Forum Fortschritt i IFA - E 514

Odp: E 514

null@example.com (qba514) — Sat, 21 Nov 2009 11:29:34 +0000

To moja maszyna.:D
Rok 1988
Heder 4,20m

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel … 5ffdf.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel … 5d19c.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel … 28bc2.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel … 2b085.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel … 04b26.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel … 65ee5.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel … a021b.html

Odp: E 514

null@example.com (Andrew89) — Sat, 18 Jul 2009 22:13:52 +0000

ostatnio - jakieś 3 tyg temu jak kosiłem jęczmień znajomemu zajechałem na pole i zrobiłem jeden przejazd, wszystko ok .... jadę dalej i coś mi nie gra ( patrze na radio - no jest wyłączone ale to nie to ) zaczęły obroty maleć. noga na sprzęgło chwila i jest ok. No to jadę dalej .... ujechałem kawałek i znowu coś obroty tak do 1500 spadły, znowu na sprzęgło i czekam .... obroty spadły aż do 700 quwa co jest myślę, przecież jakiś czas temu przeczyściłem wszystkie przewody i rurki w układzie paliwowym .... ale ok może znowu coś wpadło. odkręciliśmy węża gumowanego od baku i sprężarką od 80-tki przewietrzyłem.... poskręcane- jadę dalej. po 5 minutach to samo :gun: . . . krew nagła już mnie zalewa bo do tej pory chodził i jeździł sobie i było ok, ale nie ma lekko , nie odpuszczamy dałem nura i wsadziłem łepetynę pomiędzy silnik a zbiornik na ziarno i ku mojemu zdziwieniu zobaczyłem coś co do złudzenia przypomina odstojnik hehe tu jesteś orzeszku... odkręciłem go a sitko tam tak było jakimś szlamem zapchane, że cud że on w ogóle jeździł. Po wyczyszczeniu założyłem spowrotem i teraz pojeździł mi zamiast 5min to 10 min hehe zawsze coś już się domyślałem o co kaman to znowu wykręciłem odstojnik a on jakby nie ruszany, na nowo zapchany tym gównem no to jest jeszcze jedna rzecz do zrobienia .... trzeba spuścić paliwo z baku bo pewnie syf jest na dnie. No i był - całe 10 litrów osadu, przypuszczam, że to jest osad z rakietówki bo Czesi tylko na tym latają ... na całe szczęście po tym manewrze udało się skończyć robotę . Później w wolnej chwili wieczorkiem po raz kolejny spuściliśmy ropkę, odkręciliśmy bak i wlaliśmy 20 ll czystej ropy, przewracaliśmy go we wszystkie strony jak tylko się dało i po 3 razach był i mam nadzieje, że dalej jest czyściutki jeszcze byliśmy ciekawi czym pobiera paliwo ze zbiornika, myślałem, że jest jakiś smok a tam jest przylutowana rurka do redukcji ( zaś do tej redukcji przykręcamy przewód gumowany już do pompy) i ta rurka sięga tak głęboko, że jakby forszaj wychlał wszystko to nie wiem czy by z litr zostało ... to była przygoda na szczęście dłuuugo przed koszeniem u siebie, także teraz powinno być już ok pozdrawiam napalonych zwolenników rakietówki :brawo:

Odp: E 514

null@example.com (Dario) — Sun, 28 Jun 2009 11:35:44 +0000

http://fortschritt.p2a.pl/viewtopic.php?pid=5401#p5401 12, 13 i 14 coś tam jest, kontrolki są nie ważne, należy jeździć jak kobieta. Dopóki jedzie i hałasuje to się nie przejmować, jak wybuchnie lub się zatrzyma to wezwać pomoc

Odp: E 514

null@example.com (domas17) — Sun, 28 Jun 2009 11:06:53 +0000

Macie może sprawny ten typ czujnika strat ziarna w swoim E-514, jak go obsługiwać???

pomnożę ktoś ustalić kontrolki??

1 światła drogowe
2 "kogut"
3 ciśnienie oleju?
4 ????????
5 ładowanie
6 ???????
7 i 8 kierunkowskazy
9 hamulec ręczny

Odp: E 514

null@example.com (wojtas) — Thu, 11 Jun 2009 18:06:57 +0000

podaj moze w tym dziale co trzeba dokładne namiary na niego miejscowośc nr telefonu lub telefonów wtedy będize lepiej szukac i czy wrazie czego wysyła paczki z paskami może tez ma własna strone internetową

Odp: E 514

null@example.com (czesio303) — Thu, 11 Jun 2009 16:43:24 +0000

wujek ma na imię (Zygmunt tel 695553674) trzeba podać numer katalogowy paska

Odp: E 514

null@example.com (wojtas) — Thu, 11 Jun 2009 12:37:43 +0000

czesio może podaj nr kontaktowy do wujaszka bo może sie przydac:))

Odp: E 514

null@example.com (czesio303) — Thu, 11 Jun 2009 11:45:38 +0000

witam mój wujek ma hurtownie pasów klinowych łożysk nawet nie typowych i uszczelniaczy w tej chwili posiada oryginalne pasy do kombajnów class i John deere i na zamówienie inne. Cena pasa w serwisie 1200 a u niego 680zł ta sama firma co oryginał

Odp: E 514

null@example.com (markus) — Thu, 11 Jun 2009 11:17:36 +0000

Damian.Kolorek oryginał.

Odp: E 514

null@example.com (wojtas) — Thu, 11 Jun 2009 10:37:17 +0000

sprawdź czy masz rope nalana i stan oleju a tak szczeże to sprawdź stan pasków i ich naciagnięcia żeby za luźne nie były lub coś łożyska na wytrzasaczach czy nie maja nadmiernego luzu bo będą chałasowały wytrząsacze i wogulnie przesmaruj jak wszystko chodzi to chodzic bedzie pozatym nie ma maszyny która sie nie psuje więc nie bój sie sklep z czesciami odwiedzisz ale tego nie życze

Odp: E 514

null@example.com (DamianBorek) — Thu, 11 Jun 2009 10:27:37 +0000

Pienky sprzet;D
Kolorek oryginalny??

Odp: E 514

null@example.com (domas17) — Thu, 11 Jun 2009 08:44:58 +0000

witam kupiłem E 514 i możę ktoś doświadczony mi powiedzieć na co szczególnie zwrócić uwagę przed przygotowaniem do sezonu???

Odp: E 514

null@example.com (PrzemoO) — Wed, 13 May 2009 05:30:06 +0000

:love: piękny sprzęcik

Odp: E 514

null@example.com (markus) — Tue, 12 May 2009 19:06:42 +0000

Rok90.

Odp: E 514

null@example.com (ojanusz) — Tue, 12 May 2009 18:37:00 +0000

Piękny sprzęt ,który to rok?