<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Forum Fortschritt i IFA - E524 woda w oleju i olej w wodzie]]></title>
	<link rel="self" href="https://forum-fortschritt.pl/extern.php?action=feed&amp;tid=3959&amp;type=atom" />
	<updated>2018-07-17T19:54:41Z</updated>
	<generator version="1.4.4">PunBB</generator>
	<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?id=3959</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: E524 woda w oleju i olej w wodzie]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=203798#p203798" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Juz rozkrecone, okazalo sie uszczelnienie tulei, najprawdopodobniej wada fabryczna montazu bo uszczelnieniacze spoko nie sparciale lecz jeden byl zaciety.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Malutki22_12]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=3346</uri>
			</author>
			<updated>2018-07-17T19:54:41Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=203798#p203798</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: E524 woda w oleju i olej w wodzie]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=203667#p203667" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>wszystko sie moze zdażyć jak to z maszyną</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[joker-konin]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=739</uri>
			</author>
			<updated>2018-07-14T10:24:59Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=203667#p203667</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: E524 woda w oleju i olej w wodzie]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=203657#p203657" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Witam, mam problem z wyciekającym płynem do oleju, zmieniłem uszczelką w wymienniku ciepła i problem nie znikł, czy może być pęknięcie na takim wymienniku, korki w głowicy są mosiężne to raczej żaden nie przerdzewiał, czy zdarza się w tym silniku nieszczelność na głowicy, jak ewentualnie to sprawdzić ?</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Malutki22_12]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=3346</uri>
			</author>
			<updated>2018-07-14T08:32:45Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=203657#p203657</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: E524 woda w oleju i olej w wodzie]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=151568#p151568" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>No to sie trochę narobiłeś z tym wymiennikiem.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[kamil3993]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=2222</uri>
			</author>
			<updated>2015-07-28T05:49:02Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=151568#p151568</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: E524 woda w oleju i olej w wodzie]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=151552#p151552" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Trzeba było zdemontować chłodnicę wody i dźwignąć silnik lewarkiem od tej strony. Potem jeszcze podciągnąłem go na pasie bezpieczeństwa zawieszonym na konstrukcji własnego pomysłu. Musiałem porozłączać wlot powietrza i kolektor wylotowy. Najpierw wymontowałem chłodnicę oleju, a potem miskę, a montowałem już całość złożoną do kupy. Przy okazji wymieniłem też spryskiwacze denka tłoka, bo dwa były urwane. Oczywiście blachy w zbiorniku na zboże od strony silnika również zdemontowane. Od strony wytrząsaczy nie dało się dostać do wymiennika, chyba że bym wyciął otwór.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Maciek89]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=1606</uri>
			</author>
			<updated>2015-07-27T17:16:41Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=151552#p151552</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: E524 woda w oleju i olej w wodzie]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=151538#p151538" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>i silnik wyjmowałeś, czy tak jak mówiłem?</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[kamil3993]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=2222</uri>
			</author>
			<updated>2015-07-27T06:22:58Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=151538#p151538</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: E524 woda w oleju i olej w wodzie]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=151483#p151483" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Potwierdziło się, że nieszczelna była chłodnica oleju. Było trochę kombinowania z wymianą, ale się udało i jak na razie jest ok.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Maciek89]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=1606</uri>
			</author>
			<updated>2015-07-26T10:35:14Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=151483#p151483</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: E524 woda w oleju i olej w wodzie]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=151011#p151011" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>da się , musisz wejść na wytrząsacze i tam powinienes mieć tam odwór jak nie to wyciąć , bo z wyjmowanie silnika to trzeba trochę zachodu</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[kamil3993]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=2222</uri>
			</author>
			<updated>2015-07-16T10:35:25Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=151011#p151011</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: E524 woda w oleju i olej w wodzie]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=151006#p151006" />
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>kamil3993 napisał/a:</cite><blockquote><p>Maciek najczęściej wadą jest wymiennik ciepła, te silniki mają to do siebie. Sam osobiście przerabiałem ten temat.</p></blockquote></div><p>Właśnie od wymiennika chciałbym zacząć sprawdzanie, tylko nie wiem czy da się go wymontować bez podnoszenia silnika, bo wymiennik jest w misce olejowej.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Maciek89]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=1606</uri>
			</author>
			<updated>2015-07-16T07:59:20Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=151006#p151006</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: E524 woda w oleju i olej w wodzie]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=150997#p150997" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Maciek najczęściej wadą jest wymiennik ciepła, te silniki mają to do siebie. Sam osobiście przerabiałem ten temat.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[kamil3993]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=2222</uri>
			</author>
			<updated>2015-07-16T05:41:52Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=150997#p150997</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: E524 woda w oleju i olej w wodzie]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=150971#p150971" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>nie znam tego silnika ale żeby z diagnozować chłodnice oleju to wystarczy odłączyć ją od wody i obserwować co się dzieje ,uszczelka to zawsze na początku daje spaliny do chłodnicy i rośnie ciśnienie w chłodnicy ,często też rdzewieją tuleje i trudno to z diagnozować ale jak odkręci się głowice i naleje wody równa z blokiem to zawsze bedzie kapać.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[tomek1974]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=471</uri>
			</author>
			<updated>2015-07-15T20:11:43Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=150971#p150971</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[E524 woda w oleju i olej w wodzie]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=150966#p150966" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Witam,</p><p>dzisiaj zauważyłem, że w wodzie chłodzącej silnik pojawił się olej. Natomiast podczas wypuszczania oleju z silnika pierwszy litr to była woda. W zeszłym roku przy spuszczaniu wody na zimę wszystko było w porządku. I teraz moje pytanie, jaka może być przyczyna:</p><p>1. Nieszczelna chłodnica oleju? Jeśli tak, to jak się do niej dostać? Czy da się to zrobić bez demontażu silnika?</p><p>2. Uszczelka pod głowicą?</p><p>3. Coś innego?</p><p>Silnik to IFA 6 cyl. typ 6VD 13,5/12 SRF</p><p>Z góry dzięki za pomoc.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Maciek89]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=1606</uri>
			</author>
			<updated>2015-07-15T19:41:44Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=150966#p150966</id>
		</entry>
</feed>
