Forum Fortschritt i IFA - E290

Odp: E290

null@example.com (Scorpion) — Tue, 10 Jul 2012 14:09:16 +0000

Chodziło mi o całą maszyne

Odp: E290

null@example.com (PiotrK) — Tue, 10 Jul 2012 10:17:34 +0000

Pawel21990 napisał/a:

IFA 6VD chłodzona cieczą.

Tylko że IFA 6VD z sieczkarni i IFA 6VD z E524, to zupełnie inna bajka i zupełnie inne silniki. One tylko początek nazwy "6VD" mają taki sam i nie można stawiać ich na równi ze sobą.

Scorpion napisał/a:

Fakt, Mengele przejeło produkcje sieczkarni
Ale kombinat upadł na początku lat 90 a tu pisze np 1982 ...
no i silnik wygląda na chłodzony powietrzem. Czyżby plagiat ?
http://allegro.pl/mengele-sf-2000-siecz … 64118.html
....

Ten silnik to Deutz.

Odp: E290

null@example.com (Scorpion) — Mon, 09 Jul 2012 16:42:20 +0000

Fakt, Mengele przejeło produkcje sieczkarni
Ale kombinat upadł na początku lat 90 a tu pisze np 1982 ...
no i silnik wygląda na chłodzony powietrzem. Czyżby plagiat ?
http://allegro.pl/mengele-sf-2000-siecz … 64118.html

A co do silników.. Skoro można wyciągnąć z takiego silnika (jeśli dobrze odczytuje) 170 km, najniższe spalanie i 800 Nm przy 1600 obrotach to nic tylko wsadzać Forszowi z zdrową skrzynią img/smilies/wink

Odp: E290

null@example.com (korner2) — Mon, 09 Jul 2012 15:28:01 +0000

Mengele typ SF .... to samo prasy wielkogabarytowe.

Odp: E290

null@example.com (pawelg) — Mon, 09 Jul 2012 13:45:26 +0000

Wdziałem gdzieś takom samom sieczkarnie tylko po szyldem Mengele , identyk to samo.

Odp: E290

null@example.com (Fenol) — Mon, 09 Jul 2012 13:21:09 +0000

poulm pięknie posługujesz się językiem polskim, lepiej niż nie jeden Polak.
E290 pierwszy raz widzę "w realu" poza prospektem czy starym czarno-białym zdjęciem. Czy mógłbyś wrzucić jeszcze kilka zdjęć? Bardzo proszę temat Fortschritt to mój konik.
ta sieczkarnia skręca przednimi kołami? z czego jest układ napędowy? odwrócone tyłem 303?

Odp: E290

null@example.com (Pawel21990) — Mon, 09 Jul 2012 10:30:51 +0000

IFA 6VD chłodzona cieczą.

Odp: E290

null@example.com (PiotrK) — Mon, 09 Jul 2012 10:14:09 +0000

Paweł, a o jakim silniku z 524 piszesz?

Odp: E290

null@example.com (Pawel21990) — Sun, 08 Jul 2012 09:40:13 +0000

czyli w 524 wychodzi na to, że jest ponad 160 KM

Odp: E290

null@example.com (PiotrK) — Sun, 08 Jul 2012 08:47:44 +0000

Sorki poulm za to opóźnienie ale nie miałem czasu na zaglądanie na forum. Mam nadzieję, że przydadzą Ci się te materiały. Dotyczą one silników bez turbo, bo Ifa nigdy nie uturbiała swoich silników. Każde takie turbo to jest samoróbka i nikt poza włożeniem i uruchomieniem turbiny, nic więcej z tymi silnikami nie robił - chodzi mi o jakieś testy i badania.
Trochę się tu zareklamowałem, no ale to takie małe "coś za coś"
Dane od 4VD już gdzieś tu kiedyś wrzucałem i jak ich nie znajdziesz, to wrzucę je jeszcze raz.

Tak więc zacznę od silnika IFA 6VD 14,5/12-1 SRW:

A teraz silnik IFA 8VD 14,5/12,5-1 SVW

Odp: E290

null@example.com (poulm) — Sat, 23 Jun 2012 06:35:55 +0000

OK,wiele dzieki.

Odp: E290

null@example.com (PiotrK) — Fri, 22 Jun 2012 22:49:25 +0000

Mam wszystkie takie charakterystyki, ale teraz Ci ich nie przygotuję, bo za kilka godzin wyjeżdżam na mały urlop. Żona z chłopcami nie pozwolili mi zabrać komputera ze sobą, więc przez najbliższy tydzień będę 'off line' Jak wrócę, to Ci to zeskanuję i wrzucę na forum.

Odp: E290

null@example.com (poulm) — Fri, 22 Jun 2012 11:21:06 +0000

to PiotrK:

Masz jakieś charakterystyki dla silników 4VD,6VD i 8VD? Lub innych silników Ifa?

Te dane Interesują mnie wiele. To jest "gro" każdego silnika i trudno jest znaleźć. :nie_wiem:

Odp: E290

null@example.com (PiotrK) — Wed, 20 Jun 2012 07:44:53 +0000

Te silniki mają potężny moment i piękną płaską jego charakterystykę...

Odp: E290

null@example.com (Laszek) — Sat, 16 Jun 2012 11:16:13 +0000

kiedyś tak czyściłem octem c 360 ale podczas pracy z orkanem:) a przy 516 to czyściłem chłodnice kretem oczywiście po jej wymontowaniu. z połączeniami nic sie nie działo a sama chłodnica po zalaniu wrządkiem kreta aż podskakiwała:) a wyglądała jak nówka