Forum Fortschritt i IFA - Nie Ciągnie Paliwa

Odp: Nie Ciągnie Paliwa

null@example.com (scoda19) — Wed, 26 Jul 2017 15:33:10 +0000

Nowe zaworki i ciągnie jak trzeba dzwoń na serwis kontakt na pasku u góry lub zamontuj elektryczną.

Odp: Nie Ciągnie Paliwa

null@example.com (reflex52) — Wed, 26 Jul 2017 13:22:59 +0000

A czy da się w jakiś prosty sposób zregenerować pompkę paliwa do 512 znaczy tanio czy lepiej nową bo na wolnych obrotach czasami gaśnie.

Odp: Nie Ciągnie Paliwa

null@example.com (pieter1982) — Sat, 31 Jan 2009 14:09:50 +0000

mat z kad znasz ten przypadek z nie zakręconym zbiornikiem, ja taki znam bo sam tak miałem i musze się przyznać nie jest to miłe odpowietrzać kombajn co 5minut

Odp: Nie Ciągnie Paliwa

null@example.com (mat83) — Fri, 30 Jan 2009 23:21:01 +0000

Heehe. Znam historię podobnej treści. Kombajnista przez pośpiech przy tankowaniu nie założył korka na bak paliwa. Po kilkunastu minutach pracy, silnik się zapowietrzył. W paliwie powstała kilkucentymetrowa warstwa plew i słomy. Pośpiech... Swoją drogą, też miałem z tym problem. Dołożyłem pompkę elektryczną na przewodzie zasilającym - pomogło. Skąd brało się powietrze nie ustaliłem. Ale ale... nowa pompka zasilająca leży w warsztacie. Jakby komuś była potrzebna to mam na stanie

Odp: Nie Ciągnie Paliwa

null@example.com (pepe75) — Fri, 30 Jan 2009 18:56:54 +0000

no ja widziałem ziarnko jęczmienia w połrocznym new hollandzie które znaleziono dopiero po wymianie metalowych przewodów na nowe :D

Odp: Nie Ciągnie Paliwa

null@example.com (wojtas) — Thu, 29 Jan 2009 16:27:47 +0000

heh taka sama przygoda spotkała mojego tate z bizonem i jego kochanym silnikiem dokładnie nie purko a kawałek słomy idealnie prosty jakies 3 cm długości znalazły sie w rurce doprowadzającej paliwo i toz wymiana filtrów popmy itp nic nie pomagało dopiero spręzone powietrze i przedmuchiwanie przewodów pomogło i wyskoczył ten kawałek słomy do dziś sie zastanawiamy jak on się tam znalazł

Odp: Nie Ciągnie Paliwa

null@example.com (tomek1974) — Thu, 29 Jan 2009 16:03:04 +0000

U szwagra w starze był też niezły motyw ciągle brakowało mu mocy raz silny raz słaby.Wymienił pompe i filtry w końcu wymienił nawet tuleje i dopiero pewnego razu przyjechał po mnie i co się okazało nad przednim kołem przechodzą miedziane rurki od dopływu i powrotu i ta od dopływu była delikatnie przetarta nawet się nie pociła ale powietrze ciągła.Po naprawie to chodził jak rakieta aż handel się skończył i samochód poszedł na złom.

Odp: Nie Ciągnie Paliwa

null@example.com (Dario) — Thu, 29 Jan 2009 13:01:31 +0000

To pióro to musiałeś sam sobie włożyć, może służyło jako pędzel
Kury jako kury, na mechanice się nie bardzo znają.

Odp: Nie Ciągnie Paliwa

null@example.com (sławek 42) — Wed, 28 Jan 2009 21:49:58 +0000

Dziesięć lat temu.
SW 400 w Zile zapowietrzał się. Nowe filtry, odstojnik - nic. Zamiast rurki metalowej ze zbiornika do pompki - przewód elastyczny nowy - nic. Z braku innych pomysłów, zakleiłem wszystkie śrubunki silikonem - nic. Zworek przelewowy pompy nowy - nic. Pompa zasilająca nowa - nic. Średnio co pięć kilometrów postój i pompowanie. Traf chciał, że zatrzymał się blisko sklepu w którym kupiłem pompę. Zaraz po zwyczajowym dzień dobry, zaproponowałem człowiekowi zmianę branży z motoryzacyjnej, na bieliznę damską. O mało co, doszłoby do mordobicia. Po wymianie tych uprzejmości, dał mi radę(za jakiś czas, okazało się, że dobrą), miałem najpierw zrobić porządek w swojej starej instalacji paliwowej, a dopiero po tym, przypier....ć się do jago nowej pompy zasilającej. Przyszedł czas na definitywne rozwiązanie problemu. Od początku, po sztuce, sprawdzanie instalacji.
W jednym z oczek, w przelotce, było kurze pióro !? Takie zwykłe, białe, z osiem centymetrów długie. Wyrok w trybie doraźnym - kara śmierci dla wszystkich kur na podwórku. Jakbym wrócił do domu wieczorem, wyrok bym wykonał w kurniku. Wróciłem w dzień. Puściłem się za kilkoma, ale w biegu były lepsze ode mnie. Dzięki temu przeżyły,a mnie nerwy przeszły. Do dziś nie wiem jakim prawem to pióro znalazło się w moim paliwie.

