Forum Fortschritt i IFA - Problem z kierownicą

Odp: Problem z kierownicą

null@example.com (crew1987) — Thu, 06 Aug 2009 21:54:29 +0000

Juz wszystko dziala, wiecie koledzy co bylo, przy wymianie oringow na pompie, w sklepie zle dopasowali rozmiar i byl za duzy, kupilismy nowy taki sam jak org w innym sklepie i juz sie nie zapowietrza , forszaj chodzi juz jak piorun niedlugo orka bedzie szla jak marzenie. Pozdrawiam

Odp: Problem z kierownicą

null@example.com (tomek1974) — Tue, 21 Jul 2009 21:35:45 +0000

Jeśli naprawiałeś już pompę to zostały przewody i ten mały filterek na 2 zdjęciu,musisz wszystko rozebrać i sprawdzić pod ciśnieniem np.sprężarką czy niema pęknięć.Rozkręć filterek sprawdź czy siatka jest czysta,uszczelka nie pęknięta i obudowa.Ostanie miejsce gdzie może być coś nie tak to zbiornik olejowy zdj.1 ale jak go sprawdzić to nie wiem ale może jest sposób.Odkręć filterek i podłącz się przezroczystym przewodem do zbiornika,uszczelnij łączenie i zassij do przewodu olej później zastaw korkiem wylot i unieś wąż do góry jak olej zejdzie z przewodu to znaczy że jest uszkodzony sawny w zbiorniku oleju.

Odp: Problem z kierownicą

null@example.com (Dario) — Mon, 20 Jul 2009 20:21:20 +0000

Na 2 zdjęciu ten zbiorniczek to chyba od płynu hamulcowego jest.

Odp: Problem z kierownicą

null@example.com (crew1987) — Mon, 20 Jul 2009 19:48:39 +0000

ok dzieki tomek1974 za odp,
a chodzi mi o to ktore nalezy dokladnie spr do odpowietrzania,
dodam jeszcze ze ze zdjecia nr 3 (tam tez wymienilem 2 oringi) , gdzie jeszcze moze byc przyczyna i co dalej robic ? (zeby dobrze odpowietrzyc

Odp: Problem z kierownicą

null@example.com (tomek1974) — Mon, 20 Jul 2009 18:00:57 +0000

Zdjęcie 4 to przekładnia od wspomagania reszta dobrze opisana tylko zamiast elektromagnesu są zwykłe magnesy jeśli chcesz konkretnej odpowiedzi zadaj dokładniejsze pytania bo te są zbyt ogólnikowe.

Odp: Problem z kierownicą

null@example.com (crew1987) — Mon, 20 Jul 2009 15:47:53 +0000

panowie bo ja juz sie pogubilem naprawde, wezcie mi podajcie co gdzie jest bo sam juz nie wiem :stu:

daje zdjecia:

wedlug mnie :
1 zdjeciu, jest zbiornik+filtr+ 1 oring, i na gorze jest chyba elektromagnes,
2 zdjecie, tez znajduje sie filtr, i wedlug mnie zbiorniczek wyrownujacy ?
3 zdjecie, widac wlasnie pompe ? i te przewody na klucz <27>
4 zdjecie, ?

dziekuje wszystkim za odp,
pytam sie bo nie wiem, nie wkurzajcie sie :nie_wiem:

Odp: Problem z kierownicą

null@example.com (PRZEMEK517STS) — Sun, 19 Jul 2009 07:06:57 +0000

Zgadzam się z Tomkiem ja tez borykałe się z tym problemem i wymieniłem orbitrol pompe a niezauważyłem że przewody giętkie na przewodzie ssawnym były popękane tam łapało powietrze.A wracająć na tym sprzęgiełku przy pompie sprawdz wjakim stanie jest klin.

Odp: Problem z kierownicą

null@example.com (tomek1974) — Sat, 18 Jul 2009 19:59:04 +0000

Sprawa jest prosta,gdzieś ciągnie powietrze tylko gdzie?Jeśli wymieniłeś na pompie 2 symeringie i nadal się zapowietrza to sprawdź przewody może filterek jest niedokręcony albo uszczelka nie przylega.Albo za mało oleju w zbiorniczku wyrównawczym.

Odp: Problem z kierownicą

null@example.com (crew1987) — Sat, 18 Jul 2009 07:02:34 +0000

Panowie, mam wielki problem, probowalem juz wszystkiego (odpowietrzanie, rozkrecenie pompy wspomagania, spr filtrow ) i dalej mi sie zapowietrza.

Podaje przyklad, odpalam forszaja , uklad jest zapowietrzony, odkrecam tam przewod, troche poleci oleju, i zaraz dziala juz uklad.

I np wylacze silnik, zalacze od nowa znowu jest zapowietrzony. Dlaczego ? Pomozcie prosze, bo nie mam pomyslow.

Odp: Problem z kierownicą

null@example.com (tomek1974) — Thu, 23 Apr 2009 08:32:10 +0000

Sorki pomyliłem się bo są dwa symeringi i 4 origi jak wałki będą schowane 0,2milimetra to dotnij z puszki po piwie w ształcie ósemki i dopasuj tak aby wałki były równe z obudową.

Odp: Problem z kierownicą

null@example.com (Pietia) — Thu, 23 Apr 2009 05:38:31 +0000

Dzięki chłopaki zacznę chyba od wymiany oringów na pompę zawsze będzie czas.

Odp: Problem z kierownicą

null@example.com (Piotrek) — Wed, 22 Apr 2009 10:01:06 +0000

Też miałem takie objawy jak traktor miał przód w górze to nie działało mi wspomaganie.Ja wymieniłem pompkę na nową i mam po kłopocie,tobie też Pietia radzę zrobic to samo.Siada Ci pompka i nie wiadomo czy to simeringi czy coś innego,może już w obudowie się wyrobiło i nawet jak wsadzisz nowe simeringi to nic Ci nie da.Zamów nową pompkę koszt około 500zł.i masz na lata spokój a jak się lekko kręci to *** sprawa.Zamów,wymień i dalej jazda.

Odp: Problem z kierownicą

null@example.com (tomek1974) — Wed, 22 Apr 2009 10:00:33 +0000

To że zapowietrza się wspomaganie to (symeringi) x2 na pompie a że nie działa po przechyle to nie mam pojęcia.

Odp: Problem z kierownicą

null@example.com (Pietia) — Wed, 22 Apr 2009 06:19:39 +0000

Witam mam pewien problem, który powtórzył się już kilka razy a mianowicie czasami zapowietrza mi się kierownica i po chwili wraca wszystko do normy a najważniejsze, że w zbiorniku jest pełen stan, albo jak podjechałem kołami na cos wyższego i traktor ustawił się pod lekkim kątem okazało się ze brak wspomagania.

Odp: Problem z kierownicą

null@example.com (Miras1232) — Tue, 29 Apr 2008 19:04:03 +0000

Czy na pewno - trudno powiedziec , ale luzy w tym miejscu są nie wskazane . Gdy bedziesz zakladał nową tulejkę załóż nakretkę . I jeszcze jedna rada dla innych (bo ty zdemontowales tą tulejkę z pompy bez problemu gdyż była bez nakrętki ) po odkreceniu nakrętki przed wymianą na nowe gdyby ktoś nie miał ściągacza do tej tulejki wystarczy oprzec ją wzdłłóż na kowadle i dobrze pizgn....c młotkiem sama zajdzie ze stożka i klina . Powodzenia