Pytanie jaki zawór. Normalnie otwarty pod prądem zamyka dopływ i otwiera drogę dla powietrza z węża idącego do przyczepy? Bo zamknąć nie wystarczy chyba...
Otwarcie powietrza z węża robić z jakimś dławikiem czy jak najszybsze?
https://allegro.pl/oferta/elektrozawor- … 4438287728
Taki zawór
Podłączasz tak żeby ze środkowego złącza (po tej stronie z trzema otworami) stałe szło ciśnienie na waż po drugiej stronie ten wąż dajesz do złącza hamulca jednoobwodowego (czarnego) drugi otwór możesz dać na złącze żółte (ciśnienie powinno się tam pojawiać po podaniu napięcia). Dwa skrajne otwory po stronie z trzema zamykasz filterkami/siatkami lub dajesz dławiki.
To rozwiązanie jest dużo tańsze niż oryginalne podłaczenie bo tam zawór kosztuje 20 razy więcej. Chociaż takie jest dużo pewniejsze.
https://allegro.pl/oferta/zawor-hamulco … 9404790362
Jak z jedną jedyną przyczepą ma współpracować to może faktycznie lepiej w niej przebudować hamulce. Siłownik akumulatorek wężyki i prosty zaworek wyjdą taniej niż sprężarka. (Nie musi być ten oryginalny zawór bezpieczeństwa wystarczy zwykły kulowy jedynie będzie trudniej podłączyć z powrotem po zadziałaniu)
A złącze hamulca hydraulicznego masz? Powinno być gdzieś niedaleko zwykłych gniazd bo też jest zasilane z hydrauliki
]]>
Dzięki Panowie będę działał
]]>Co do zaworu elektrycznego to fajnie jak się nic nie dzieje ale w razie wypadku (nie daj Boże śmiertelnego) to może być nie ciekawie
chociaż montaż samemu pneumatyki to też nie do końca legalne ale to się tak nie rzuca w oczy że to samoróbka.
Przerabiając przyczepę na hamulce hydrauliczne trzeba jeszcze dokładać zbiornik z sprężonym azotem i zawór który samoczynnie wpuści azot do układu po odpięciu się przyczepy inaczej przyczepa nie przejdzie przeglądu.
Na przegląd jadę ciągnikiem co ma hamulce pneumatyczne i nie ma problemu
]]>Co do zaworu elektrycznego to fajnie jak się nic nie dzieje ale w razie wypadku (nie daj Boże śmiertelnego) to może być nie ciekawie
chociaż montaż samemu pneumatyki to też nie do końca legalne ale to się tak nie rzuca w oczy że to samoróbka.
Przerabiając przyczepę na hamulce hydrauliczne trzeba jeszcze dokładać zbiornik z sprężonym azotem i zawór który samoczynnie wpuści azot do układu po odpięciu się przyczepy inaczej przyczepa nie przejdzie przeglądu.
O tym zaworze i zbiorniku azotowym gdzieś czytałem. Problemu nie ma z tym w przyczepie typu tandem bo jak się odczepi to sama się dobrze wyhamuje (chyba że tandem z osiami typowo na środku gdzie ma zawsze równowagę)
]]>chociaż montaż samemu pneumatyki to też nie do końca legalne ale to się tak nie rzuca w oczy że to samoróbka.
Przerabiając przyczepę na hamulce hydrauliczne trzeba jeszcze dokładać zbiornik z sprężonym azotem i zawór który samoczynnie wpuści azot do układu po odpięciu się przyczepy inaczej przyczepa nie przejdzie przeglądu.]]>
Pytanie jaki zawór. Normalnie otwarty pod prądem zamyka dopływ i otwiera drogę dla powietrza z węża idącego do przyczepy? Bo zamknąć nie wystarczy chyba...
Otwarcie powietrza z węża robić z jakimś dławikiem czy jak najszybsze?
Do zaworu elektrycznego kupujesz 2 sitka jedno regulowane jest tam na nie miejsce. Tym regulowanym tłumisz spust, na ostro trochę średnio..
U mnie koszt był mały. Sprężarka od c-330 100 zł zawór spustowy nie pamiętam ile i przewody, resztę miałem.
Czyli z hydraulicznych jesteś zadowolony tak? A olej to bierze ze skrzyni czy jest jakiś osobny tylko do tego?
Bardzo jestem zadowolony, bardziej niż z pneumatycznych. Olej bierzemy ze skrzyni, w ciągnikach które mają osobny zbiornik na olej hydrauliczny to huba z niego bierze. Koszt siłownika hydrauliczno pneumatycznego do przyczep rok temu wynosił 250zł za koszt zrobienia pneumatyki w ciągniku to policzcie ile przyczep przystosujecie
]]>Nie wiem dlaczego nie chcesz w przyczepie przerobić hamulców]]>
Otwarcie powietrza z węża robić z jakimś dławikiem czy jak najszybsze?]]>
Od niedawna mam na podwórku zielonego...
Ma parę tematów do zrobienia. No nie ma instalacji pneumatycznej. Oryginalne kosztują w h.... A u mnie to on w żniwa zobaczy przyczepę...
Myślałem zrobić jakąś zmotę. Generalnie instalacja 1 obwodowa. Przyszedł mi do głowy szalony pomysł sterowania elektrozaworem podpiętym pod włącznik świateł stop.
W sieci znalazłem tyle że nie tylko ja mam takie pomysły. Między innymi Pajej się tym interesował....
Ktoś coś podpowie albo wybije mi to z głowy?
Zrobiłem w jednym ciągniku takie coś. Powiem tak gra nie warta świeczki. Odkąd kupiłem TMa to przerobiłem hamulce na hydrauliczno-pneumstyczne i tak to najlepiej rozwiązać. Hydraulicznymi hamuje się jak samochodem a nie zero jedynkowo
]]>