]]>Luz zlokalizowałem pomiędzy wałkiem a tym cybantem do którego przykręca się gumę łączącą silnik no to luz jest właśnie na frezie i luz jest także na łożysku na którym osadzony jest wałek z frezami a łożysko osadzone jest w tej obudowie sprzęgła na kilkanaście śrub na klucz 13 jutro zabiorę się za rozbieranie by zdemontować to łożysko. Jak ruszałem wałkiem to luzu nie było czyć dopiero jak rozkęciłem obudowę i nią pokiwałem to się pojawił .
Mam kilka pytań , muszę rozkręcać cały kosz sprzęgłowy i wyjąć tarczę sprzęgłową by ją zmierzyć czy wystarczy jak sobie wysunę kosz i zmierzę suwmiarką z góry ? Tarcza od jazdy ma mieć minimum 8mm ? Wie któryś z kolegów jakie oznaczenie ma to łożysko które mnie będzie interesowało i ile będzie kosztować ? Ten cybant z frezem do którego przykręca się gumę kupywać nowy czy szukać używki ?
]]> Z łożyskiem myślę że sobie poradzę , tylko jakoś silnik będę musiał czymś wytargać . A no i jeszcze mi pompka padła sprzęgłowa ale to zakupiłem nową w Postolicach.]]>
Zdjęcie robione z bruzdy widać że zabiera odrobinę za koło, no właśnie Tadeusz ja gdy kupiłem F303 dokupiłem piątą skibę bo czwórka sięgała max do połowy koła. Miałem kiedyś 4 grudziądzką 4x35 no i o na kryła dokładnie ślad ale mtz-ta.
]]>i chyba kamieni nie masz u mnie z tego pługa przy tej prędkości proste zostało tylko koło.....]]>