Forum Fortschritt i IFA - Wariator

Odp: Wariator

null@example.com (Laszek) — Mon, 27 Jul 2020 00:28:04 +0000

To słaby punkt tych kombajnów. Mam na to pomysł. Dam starą obudowę żeby w utworach gdzie przychodzą tulekji zrobić gwint i olejki dorobić na wymiar tak żeby były wkręcane A uszczelnienie pomiędzy tulejką A tłuczkiem zrobić na manszety. Powinno wtedy trzymać.

Odp: Wariator

null@example.com (Piotrek1990) — Sun, 26 Jul 2020 14:45:00 +0000

Bo to jeszcze trzeba dobrze złożyć. Mi mechanik raz tak złożył że nie mógł wcisnąć tulejek więc je z jednej strony " zebrał " żeby był stożek i ładnie weszły. A finał tego był taki że przez to nie siedziały w gnieździe sztywno tylko miały luz 2mm i najzwyczajniej w świecie po dniu tą samą awarię przerabialiśmy. Muszę wejść ładnie i bez jakiegokolwiek luzu.
A najlepiej złożyć na częściach niemieckich.
Sprawdź łożysko oporowe.

Odp: Wariator

null@example.com (Matey) — Sun, 26 Jul 2020 02:32:25 +0000

Ja bym od razu obudowę proponował wymienić albo chociaż sprawdzić bo sam 2x rozbierałem wymieniałem uszczelniacze i tłoczki i wywalało dalej

Odp: Wariator

null@example.com (Andrew89) — Sat, 25 Jul 2020 01:07:32 +0000

Po zdjeciu pasa odkręć nakrętke z wału jezdnego i ściągaj cały wariator. Jeżeli sam nie schodzi to dobrze o nim świadczy a wtedy spróbuj uderzając wewnętrzną stroną wariatora zbić. Jak to nie pomoże to montuj ściągacz. Żeby darować sobie za niedługo tą samą robotę, wymień cylinderki i tłoczki na nowe. Ja 3 razy wymieniałem aż w końcu wymieniłem wkład i mam dwa lata spokój, oby tak dalej.

Odp: Wariator

null@example.com (Piotrek1990) — Fri, 24 Jul 2020 14:08:02 +0000

Nie. Sciągasz pas jezdny i
Z prawej rozkręcasz tylko nakrętkę na osi tą po środku . Jak masz kola przednie oryginalne i kombajn ustawiony na wąsko to być może musisz zdjąć prawe przednie koło bo może nie zejść wariator

Odp: Wariator

null@example.com (kape14) — Fri, 24 Jul 2020 10:21:35 +0000

Witam. Powie mi ktoś co po kolei zrobić aby zdjąć wariator ? Uciekl mmi olej. Czy aby zdjąć koło pasowe wysypy i wariator muszę zdjąć najpierw koło i obudowę łożyska z lewej strony kombajnu ?

Odp: Wariator

null@example.com (Piotrek1990) — Wed, 11 Jul 2018 08:24:44 +0000

Ja mam ori zieloną obudowę na stanie po 512 ale niestety pod jednym z łożysk wyrobioną i pewnie też nie warto tego naprawiać. Jakość części nowej produkcji jest żenująca... założysz stare i śmiga a nowe to gówno jakich mało.

Odp: Wariator

null@example.com (Matey) — Wed, 11 Jul 2018 07:02:09 +0000

nie ma tam zadnego dojscia zeby poprawiac, daja na wymiane, tylko nikt mi nie zaplaci za rozbieranie dwa razy, stracony czas i pierd*lenie sie z wysylkami zwrotnymi. nowa oś swoja drogą jest robiona chyba z plasteliny, ale szkoda strzepić ryja na jakosc tych czesci

pytanie mam jeszcze, czy przed wałem jezdnym wewnatrz kombajnu jest blacha, która powinna byc przed wałem czy za wałem? bo moja jest troche skrzywiona i widac ze lekko jezdzi po wale

Odp: Wariator

null@example.com (Andrew89) — Wed, 11 Jul 2018 06:40:43 +0000

No to dobry klej i popraw po fabryce albo rozbieraj i im zawieź na wymianę.

Odp: Wariator

null@example.com (Matey) — Tue, 10 Jul 2018 13:14:09 +0000

tloczki są ok, okazalo sie w nowej obudowie jest rowek na oring miedzy obudową a tulejką wykonanny tak, ze z jednej strony oring wystaje kilka mm a z drugiej siedzi w rowku głębiej. kupujesz nowe czesci a i tak nie wiesz jak to bedzie robotało, takie czasy

Odp: Wariator

null@example.com (Piotrek1990) — Tue, 10 Jul 2018 11:26:17 +0000

Tam nie ma miejsca na luzy. Nic dziwnego że Ci ścina oringi bo jak dostanie ciśnienie to wypcha gume

Odp: Wariator

null@example.com (Matey) — Tue, 10 Jul 2018 11:16:31 +0000

rozebralem, na pierwszy rzut oka nic nie widac, poza olejem wkolo,segerow nie wypchało, dolny tłoczek ma lekki luz w cylinderku. mam juz nowe na miejscu, ale odgrzebie stare bo gdzies mam i porównam. najgorzej jesli to nie przyniesie efektu

Odp: Wariator

null@example.com (Piotrek1990) — Tue, 10 Jul 2018 10:08:58 +0000

W mojej 512 jednego roku wypchnęło 2 razy. Okazało się, że tulejki miały delikatny (0.5 mm) luz od obudowy do segera. Sprawdz czy aby na pewno nie są za krótkie te Twoje tulejki z Pankowa. Znaleźliśmy jeszcze z DDR nowe w zapasach gratów. Włożylismy i spokój od tamtego czasu był

Odp: Wariator

null@example.com (Matey) — Tue, 10 Jul 2018 09:32:37 +0000

Zaraz rozbiore to powiem dokładniej, poprzednio scinalo mi seger i wychodził tloczel z cylinderkiem

Odp: Wariator

null@example.com (Andrew89) — Tue, 10 Jul 2018 08:38:06 +0000

Sprawdź czy przy składaniu nie ścięło oringow . Przeczytałem jeszcze raz twój post i coś mi tu nie pasi. ... piszesz ze wypycha tloczki, a może to cylinderki razem z tloczkami ?