jeszcze jedno pytanie czy z drugim wałkiem można zrobić taki manewr od przodu?
]]>http://chomikuj.pl/habza.m/Dokumenty/Ka … 99*c5*9bci
a jak zdarza się Ci o czymś zapomnieć przy rozbieraniu/składaniu to i instrukcją demontażu
http://chomikuj.pl/w_211/Dokumenty/Ursu … 590380.pdf
gdy masz zamiast niego założony długi wałek to zastępuje on wałek 54 (od sprzęgła do skrzyni jeden wał) i zostaje tylko obudowa (nr 49)
więc po rozjechaniu wszystko można rozebrać ręcznie zdejmując tylko pierścienie jedynie obudowa 49 jest przykręcana (imbus będzie potrzebny) odkręcasz ją, wyjmujesz razem z wałkiem 53 (w środku niego jest łożysko igiełkowe na którym opiera się wałek skrzyni), i masz już dostęp do górnego wałka skrzyni biegów ale go nie wyjmiesz bo trzyma go łożysko od strony reduktora
Możesz za to zablokować wałek wkładając coś w koła zębate odkręcić śrubę i wymieniać co masz zepsute chociaż nie wiem czy uda Ci się zdjąć wszystkie koła
najważniejsze to wymienić przesuwkę ( http://www.sklep-grene.pl/product_info. … s_id/14105 ) ona najczęściej jest odpowiedzialna za wyrzucanie biegu
dobrze jest też to wymienić http://www.sklep-grene.pl/product_info. … s_id/14270
Jestem na etapie szukania skrzyni pośredniej, staruszek ma w sobotę skoczyć do Żukowa do pana Szpiczakowskiego (ma sporo klamotów F-t).]]>
Wałek jeżeli dobrze pamiętam ma nakrętkę tylko z przodu więc jak trzeba tylko dokręcić to przy rozjechaniu skrzyni (od pośredniej) i wyjęciu żółwia-zająca gorzej jak przesuwa się wał z wszystkimi kołami (i to podejrzewam bo normalnie tej nakrętki chyba nie widać) to trzeba i przód i tył odkręcać - po wyjęciu reduktora i oraz odkręceniu blachy (4 śr) trzymającej łożysko kulkowe (z porodu opiera się chyba na igiełkowym) cały wał wyjmuje się do tyłu.
Na początek trzeba by sprawdzić czy wał nie rusza się przód tył (może to być widoczne po wrzuceniu biegu jako szarpniecie dźwigni) U mnie były takie objawy to wystarczyło wymienić tą blachę od łożyska gdy robiłem reduktor i obyło się bez oddzielania skrzyni z przodu (nie miałem wózków do rozjeżdżania więc było by ciężko to wykonać)
A przesuwkę od 4 biegu wymieniłem wcześniej jak grzebałem w skrzyni pośredniej więc wiedziałem że to nie jej wina.
Mam taki problem że wyskakuje mi 4 bieg w U 385, patrzyłem pod pokrywę gdzie wchodzą palce zmiany biegów i cała zębatka przesuwa się na wałku który jest luźny. Czy ktoś wie jak mocowany jest górny wałek w skrzyni? Na nim właśnie jest koło 4 biegu. Nie wiem ale wydaje mi się że wałek ten na na końcach nakrętki i tak jest kontrowany, podobnie jak ma 330. Czy dostanę się do tego wałka od przodu odjeżdżając skrzynią pośrednią? Czy może jest ten wałek kontrowany tylko z jednej strony i może jeszcze od strony tylnego mostu?
Scorpion pamiętam o fotkach.
]]>