Odp: Nie Ciągnie Paliwa

null@example.com (Dario) — Wed, 28 Jan 2009 19:43:12 +0000

Nadal nie rozumie jak przez śrubki mógł być kłopot, pozostał w sumie zaworek na tłoczeniu pompki zasilającej.Przy zasysaniu paliwa ze zbiornika, jeśli nie będzie szczelny to paliwo będzie pompka zasysać też z filtra i pompy wtryskowej. Ale jak pompka zasilająca jest sprawna, to nieszczelnymi śrubkami, a bardziej podkładkami pod nimi, może tylko wypływać paliwo. Chociaż różne cuda mogą się dziać i najczęściej dzieją wtedy gdy nie trzeba

Odp: Nie Ciągnie Paliwa

null@example.com (jacekrado) — Wed, 28 Jan 2009 16:21:11 +0000

Mój forszaj siadał z obrotów podczas pracy ale przyczyną było brudne paliwo. Kupiłem przed sezonem 400 l , zaraz potem na stacji zaczął się remont . Musieli chyba wymieszać paliwo w zbiornikach ,żeby je sobie wyczyścić. Tankowałem nieświadomy paliwko prosto z beczki do baku. No a potem zonk. Wymiana filtrów i czyszczenie odstojnika chyba z 10 razy, zlewanie ropki ze zbiornika, cedzenie i tak do znudzenia, ale opanowałem to!!!
Zatem koledzy pilnujcie czystości lanego paliwa!!!

Odp: Nie Ciągnie Paliwa

null@example.com (rudemenes) — Wed, 28 Jan 2009 06:05:30 +0000

Dario - masz rację. Ale po wymianie dwóch głupich śrubek problem znikł. Nie było widać przez nie żadnych wycieków. Jak napisałem wyżej - CUD

Odp: Nie Ciągnie Paliwa

null@example.com (323) — Wed, 28 Jan 2009 05:14:58 +0000

U mie było to samo w te żniwa więdz się nie dziwie całą nocke z tym walczyłem.

Odp: Nie Ciągnie Paliwa

null@example.com (Dario) — Tue, 27 Jan 2009 20:52:20 +0000

rudemenes, to jakiś bardzo dziwny przypadek, bo filtry powinny być między pompą zasilającą, a pompą wtryskową. W nich jest zawsze nadciśnienie, więc w czasie pracy silnika ze śrub odpowietrzających powinno wylewać się paliwo. Takie coś powinno być widać.

Odp: Nie Ciągnie Paliwa

null@example.com (rudemenes) — Tue, 27 Jan 2009 07:17:35 +0000

Ostatni post w tym wątku był prawie 2 lata temu, ale przeglądając go (jestem nowy) przypomina mi się moja męczarnia z 512 w zeszłe żniwa. Otóż ni stąd ni z owąd silnik tracił moc. Spadał z obrotów, tak jakby nie dostawał paliwa. Zaczeliśmy od wymiany filtrów paliwa, następnie wymiana pompki zasilającej (na nowej pompce prosto ze sklepu nawet nie chciał zagadać - w ogóle nie zaciągała paliwa), rozbierania zbiornika, wymiana przewodów, tankowanie w nocy po powrocie, wlewanie do zbiornika niebieskiego denaturatu i rano spuszczanie go (denatrat wiązał się z wodą w paliwie i osadzał na dno - wystarczyło lekko popuścić spust od dołu i spuścić niebieski płyn - dziennie było tego ok 0,5 litra - paliwo z dysrybutora). Nic to nie pomagało. Chodził dwie - trzy godziny i siadał. I tak przez prawie całe żniwa. Aż na trzy dni przed końcem znajomy mechanik , który też już nie wiedział co sie dzieje, powiedział, żeby zmienić śrubki odpowietrzające filtry paliwa. Chłopy - CUD. Do końca żniw silnik chodził jak żyleta. Taki pierduł - a ile nerwów, czasu i kasy poszło ???? Teraz uśmiecham się jak to wspominam, ale wtedy nie było mi do śmiechu.