Dla całkowitej już jasności, powiem jeszcze, że gdy patrzy się na silnik, na pompę wtryskową, to gdy śruba 13, którą skręca się sprzęgiełko na wałku napędowym pompy "patrzy" na obserwatora, to pierwszy tłok z lewej, czyli od strony rozrządu, jest w okolicy GMP i na wtrysku. Czwarty wtedy jest na wahaniu. Teraz trzeba przekręcić kieł napędowy pompy wtryskowej tak aby taka specjalna ryska na nim (będzie ona na kle, w miejscu gdzie wchodzi on na wałek od pompy, czyli od strony pompy) ustawiona była ku górze. Jest ona słabo widoczna i czasem jest jeszcze tak zawalona brudem, że trzeba się mocno postarać aby ją dostrzec. Wtedy pompa też ma pierwszą sekcję od lewej akurat na wtrysku. Teraz można spokojnie odpowiednio przykręcić pompę do silnika i skręcić ją ze sprzęgiełkiem. Nie można się pomylić i silnik musi zagadać.