]]>]]> / i nie dałem rady. Wygląda na jakąś blokadę mechaniczną. Muszę znów wyjąć silnik i sprzęgło i sprawdzić ruchomość tej łapy od łożyska oporowego - wygląda mi na to, że w tym mam problem. Na razie skasowałem luz na śrubach M8 i wypinam I i II stopień razem. Piotrze - poczytałem stare dyskusje - może faktycznie siłownik jest za słaby - może spróbuję większy. Ale na dziś mam taki sam jak oryginał i kicha.]]>Miałem analogiczny problem, działo się dokładnie to samo, co opisywałem gdzieś w wątku sprzęgła. Postawiłem na złośliwość rzeczy martwych, zmieniłem siłownik na większy i działa :smiley:
Może należy jeszcze zadbać o smar we wszystkich ruchomych punktach
]]>Mam zrobione przez Piotra całe sprzęgło. Wymienione tarcze, łożysko oporowe,łapki i generalnie wsio. Po złożeniu i regulacji jest tak:
Jak wciskam pedał sprzęgła wysuwa się siłownik hydrauliczny i rozpina I stopień. Po dociśnięciu do końca - załącza się pneumatyka ale siłownik nie może się wysunąć - tak jakby miał za mało siły.
Jeśli wysteruję najpierw siłownik pneumatyczny klawiszem - to rozłącza się I stopień i po naciśnięciu pedałem - siłownik hydrauliczny wysuwa się ale w tym samym momencie cofa się pneumatyk - znów jakby opór rozłączenia II stopnia był za duży.
Jeśli śrubami regulacyjnymi M8 /te z okienka / skasuję tam luz do zera to siłownik hydrauliczny rozłącza I i II stopień jednocześnie.
Wszystko wygląda tak jakby opór rozłączenia II stopnia był zbyt duży.
Zaznaczam, że mam nowy siłownik pneumatyczny, nowe całe sterowanie czyli rozdzielacze i przewody i nową elektrykę - i wszystko działa.
Myślę teraz nad wymianą pneumatyki na hydraulikę w tym zakresie - czy macie może jakiś pomysł na to co to może być ew gdzie szukać ?
Pozdrawiam.
Marek.]]>
Nie sądzę, żeby odległość łapek od łożyska była inna, a o to tutaj chodzi.
Jeżeli ustawia się na oko, to odległości te można robić takie same i też będzie O.K.. Ale jak sprzęgło jest po regeneracji lub samej wymianie tarcz i ktoś chce je ustawić tak jak powinno być i zgodnie z instrukcją, to różnice pojawiają się całkiem spore. W wolnych chwilach przygotowuję taką przejrzystą instrukcję regulacji i zasadę działania sprzęgła w ZT 32x, i jak ją skończę to wrzucę ją tu.
]]>
]]>