Forum Fortschritt i IFA - Spawany półblok

Odp: Spawany półblok

null@example.com (Krzysiek) — Sun, 17 Aug 2014 19:19:09 +0000

dobrze rozumiesz a ten połblok to wymień

Odp: Spawany półblok

null@example.com (tomek1974) — Sat, 16 Aug 2014 20:20:24 +0000

Wymień go bo chyba jest krzywy

Odp: Spawany półblok

null@example.com (sławek 42) — Sat, 16 Aug 2014 19:35:57 +0000

Szlifnij. To by się zgadzało ze zdrowym rozsądkiem.
Dziś widziałem w silniku C 360, rurka ciśnieniowa od pompy olejowej do magistrali przykręcone oczko przelotką, i w tej przelotce na sześciokącie nawiercona dziura 0.3 mm. na wylot. Przypadek, a od czego ? Błąd - czyj i w związki z czym ?
Wygląda mi to na celową złośliwą robotę.
Po mechaniorach co wszystkie sprzęty robili, nie dziwi nic. W każdym razie dziwić nie powinno.

Odp: Spawany półblok

null@example.com (jacy) — Sat, 16 Aug 2014 13:29:51 +0000

myślę ze spaw niegroźny ale spaw zeszlifuj do zera a silikon i tak bym ci radził jeśli głowice planowane nie zaszkodzi

Spawany półblok

null@example.com (ldragon) — Sat, 16 Aug 2014 10:18:41 +0000

Ruszyłem w pole z pługiem. Forsz jak zrobiłem trzy zawroty puścił pare z silnika i zaczęło się bomblowanie wody z korka. jak zakręcałem korek to wywalało ciśnienie. Diagnoza uszczelka. Głowice splanowane, sprawdzone szczelności, zawory ok. Przyglądam się tulejom - wszystkie białe jedna czarna(odbarwiona). Zabieram się za zeskrobywanie uszczelki pod głowicami(poprzednik wymazał je sylikonem czerwonym). Okazuje się że półblok był spawany. Na zdjęciu zaznaczone miejsce. Przy tym właśnie spawie jest ta czarna tuleja. Nad tą tuleją widać było na głowicy przyrdzewienie, pewnie na niej woda i kolor tuleji może od wody.

Po spawaniu widać że spaw wystaje troche ponad płaszczyznę półbloku. Co robić z tym półblokiem, wymieniać?

Rozumiem że wysokość "2" tulei ma wystawać ponad blok 0,1 - 0,2 mm a rant "1" wchodzi w usczelkę?