Forum Fortschritt i IFA - Problem - Silnik od 385 dmucha

Odp: Problem - Silnik od 385 dmucha

null@example.com (kacper) — Mon, 06 Dec 2010 17:26:48 +0000

moim zdaniem coś z uszczelką pgłowicą

Odp: Problem - Silnik od 385 dmucha

null@example.com (niewydostanieszsie) — Tue, 08 Jun 2010 14:33:27 +0000

W piątek oddałem do zakładu na gwarancje.
Niby jeden gar przytarty ale na gwarancji zrobią - dziwne bo 50 godzin to praktycznie tylko z turem siano woziłem

Odp: Problem - Silnik od 385 dmucha

null@example.com (PiotrK) — Fri, 30 Apr 2010 19:51:30 +0000

To jeszcze zależy jakie i jak pierścienie poszły/pękły. Reklamuj puki masz gwarancje. Jeśli części użyte do remontu pochodziły również z tego zakładu, albo ten zakład je zakupił dla Ciebie, to ten zakład powinien odpowiadać za ich jakość.

Odp: Problem - Silnik od 385 dmucha

null@example.com (tomek1974) — Fri, 30 Apr 2010 11:31:25 +0000

Jeśli pierścienie są ok to może dmuchać prowadnicami zaworów.

Odp: Problem - Silnik od 385 dmucha

null@example.com (niewydostanieszsie) — Thu, 29 Apr 2010 22:29:55 +0000

nie dymi chyba że raptownie dam gazu lub ma bardzo ciężko. Też właśnie myślałem czy wtrysk któryś nie leje bo rano jak zapale to chwile chodzi trochę nierówno, a z tego co się orientuje to przy zużytych pierścieniach będzie olej brał mocno a on prawie wcale nie bierze w orce

Odp: Problem - Silnik od 385 dmucha

null@example.com (wojtas) — Thu, 29 Apr 2010 20:09:06 +0000

a z komina jaki dym idzie?? poza tym płynu lub wody ci nie ubywa ?? albo nie przedostaje się do oleju ??

Odp: Problem - Silnik od 385 dmucha

null@example.com (Fenol) — Thu, 29 Apr 2010 18:35:12 +0000

o ile się nie mylę biały dym związany jest z paliwem, może coś z pompą wtryskową...

Problem - Silnik od 385 dmucha

null@example.com (niewydostanieszsie) — Thu, 29 Apr 2010 12:42:27 +0000

Witam
Na wiosne robiłem silnik w 385 w zakładzie naprawczym - silnik zrobił ponad 100 godzin i zaczął dmuchac z odmy na biało jak się nagrzeje. Co to może być? Pewnie po majowym weekendzie trzeba będzie reklamowac bo niby gwarancja jest... ale wiadomo że będą się rękoma i nogami bronić przed uznaniem że to wina słabych części lub mechaników. Możliwe że to pierścienie po 100 godzinach? Tutaj raczej sporo ludzi zna się na silnikach więc licze na jakies porady