<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Forum Fortschritt i IFA - kapitalka zetor 5211]]></title>
	<link rel="self" href="https://forum-fortschritt.pl/extern.php?action=feed&amp;tid=4444&amp;type=atom" />
	<updated>2018-01-08T10:51:41Z</updated>
	<generator version="1.4.4">PunBB</generator>
	<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?id=4444</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: kapitalka zetor 5211]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=195791#p195791" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>witam.&nbsp; ma ktoś pod ręką dane dot. siły dokręcania panewek i głowic w zetor 5211 -- 7211</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[jano323]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=1525</uri>
			</author>
			<updated>2018-01-08T10:51:41Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=195791#p195791</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: kapitalka zetor 5211]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=195584#p195584" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>no ja wierzę w oring bo na zdjęciu widać jak ciśnienie wymyło rurkę a to jest rurka główna zasilająca, ale jak filtr wymienny tak trzyma ciśnienie to może zawór jest nie potrzebny ?</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[jano323]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=1525</uri>
			</author>
			<updated>2018-01-04T06:21:55Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=195584#p195584</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: kapitalka zetor 5211]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=195578#p195578" />
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>jano323 napisał/a:</cite><blockquote><p>trzeba chyba pozbierać i przeprosić tależyki (...) a przyczyną tak niskiego ciśnienia był wywalony do połowy oring przy rurce od pompy</p></blockquote></div><p>Jak chcesz to dołożę Ci kompletny filtr i nie wierz w oring. U mnie na ciepłym było 0 a teraz jest 3.5</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[MAREKPE]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=484</uri>
			</author>
			<updated>2018-01-03T20:52:56Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=195578#p195578</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: kapitalka zetor 5211]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=195570#p195570" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>tu widzę jeszcze inny problem z zaworem , wc360 zawór jest przy pompie w misce a zetor musi mieć na zewnątrz bo pompa ma tylko 2 otwory ssący i wydechowy, trzeba chyba pozbierać i przeprosić tależyki , silnik oryginalny ponad 9 tyś wał ładny wymienię tylko panewki na takie same nominalne +te niemieckie zestawy a przyczyną tak niskiego ciśnienia był wywalony do połowy oring przy rurce od pompy , w tych zetorach można pokombinować z mocą bo tłoki od 7711 pasują i mają większą komorę 56mm a ja miałem 48mm i wiąże się to ze zużyciem paliwa , ja założę 54mm i wystarczy.<br /><a href="https://zapodaj.net/64b5343622cb5.jpg.html">https://zapodaj.net/64b5343622cb5.jpg.html</a></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[jano323]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=1525</uri>
			</author>
			<updated>2018-01-03T18:22:03Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=195570#p195570</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: kapitalka zetor 5211]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=195568#p195568" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Ja kupiłem ten element pierwszy z lewej jako dwa <br />takie coś<br /><a href="http://allegro.pl/zestaw-podstawka-filtr-wymienny-korpus-c-4011-kpl-i5045136838.html">http://allegro.pl/zestaw-podstawka-filt … 36838.html</a><br />tylko kiedyś to było tańsze.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[MAREKPE]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=484</uri>
			</author>
			<updated>2018-01-03T16:31:13Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=195568#p195568</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: kapitalka zetor 5211]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=195565#p195565" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>tak tylko że 5211 ma taki sam rozstaw otworów jak 4011 a taka adaptacja nie jest tania <br /><a href="https://sklep.mizar.com.pl/zestaw-filtra-wymiennego-oleju-zetor-5211-5245-p-23898.html">https://sklep.mizar.com.pl/zestaw-filtr … 23898.html</a> <br />trzeba szukać kawałek alu. i rzeźbić pod c360</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[jano323]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=1525</uri>
			</author>
			<updated>2018-01-03T13:50:05Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=195565#p195565</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: kapitalka zetor 5211]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=195564#p195564" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Do 4011 zakupiłem podstawę filtra od C-360 i ameliniową podstawę pod nią. Razem z filtrem czterdzieści kilka zł. Ciśnienie na zimnym skoczyło z 2 do 4,5 atmosfery.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[MAREKPE]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=484</uri>
			</author>
			<updated>2018-01-03T13:35:10Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=195564#p195564</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: kapitalka zetor 5211]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=195554#p195554" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>witam. mam pytanie czy zakładał ktoś zestawy naprawcze silnika firmy KOLBENSCHMIDT ? <br />dzwoniłem do Lublina i facet twierdzi że są lepsze od MYLE i o niebo od Czeskich nawet tych oryginalnych,prawda czy fałsz?, jak przerobić filtry oleju z siatkowych na wymienny</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[jano323]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=1525</uri>
			</author>
			<updated>2018-01-03T10:37:44Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=195554#p195554</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Odp: kapitalka zetor 5211]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=194701#p194701" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>to czekamy na dalsze relacje a robisz go na oryginał czy jakies modyfikacje przewidziałeś</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[tomek 323]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=2921</uri>
			</author>
			<updated>2017-12-11T20:19:02Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=194701#p194701</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[kapitalka zetor 5211]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=194697#p194697" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>witam , przyszła zima no i robota <br /><a href="https://zapodaj.net/60a9f3d991dd1.jpg.html">https://zapodaj.net/60a9f3d991dd1.jpg.html</a> <br />trochę najechane , kontrolka ciśnienia gasła przy 1700obr.<br /><a href="https://zapodaj.net/a4c414c2398fd.jpg.html">https://zapodaj.net/a4c414c2398fd.jpg.html</a> <br />myślę że tanio nie wyjdzie a jeszcze skrzynia , któraś igielka bo się zakopcilo swego czasu.<br />dodam że rok 1985 a przywiozłem w dokładnie 11 września 2001r . z firmy źieleń CZESKA w KOLIN miał 6200mtg , pola nie widział tylko pluh z przodu i vlak z tyłu +chyba 6 osób w kabinie bo poduszek pod kabiną &quot;0&quot;</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[jano323]]></name>
				<uri>https://forum-fortschritt.pl/profile.php?id=1525</uri>
			</author>
			<updated>2017-12-11T19:55:53Z</updated>
			<id>https://forum-fortschritt.pl/viewtopic.php?pid=194697#p194697</id>
		</entry>
</feed>
