Forum Fortschritt i IFA - Uszczelka Pod Głowica Mf 255

Odp: Uszczelka Pod Głowica Mf 255

null@example.com (koseś) — Wed, 09 Sep 2015 10:08:13 +0000

Dobrze robią ,mi do fastraca robili http://www.diesel-ilawa.pl/

Odp: Uszczelka Pod Głowica Mf 255

null@example.com (Karol323) — Wed, 09 Sep 2015 06:36:41 +0000

Gdzie dobrze robią pompy wtryskowe ? Zwłaszcza MF rotacyjna.. U mnie w okolicy nie ma nikogo co by dobrze to zrobił. Najbliżej to Białystok...

Odp: Uszczelka Pod Głowica Mf 255

null@example.com (Karol323) — Tue, 25 Aug 2015 10:09:14 +0000

Dmuchnelo na 1 cylindrze...

Odp: Uszczelka Pod Głowica Mf 255

null@example.com (Krzysiek) — Tue, 25 Aug 2015 05:33:41 +0000

No nie wiem. Wydmuchaną uszczelkę zazwyczaj słychać nawet pomiedzy cylindrami. Mój kiedy miał te problemy palił na dotyk.

Odp: Uszczelka Pod Głowica Mf 255

null@example.com (Karol323) — Tue, 25 Aug 2015 03:24:48 +0000

Czyzby uszczelke wydmuchalo w MF? Nie chce zapalic az dopiero jak poczuje samostartu, klekocze, daje dymem czarnym jak sie pali i jak sie doda gazu... paliwo ma i wgl

Odp: Uszczelka Pod Głowica Mf 255

null@example.com (Krzysiek) — Mon, 02 Feb 2015 13:27:05 +0000

Tak wiem załapałem jak byłem koło ciągnika .....
Dzięki popuszczę przodek i wsunę tam podkładkę...

Odp: Uszczelka Pod Głowica Mf 255

null@example.com (androl) — Mon, 02 Feb 2015 11:52:22 +0000

Krzysiek tu

Odp: Uszczelka Pod Głowica Mf 255

null@example.com (androl) — Sat, 31 Jan 2015 10:48:46 +0000

Krzysiek napisał/a:

Nie bedę zakładał nowego wątku.
mam problem bo mi sprężarka lata jak żyd po pustym sklepie.
Na dole jej podstawa jest wsadzona na szpilke wkręconą w blok chyba fi 16 lub 18. I własnie lata na tej szpilce dokręcanie nic nie da.
Nie mogę znaleźć katalogu jest tam jakaś tulejka którą się wymienia czy trzeba coś improwizować..... jak jest to jadę szukać jak nie to trza kupic klej...

Krzysiek no i jak wiesz już czemu lata ? byłem dziś u kolegi mechanika, przypomniało mi się, dopytałem i wiem !
No dobra mówię od razu, przy odkręcaniu przodka zgubiłeś podkładki dystansowe jest ich kilka. Bez nich nie dokręcisz, nimi się reguluje dociśnięcie podstawy sprężarki przodkiem, musi być na sztywno.

Odp: Uszczelka Pod Głowica Mf 255

null@example.com (Krzysiek) — Tue, 27 Jan 2015 17:42:07 +0000

Nie bedę zakładał nowego wątku.
mam problem bo mi sprężarka lata jak żyd po pustym sklepie.
Na dole jej podstawa jest wsadzona na szpilke wkręconą w blok chyba fi 16 lub 18. I własnie lata na tej szpilce dokręcanie nic nie da.
Nie mogę znaleźć katalogu jest tam jakaś tulejka którą się wymienia czy trzeba coś improwizować..... jak jest to jadę szukać jak nie to trza kupic klej...

Odp: Uszczelka Pod Głowica Mf 255

null@example.com (tomek1974) — Tue, 26 Aug 2014 19:40:07 +0000

musisz tam dać jakąś podkładkę

Odp: Uszczelka Pod Głowica Mf 255

null@example.com (yokoslaw) — Mon, 25 Aug 2014 20:21:42 +0000

wymień tuleje, no bo kleje raczej nie pomogą

Odp: Uszczelka Pod Głowica Mf 255

null@example.com (progres) — Mon, 17 Jun 2013 21:47:06 +0000

Aby zakończyć niejasności to fachowo w tym silniku robimy tak .Wciskamy tuleje z naddatkami średnicy i wysokości . Obrabiamy średnicę tulejii z prawidłowym honowaniem .Planujemy płaszczyznę z tulejami pod uszczelkę ( NIE STOSUJEMY ŻADNYCH PODKŁADEK POD TULEJE !!!) .Zakładamy tłok bez pierścieni .Dokonujemy pomiaru wystawania tłoka ponad płaszczyznę.Demontaż . Planowanie tłoków na zero.Montaż i amen.Gwarancja dożywotnia .I jeszcze raz AMEN

Odp: Uszczelka Pod Głowica Mf 255

null@example.com (Grzegorz89) — Mon, 17 Jun 2013 10:09:11 +0000

Nie wiem czy ktoś w ogóle zrozumie co Ty chcesz powiedzieć? To tak jakbym napisał w wątku o uszczelce że kapcia w białoruśce złapałem..........

Odp: Uszczelka Pod Głowica Mf 255

null@example.com (czesio303) — Wed, 30 Mar 2011 11:56:26 +0000

precyzji to on nie potrzebuje aż takiej, najważniejsze są tuleje i tłoki aby były właściwe i tuleje jak mówisz surowe

Odp: Uszczelka Pod Głowica Mf 255

null@example.com (niewydostanieszsie) — Tue, 29 Mar 2011 20:13:49 +0000

A do tego silnika to najlepiej w dobrym warsztacie zakładać tuleje tzw surowe i w bloku dopasowywac bo z gotowymi to później uszczelka albo coś. Mówią że ten silnik wymaga więcej precyzji niż ursusowskie przy naprawie.