 42) — Wed, 23 Jan 2008 18:40:29 +0000

Koseś, mam awarię. Wyobraźnia mi się zacięła !
Co z tym sprzęgłem pasowym ? Czy mam rozumieć, że masz dwa sprzęgła ? Jedno oryginał, drugie pasowe czy pasowe zamiast oryginału ? A skoro zamiast, to po co ? Można sprzęgać Leylanda z resztą, Pepe to opisywał. Rozjasnij trochę ten temat.

Odp: 323 138KM

null@example.com (koseś) — Wed, 23 Jan 2008 16:47:36 +0000

oto fotka zmienionego układu wspomagania troche ubłocone bo dzisiej trochę jeżdżiłem jeśli coś będzie potrzeba dajcie znać

Odp: 323 138KM

null@example.com (Maro) — Wed, 23 Jan 2008 09:26:08 +0000

No i ode mnie + forszaj piękny marzenie

Odp: 323 138KM

null@example.com (koseś) — Wed, 23 Jan 2008 07:47:21 +0000

wydech został wykonany z rur ,wewnętrzna rura ma średnice 70mm.a zewnętrzna jest zwinienta z blachy 2mm.na średnice160mm.Wewnątrz grubej ta cieńsza wkonana zoztała z sita do śrutownika o otworkach 4mm.Do połączenia z turbiną użyłem maksymalnie grubej plecionki jaką udało mi się kupić prawdopodobnieod jakiegoś busa.Przykręcając tłumik do kabiny wykonałem podkładki z kręgielitu,kolanka są2,5 cala typowe wodne .

Odp: 323 138KM

null@example.com (wojtas) — Tue, 22 Jan 2008 20:36:16 +0000

ten fotszaj jest superancki maska konkretna a ten tłumik od czego zastosowałes ??

czytaj troszke dwa posty wyżej zadałem to samo pytanie a jaki jest sens pytać kilka razy o to samo :stu:

Odp: 323 138KM

null@example.com (koseś) — Tue, 22 Jan 2008 19:28:02 +0000

maxi900 okolice nidzicy

Odp: 323 138KM

null@example.com (karlos) — Tue, 22 Jan 2008 19:13:21 +0000

bardzo ciekawy jak będziesz robił zdięcia to popstrykaj troszkę przy wydechu i od czego masz założony bo ja myślę coś podobnego zrobić :brawo:

Odp: 323 138KM

null@example.com (sławek 42) — Tue, 22 Jan 2008 19:00:19 +0000

Nieprawdopodobne ! Ta fotka wygląda lepiej niż z oryginalnej strony forszaja ! Koseś, piaskowałeś go ?

Odp: 323 138KM

null@example.com (Marcino) — Tue, 22 Jan 2008 18:51:21 +0000

super firszaj odemnie +

Odp: 323 138KM

null@example.com (maxi900) — Tue, 22 Jan 2008 18:50:31 +0000

Koseś ode mnie też plusa masz! A tak wogóle skąd jesteś bo ja i raf27 też z warmińsko-mazurskiego... dokładniej spod Lidzbarka Warmińskiego...

Odp: 323 138KM

null@example.com (koseś) — Tue, 22 Jan 2008 18:30:07 +0000

szczegółowe zdięcia dopiero zrobię jutro