I w jakim stanie te przyczepy? Chetnie bym przygarnal dwie

A ja wszystkie.
Taka operacja to wyższa szkoła gotowania na gazie i mało kto się za to bierze, a jak bierze, jak mój kolega, to potem ceny są jakie są, w Polsce. Każdy klamot zakupiony w Czechach  trzeba tam zarejestrować na nabywcę i musi mieć przegląd i ubezpieczenie, a to generuje koszty i dlatego oddają to jako złom. Pewnie, że da się urobić na to papiery, ale to koszt i czas. Tacy działkowicze jak ja to mogą kaleczyć transport takimi kalekami, ale dziwi mnie postawa Marka Popisa, bo mając pozostałości po Volvie ma wózek do naczep, a teraz naczepa wywrotka za 10 000 to musi być ładna, więc gdzie tu sens i logika kupować klamoty których użyteczność rzadko dorównuje wartości odczytanej z monitora wagi?

MAREKPE napisał/a:

w cenie poniżej 2 hawranków za kg.

Mozecie wytlumaczyc ile to jest w PLN?

Stachu u mnie niedaleko jest  303 zarejestrowany i nowe opony i wgl za 10 do.negocjacji...

30gr

w cenie poniżej 2 hawranków za kg.

Mozecie wytlumaczyc ile to jest w PLN?

Stachu u mnie niedaleko jest  303 zarejestrowany i nowe opony i wgl za 10 do.negocjacji...

Chłopy, żeliwo po 30 gr, blacha 20, idzie czas na zakupy maszyn rolniczych. Taki 303 to góra 5000, a ta wywłoka za nim to tyle ile waży razy 50 gr. To wszystko.
Ps: Kumpel zdegustowany wrócił z czech, bo takie przyczepy stoją po 3 jedna na drugiej w cenie poniżej 2 hawranków za kg.

tak jak piszesz kolega kupił 2 zt 300 w bolesławcu na chodzie  zrejestrowane przyjechały 130 km na kołach w stanie dobrym podłączyli je pod suszarnie 30 tonowe i nie dały rady to je spakował w kontener i poszły na złom w cenie złomu który dziś dołuje , serce płakało ale mnie one już na nic swoje oddałem za grosze
,smutne czasy dla ZT.