Forum Fortschritt i IFA - Klin głównego koła pasowego silnika

Odp: Klin głównego koła pasowego silnika

2017-03-25T10:34:18Z

Koło wchodzi za ciasno żeby się wyrobiło pewnie klin jest mniejszy, wkładaj składaj i ogień

Odp: Klin głównego koła pasowego silnika

2017-03-25T09:17:23Z

raczej nie,bardziej prawdopodobne jest że koło zębate sie wyrobiło w miejscu klina,jak to wszystko sobie latało jak chciało

Odp: Klin głównego koła pasowego silnika

2017-03-24T19:07:23Z

To klin jakiś dorabiany bo wyjść nie powinien ja zbijałem koło zębate, a ty jak wyciągnąłeś ten klin to chyba motorem nie kręciłeś? W moim była rzeźba z jakiegoś szmela ale już powoli ścinał się, niemasz go przesuniętego? A co do śruby to masz racje pokićkałem z moją fronterą bo ostatnio w niej grzebałem, tam jest lewy i śruba sama się dociąga, w forszu wkleiłem na klej do gwintów, ciekawe dlaczego nie zrobili lewego gwintu żeby się nie odkręcała.

Odp: Klin głównego koła pasowego silnika

2017-03-24T18:41:32Z

klin mam taki jak na zdjęciu,i wylazł sam,a śruba bedzie sie odkręcać jak ma prawy gwint i prawe obroty wału,bo wtedy sie nie kontruje ,jak nie wierzysz to kręć wałem w prawo i trzymaj śrubę kluczem zobaczysz że sie odkręci

Odp: Klin głównego koła pasowego silnika

2017-03-24T14:56:27Z

Silnik się kręci w tą stronę co wkręca się śrubę to jak ona ma się odkręcać, a klin jest płaski ale żeby go wyciągnąć trzeba zbić koło zębate z wału chyba że masz jakoś rzeźbe, może ktoś go podzielił?, zobacz w temacie jest foto

Odp: Klin głównego koła pasowego silnika

2017-03-24T11:06:43Z

właśnie jak silnik bedzie sie kręcić w prawo patrząc od przodu to siła na tą śrube jest przeciwna czyli w lewo dlatego sie odkreciła. klina raczej nie ścieło bo wyjąlem cały,a jaki on jest płaski a nie półksieżycowy?

Odp: Klin głównego koła pasowego silnika

2017-03-24T06:07:47Z

U mnie była jedna podkładka jak były u Ciebie dwie to tak je złóż ktoś tak ustawił dystans koła od obudowy rozrządu, chyba że sam ustawisz sobie a śrube to wklej na klej do gwintów, po to jest klin żeby się koło nie przekręcało, a gwint jest prawy czyli takvjak obroty silniki, czyli nie powinna się odkręcić, zobacz dobrze może Ci klin ścieło, jak nie to składaj i ogień

Odp: Klin głównego koła pasowego silnika

2017-03-23T20:29:26Z

witam mam taki problem jak kolega wyżej,odkręciło mi sie koło pasowe,dziwi mnie to że śruba nie była w żaden sposób zabezpieczona,a na wale zaraz za kołem latały jakieś dwie blaszki dystanse,one tam powinny być?

Odp: Klin głównego koła pasowego silnika

2017-02-28T16:14:39Z

Traktor odpalony, no teraz to co innego ładnie wkręca sie w obroty,jeszcze musze zajrzeć do zaworka zwrotnego w pompie coś mi on nie pasuje. Jak podpompuje pompką to pali od razu a jak bez pompowania to troche trzeba pokręcić motorem.

Duży plus dla arka 323 jak zwykle poratował mnie gratami.

Odp: Klin głównego koła pasowego silnika

2017-02-26T13:40:25Z

Androl chyle czoło, miałeś racje, mam ustawione na znaki jutro spróbuje odpalić, najważniejsze że kręciłem silnikiem i nie ma kolizji

Odp: Klin głównego koła pasowego silnika

2017-02-26T13:34:35Z

Dokładnie bo 2 obroty wału to wszystkie 4 cykle.

Odp: Klin głównego koła pasowego silnika

2017-02-26T13:26:26Z

Górna koło pośrednie w c 360 ma 51 zębów koła pompy i rozrządu 44 więc potrzeba 102obr by się znaki na kołach zgrały
jak się mierzy koło do stałego elementu (np znaku na obudowie) to musi zgrywać się co 2 obroty

Odp: Klin głównego koła pasowego silnika

2017-02-26T12:40:11Z

Liczyłem na to !!! że wreszcie ktoś napisze że mam rację

Odp: Klin głównego koła pasowego silnika

2017-02-26T10:24:39Z

Kiedyś liczyłem ile obrotów potrzeba, ale nie pamiętam ile, na pewno dużo. Jak poskładałeś na znaki to będzie dobrze.

Odp: Klin głównego koła pasowego silnika

2017-02-26T10:16:58Z

Mam małego kaca ale.... Sam wcześniej pisałem że powino się zgrać po 1,2,3,4 w zależności od silnika. Tak to prawda ale tylko w silnikach z paskiem rozrządu. Robiłem kilka i zawsze po złożeniu kręciło się dla pewność bo to tylko pasek w dodatku naciągany przez sprężynę....
W silnikach bez paska łańcuszka a za to z kołem pośrednim znaki są po to by dobrze poskładać. Potem tych obrotów może być dużo. w paru miejscach o tej zagadce jest pisane. Daj spokój jak poskładałeś na znaki to w pole.

Tylko zastanawia mnie ten film z C360 zgasił i akurat trafił...