Wciąż na tych samych częściach poza lożyskami igiełkowym na tej głównej tuleji. (Robiłem akurat tulejkę napędu pompy hydraulicznej pomacałem wzmacniacz i wydawało się że jest zbyt luźny i wymieniłem. Na satelitach nie zmieniałem bo było wszystko ok).
W te przestrzeganie 1200 obr czy palenie na żółwiu itp. się nie bawiłem.
By wytrzymał długo to najważniejsze jest odpowiednie ciśnienie w układzie mikropompki. Jak będzie wyciek z któregoś z sprzegieł nie będzie odpowiedniego ciśnienia i spalą sie wszystkie trzy. Zamiast czujnika dać zegar i pilnować wskazania i będzie chodzić jak by nie używać. Jak nie przeszkadza można by się stosować do zaleceń producenta (choć niezbyt ortodoksyjnie).
]]>EDIT:
W instrukcji obsługi do 914 jest tak jak piszesz czyli
wychodzi że naklejki mogły być nieoryginalne.Jeszcze nie spotkałem człowieka który by tak uzywał tego wzmacniacza. Instrukcja podaje też by palić tylko na żólwiu. Tego też w naturze nie spotkałem
EDYTA 2:
A może panu poecie który pisał tą instrukcję chodziło o to by z zółwia na zajacą nie przełaczać poniżej 1200obr a w drugą stronę bez dodatkowych warunków. To na logikę by pasowało bo na żólwiu spinają spreżyny a na zającu hydraulika. Przełączając poniżej 1200 pompa może mieć za małą wydajność by spiąć od razu ciągnik zacznie stawać a długi czas może powodować przypalenie tarcz.
Ktoś to może rozumie w oryginalnej instrukcji?
U mnie właśnie pisze tak jak masz w instrukcji zaznaczone na czerwono. Jak wspomniałem wyżej jeżdżę tak 4 lara i narazie żadnych problemów ze wzmacniaczem. Gaszę zawsze też na żółwiu.
]]>W instrukcji obsługi do 914 jest tak jak piszesz czyli
wychodzi że naklejki mogły być nieoryginalne.
Jeszcze nie spotkałem człowieka który by tak uzywał tego wzmacniacza. Instrukcja podaje też by palić tylko na żólwiu. Tego też w naturze nie spotkałem
EDYTA 2:
A może panu poecie który pisał tą instrukcję chodziło o to by z zółwia na zajacą nie przełaczać poniżej 1200obr a w drugą stronę bez dodatkowych warunków. To na logikę by pasowało bo na żólwiu spinają spreżyny a na zającu hydraulika. Przełączając poniżej 1200 pompa może mieć za małą wydajność by spiąć od razu ciągnik zacznie stawać a długi czas może powodować przypalenie tarcz.
Ktoś to może rozumie w oryginalnej instrukcji?
EDIT:
W instrukcji obsługi do 914 jest tak jak piszesz czyli
wychodzi że naklejki mogły być nieoryginalne.
Jeszcze nie spotkałem człowieka który by tak uzywał tego wzmacniacza. Instrukcja podaje też by palić tylko na żólwiu. Tego też w naturze nie spotkałem
]]>Panowie jak to jest z tym żółwiem i zającem w tych sprzętach. można jeździć cały czas na żółwiu czy to tak tylko przez chwilę powiedzmy 5 min?
W moim zetorze mam oryginalne naklejki na pulpicie , napisane jest , że do 1200 obr zawsze jeździć na żółwiu dopiero od 1200 przełączać na zająca. Jeżdżę tak już 4 lata i wszystko gra.
]]>Ja po pół godziny jeździłem 904 i nic nie było. W szesnastkach ludzie traktują jak normalny bieg bo bez tego było by tylko 6 do przodu. Jak ciśnienie ok żeby taśmy nie przypalić i porządnie wyregulowana będzie chodzić. Choć zaleca się jeździć na zającu wtedy nie kręcą się też satelity a więc nie zużywają łożyska igiełkowe i sworznie w nich
]]>
]]>