Forum Fortschritt i IFA - Generalny remont

Odp: Generalny remont

null@example.com (Rur3k) — Mon, 06 Jan 2020 20:00:47 +0000

Zamówiłem kiedyś turbo do bizona w zamienniku nie śpieszyłem się z odbiorem jak w końcu przyjechałem na półce brak pracownik niechętnie ale się przyznał że dzień wcześniej sprzedali do ładowarki JCB bo pasuje bez przeróbek (ale tylko zamiennik) i koszt 800 zamiast 3500. Na swoją musiałem poczekać jeszcze 3 dni. Za to w ramach przeprosin sprzedali mi za 650.

Odp: Generalny remont

null@example.com (mpopis) — Mon, 06 Jan 2020 19:28:13 +0000

w razie jakby padła ci turbina , to można założyć turbo od mtz-ta, założyłem taką mojej dżejki i śmiga bez problemu już trzeci rok

Odp: Generalny remont

null@example.com (Grzegorz89) — Mon, 06 Jan 2020 15:17:59 +0000

Właśnie na razie muszę robotę skończyć puki przymrozki mam. Później to będę chciał z dzień odłożyć i tam zajrzeć, u mnie to naprawdę nie będzie miala ciężko, a w sumie czasami trafia się silnik za nieduże pieniadze to można nawet cały zmienić,nawet jakby nie był w super stanie. Jakbym miał oborę to musiałaby byc igła tak to jak wyjdzie. Jedno jest pewne Marku miales rację co do funkcjonalności.

Odp: Generalny remont

null@example.com (mpopis) — Mon, 06 Jan 2020 14:57:34 +0000

poprawić pompę i zawór i jeździć do końca, a jak się skończy to kapitalka za 10 tys i silnik jak nowy.

Odp: Generalny remont

null@example.com (Grzegorz89) — Mon, 06 Jan 2020 04:14:26 +0000

perkins 4 z turbem chodzi aż miło tylko tego ciśnienia za bardzo nie ma. Na chwilę obecna wyszła mnie ok 22tys i w wizualny stan to jak dołożę 1tys to będzie już wszystko zrobione. LIczyłem się z takimi sprawami, a nawet drugi silnik to nie aż taki duzy koszt.

Odp: Generalny remont

null@example.com (tomek 323) — Mon, 06 Jan 2020 03:17:34 +0000

jak dobrze pamiętam to grzegorz ma jcb na perkinsie więc tam nie wiem czy to pomoże bo to dość czułe silniki na brak ciśnienia i na przegrzanie

Odp: Generalny remont

null@example.com (Krzysiek) — Mon, 06 Jan 2020 01:41:07 +0000

Ale to ifa?
IFa do 0,5 się kręci....

Odp: Generalny remont

null@example.com (Grzegorz89) — Sun, 05 Jan 2020 23:14:15 +0000

Ciśnienie o prawie zera do 3 w zależności jak rozgrzany. SIlnik w ładowarce.

Odp: Generalny remont

null@example.com (Krzysiek) — Sun, 05 Jan 2020 21:33:56 +0000

Ja raz tak robiłem i było ok. A jakie jest ciśnienie teraz? I co ta maszyna ma robić?

Odp: Generalny remont

null@example.com (andre902) — Fri, 03 Jan 2020 13:19:55 +0000

My w ursusie jak robiliśmy silnik to wymieniliśmy same panewki (były nominał i daliśmy nowy zawór pompy olejowej i już 4000 mth chodzi. Jak wał nie ma rys to ja bym zrobił tak samo.

Odp: Generalny remont

null@example.com (Grzegorz89) — Fri, 03 Jan 2020 11:43:03 +0000

Może nie sprawdził czy wal się lekko obracał?

Odp: Generalny remont

null@example.com (Andrew89) — Fri, 03 Jan 2020 11:37:31 +0000

Kolega w 385 wymienil bez szlifu i poprawa była na początku a potem cisnienie spadlo , obróciło panewkę i jeszcze pękł wał, także nie warto.

Odp: Generalny remont

null@example.com (Grzegorz89) — Fri, 03 Jan 2020 10:56:12 +0000

Ja myślałem, żeby już wkładać takie co były tyle że nowe, wtedy nie powinno być ciaśniej niż jak było nowe. Trochę dużo roboty z wyciagnieciem silnika i czasu brak. Dzięki za poradę.

Odp: Generalny remont

null@example.com (Rur3k) — Fri, 03 Jan 2020 03:24:35 +0000

Panewka nowa na starym wale będzie nie równo się opierać więc i pracować będzie częścią powierzchni. W tej części szybko nastąpi przegrzanie materiału i zużycie warstwy ślizgowej. Opiłki z tego zużytego materiału też nie pomogą. Poza tym wał nie szlifowany nie jest gładki.
Prawdopodobieństwo obrucenia jest małe ale na pewno większe niż znikome jakie jest dla pełnego remontu. Duże jest za to jak włożysz panewki dla kolejnego szlifu (np masz wytarty wał nominał a włożysz dla pierwszego szlifu).

Wszystkie przypadki obrucenia panewki jakie znam z okolicy były poprzedzone grzebaniem przy nich. Najszybszy w tym był mój sąsiad od którego pole dzierżawie - tak złożyli że po remoncie nie chciał rozrusznik przekręcić to stwierdzili że zapalą na zaciąg . Może to tylko poboczny efekt bo skoro oszczędności robią na tym to pewnie i oleje i jakoś części pozostaje na drugim miejscu po cenie.

Za zregenerowanie obruconej jednej stopy i przestrzelenie bloku do c360 sąsiad (nie ten powyżej opisany tylko jego szwagier- więc to chyba rodzinę ) płacił 800 zł. Wał w takim przypadku powinien zostać wyrzucony. Spore koszty jak za parę trochę oszczędności.

Odp: Generalny remont

null@example.com (Grzegorz89) — Fri, 03 Jan 2020 02:00:00 +0000

Właśnie filtr był trochę zaopiłkowany i sam nie wiem czego się spodziewać. Po wymianie oleju i filtra podniosło się o 1 bar. Trochę nie rozumiem ludzi co nic nie dbaja o oleje i filtry. Najtańsza naprawa olej, filtr i kilo smaru.
Tylko nie rozumiem, czego wymiana zwiększyłaby możliwość obrócenia? :nie_wiem: