Forum Fortschritt i IFA - Silnik IFA 4VD 8/8 - 2SVL

Odp: Silnik IFA 4VD 8/8 - 2SVL

null@example.com (PiotrK) — Tue, 15 Mar 2016 00:16:16 +0000

O.k.

Odp: Silnik IFA 4VD 8/8 - 2SVL

null@example.com (tomek1974) — Mon, 14 Mar 2016 20:22:16 +0000

sorki ale już kolega go chciał jak zrezygnuje to masz go jak w banku.

Odp: Silnik IFA 4VD 8/8 - 2SVL

null@example.com (PiotrK) — Mon, 14 Mar 2016 15:15:05 +0000

Normalne taka zmiana na wtryskiwaczach nie powinna być tak wyraźnie zauważalna w pracy silnika. Jeżeli Tobie tak się dzieje, to faktycznie raczej problem będzie leżał w pompach wtryskowych. Wyrobiona sekcja (element, zawór) też znacznie zmienia (opóźnia) kąt wtrysku podczas pracy silnika, co lekko poprawia się przy większych obrotach. To też objawia się niebieskim dymieniem, tym bardziej że kompresja jest słaba, co znowu zmienia kąt zapłonu i kółko się zamyka...

Jak w razie byś jednak zmieniał silnik, to mniej mnie na uwadze, bo być może bym go od Ciebie odkupił.

Odp: Silnik IFA 4VD 8/8 - 2SVL

null@example.com (tomek1974) — Sun, 13 Mar 2016 20:58:30 +0000

więc tak podłożyłem 0,05mm pod sprężyny w wtryskiwaczach i wyszło niecałe 115-120 bar i jest poprawa ,został jeden ale to musi być coś z pompą czyli sekcją bo idzie ropa kolektorem jak znajdę chwilę to ustawię sekcje,niestety i tak zmienię silnik od samochodu bo słabo widzę ten jak ma chodzić 2 tygodnie dzień w dzień,

Odp: Silnik IFA 4VD 8/8 - 2SVL

null@example.com (PiotrK) — Sat, 12 Mar 2016 20:49:26 +0000

Kompresja jest trochę mała, a i jeszcze wygląda na to, że masz zapieczone pierścienie na tłokach - niebieski dym. Kąt wtrysku reguluje się podkładkami pod pompami wtryskowymi.

Odp: Silnik IFA 4VD 8/8 - 2SVL

null@example.com (Krzysiek) — Thu, 10 Mar 2016 06:19:30 +0000

Chodzi stukowo? Może 2 przewody wtryskowe są zamienione lewy z prawym.
Silnik z dobrą kompresją przepali to taki bez pierścieni by to przedmuchał w dół i stuku by nie było...
Powinien chodzić mało kiedy takie agregaty są "***" zazwyczaj stały nie używane albo palone raz na rok...

Odp: Silnik IFA 4VD 8/8 - 2SVL

null@example.com (tomek1974) — Wed, 09 Mar 2016 21:21:28 +0000

luzy to około 0,3 mm,kompresje ponoć ponad 21 bar ,''Jakie kąty wtrysku na pompach?'' to musisz dokładniej bo nie mam bladego pojęcia jak ustawić tam kąt wtrysku,kopcą z prawej strony ale już wiem co może być nie tak ,rozkręciłem głowice i zawory są dobre tłoki i tuleje też i jestem pewien że to złe ciśnienie na wtryskach bo trudno je ustawić bo trzeba dorabiać dystanse ,jak będę miał trochę czasu to pobawię się i będę zwiększał stopniowo do 120.

Odp: Silnik IFA 4VD 8/8 - 2SVL

null@example.com (PiotrK) — Tue, 08 Mar 2016 21:37:18 +0000

Ciśnieni wtrysku: 12 - 13 MPa. A na ile ustawiłeś luzy zaworowe i jak? Jaką masz kompresję? Jakie kąty wtrysku na pompach? Które dwa garnki kopcą Ci na niebiesko? Dwa z jednej pompy wtryskowej, czy po jednym z każdej pompy wtryskowej?

Odp: Silnik IFA 4VD 8/8 - 2SVL

null@example.com (tomek1974) — Sat, 05 Mar 2016 20:05:00 +0000

silnik po prostu mnie załamuje i jak go nie zrobię to wylatuje z agregatu a tak przy okazji jakie ciśnienie powinno być na wtryskach bo było ustawione na 100 a znalazłem na necie że powinno być 130 więc porobiłem dystanse 0,20 mm podłożyłem ustawiło się 120 i chodził dziwnie bardzo stukowo i wróciłem do 100 ale kopci na niebiesko 2 garki,myślałem o wymianie sekcji ale 4x200zł to nie dam kupie raczej pompe od samochodu za 100, jak sie rozgrzeje to wali odmą a tuleje ma ładne ? chyba przegrzany,jeszcze się pochwale udanym przeszczepem pompki paliwowej od fergusona 3, 50 zł bo stara przelała 10litrów ropy do oleju dobrze że stał wtedy nie używany.

Odp: Silnik IFA 4VD 8/8 - 2SVL

null@example.com (Roberto323) — Sat, 05 Mar 2016 07:44:03 +0000

Po takich linkach pomyślą, że forum się po cichu zbroi

Odp: Silnik IFA 4VD 8/8 - 2SVL

null@example.com (tomek 323) — Fri, 04 Mar 2016 21:56:35 +0000

oo ku.wa heh spodziewałem sie czegos innego a tu bumm

Odp: Silnik IFA 4VD 8/8 - 2SVL

null@example.com (PiotrK) — Fri, 04 Mar 2016 21:02:09 +0000

To typowa mała czwóreczka v-ka, taka dwójka jak od M22 (zupełnie inny niż oryginalna dwójka od rs-09) tylko razy dwa. Jeśli chodzi o literaturę, to do tego silniczka mam praktycznie wszystko i wiemy o nich też wszystko, więc będzie o czym pisać.... Ale to przy okazji konkretnych pytań, bo sprawa dość dawna.

Sławku, z ciekawości wrzuciłem rs-24 w wyszukiwarkę i same zacne sprzęty wyskoczyły, zobaczcie sami

https://www.google.pl/search?q=rs-24&am … mp;bih=947

Odp: Silnik IFA 4VD 8/8 - 2SVL

null@example.com (sławek 42) — Wed, 03 Feb 2016 20:45:47 +0000

To chyba silnik od rs 09, albo rs 24 czy jakoś tak. Od takich katalog mam.

Silnik IFA 4VD 8/8 - 2SVL

null@example.com (tomek1974) — Wed, 03 Feb 2016 16:00:04 +0000

kupiłem dzisiaj taki agregat http://olx.pl/oferta/agregat-pradotworc … c6f9f6ffc7 i potrzeba mi trochę wiedzy o nim głównie chodzi o silnik bo ciężko pali jak go kręciłem ręką za wał to jakiegoś wielkiego oporu nie stawiał jeśli ktoś ma pojęcie o tym silniku to niech coś o nim powie np. jakie ciśnienie oleju ,jakie ciśnienie na garkach jakie podstawowe wady lub awarie może macie katalog?