Forum Fortschritt i IFA - Sprzęgło Gumowe E512

Odp: Sprzęgło Gumowe E512

null@example.com (lolekzetor) — Tue, 07 Jul 2020 16:59:32 +0000

KASZA napisał/a:

Sprawdź dokładnie układ. Ja kupiłem sprzęgło z pankowa i chodzi trzeci sezon. Poprzednie prawdopodobnie rozpadło się ze względu na zużyte lożysko w kole zamachowym, które zastąpiłem tuleją.

dzięki za podpowiedz choć zmieniałem to małe łożysko ale przynajmniej mogę wykluczyć że lipe sprzedają skoro u ciebie chodzi :beer::beer::beer:

Odp: Sprzęgło Gumowe E512

null@example.com (KASZA) — Sat, 04 Jul 2020 21:45:02 +0000

Sprawdź dokładnie układ. Ja kupiłem sprzęgło z pankowa i chodzi trzeci sezon. Poprzednie prawdopodobnie rozpadło się ze względu na zużyte lożysko w kole zamachowym, które zastąpiłem tuleją.

Odp: Sprzęgło Gumowe E512

null@example.com (lolekzetor) — Sat, 04 Jul 2020 13:30:13 +0000

Odnawiam temat Jakie polecicie sprzęgło gumowe ? w zeszłym roku założyłem nowe na koniec sezonu padło brałem z pankowa na thu . pl jest większy wybór nawet po 700zł czy warto zapłacic ? czy po prostu to te same g. tyko cena wyższa ?

Odp: Sprzęgło Gumowe E512

null@example.com (Stachu) — Sun, 22 May 2016 07:29:49 +0000

Przerabiałem to dwa lata temu w żniwa! Misiek tam jest jedno główne łożysko 6312.

Odp: Sprzęgło Gumowe E512

null@example.com (misiek07221) — Sat, 21 May 2016 20:05:48 +0000

W ostatnim sezonie miałem dziwne dźwięki z okolic obudowy tego sprzęgła gumowego coś popiskiwało chyba łożyska zużyte , podpowie ktoś ile tam łożysk by było do wymiany??

Odp: Sprzęgło Gumowe E512

null@example.com (tomek1974) — Tue, 22 Jul 2014 13:31:21 +0000

dzięki ale wymyśliłem takie cosić ,wiercę np.cztery dziury np.6 wiertłem(to zależy od grubości wałka) miedzy flanszą a wałkiem i wbijam stalowe kołki już parę wieloklinów tak zrobiłem i jest dobrze na wariatorze od wiatrów to jeszcze wstawiłem tulejkę bo duży luz się zrobił.

Odp: Sprzęgło Gumowe E512

null@example.com (Laszek) — Mon, 21 Jul 2014 19:31:22 +0000

mam takie coś tomek jak by coś tylko w przesyłkę to trochę by kosztowało, chyba lepiej by po robocie osobiście wpaść

Odp: Sprzęgło Gumowe E512

null@example.com (tomek1974) — Mon, 21 Jul 2014 19:02:28 +0000

Kurna mnie też to czeka bo wieloklina już praktycznie niema

Odp: Sprzęgło Gumowe E512

null@example.com (jacy) — Mon, 21 Jul 2014 15:42:22 +0000

ŁOŻYSKO wymień tylko wtedy gdy ma luz przy założonym dzwonie jak na zdjęciu to zawsze będzie miało luz
czyli smar tylko sprawdź czy wchodzi w łożysko a nie przed łożyskiem

Odp: Sprzęgło Gumowe E512

null@example.com (bartek) — Mon, 21 Jul 2014 12:54:15 +0000

Ściągnij koła pasowe, następnie pierścień zabezpieczający i powinno wyjść

Odp: Sprzęgło Gumowe E512

null@example.com (slaw1) — Mon, 21 Jul 2014 12:11:11 +0000

Witam, muszę wymienić sprzęgło gumowe i pojawił mi się problem zdjąłem dekiel dobrałem się do tej gumy, jednak wałek frezowy na którym trzyma się całe koło pasowe ma luz na łożysku które znajduje się w deklu czy wie ktoś może jak to dalej rozkręcić? Zamieszczam zdjęcia:

Odp: Sprzęgło Gumowe E512

null@example.com (Laszek) — Sun, 18 Aug 2013 19:11:20 +0000

Robiłem to u siebie w 514 w warunkach polowych bez odkręcania blachy osłony z boku, ogólnie dość szybko szło wymienić a do wymiany była guma i piasta frezowa w którą wchodzi wałek. U mnie akurat ta awaria odbyła się beż żadnych objawów, żadnych szarpnięć itp, kombajn stanął i tyle. Godzinka roboty i rozebrane

Odp: Sprzęgło Gumowe E512

null@example.com (Sebastian) — Tue, 16 Oct 2012 19:17:59 +0000

AAAAAAA o to chodzi . Nigdy tam nie zaglądałem i wolę tego nie robić . A w katalogu tego nie znalazłem :hmmm:

Odp: Sprzęgło Gumowe E512

null@example.com (pawelmaly88) — Tue, 16 Oct 2012 19:02:17 +0000

Wielkie dzięki kolego właśnie o to mi chodziło.

Odp: Sprzęgło Gumowe E512

null@example.com (MAREKPE) — Mon, 15 Oct 2012 16:49:43 +0000

Ośmio otworowe sprzęgło gumowo-metalowe mieści się pod deklem z lewej strony silnika patrząc od tyłu i łączy wał silnika z kołami pasowymi. Żeby tam zajrzeć trzeba zwalić oblachowanie i odkręcić ten dekiel. W środku znajduje się łożysko, które smaruje się kalamitką umieszczoną wewnątrz koła pasowego napędu jazdy i młocarni, nie każdy o niej wie i mało kto je smaruje. To sprzęgło to tzw tłumik drgań skrętnych.
Zużyte sprzęgło, czyli porozrywane objawia się tym, że silnik zachowuje się tak jakby chciał odlecieć z ramy kombajnu, a na wolnych obrotach kombajn podskakuje jak na włączonej młocarni na max obrotach,, a jak się rozleci to silnik pracuje, a napędu nie ma.