a w moim jest kawałek rury wydechu z osobówki z zagięciem]]> a w moim jest kawałek rury wydechu z osobówki z zagięciem]]> To i u nas się tak mówi:D]]>
]]>
Sam już nie wiem czy bawić się w te tłumiki czy założyć rurę nierdzewną i wygiąć ją do boku. Trochę mnie to już zaczyna denerwować. A teraz tłumi pochodził koło 1.5 roku a był w naprawdę dobrym stanie. Wszystko przez to że chciałem większą dawkę paliwa ]]>200zł + koszt transportu.
]]>Ja również nie miałem dostępu do ,, zrób to sam", to będzie tutaj. Miałem problemy z tłumikami.Cały czas pękały w dolnej części. Nic nie pomagało. Aż w końcu pomysł z rurą nierdzewną. No i udało się.
1) Wykonujemy 2 identyczne płyty z otworami w środku powiedzmy fi 50
2)Wykonujemy tuleję około 180 mm wysoką, ze ścianką 10 mmgrubą i fi zewnętrzne dopasowujemy do wewnętrznego otworu rury nierdzewnej.
3) Kupujemy wcześniej rurę nierdzewną (allegro) fi 80 lub 82 mm 60 zł + przesyłka.
4) Umieszczamy tuleję w otworze rury zostawiając na dole około5 mm na spaw .
6) Łączymy rurę z tuleją spawem.
7)W górnej części wyżarnika przygotowujemy miejsce na wspawanie płyty.
8) Nawiercamy w płytach 4 owory i gwintujemy tylko w jednej na M 12.
9) W jednej płycie łączymy spawem od dołu 4 szpilki M12, które to śruby wcześniej wkręciliśmy w nagwintowane otwory.
10)Skręcamy 2 płyty z sobą.
11)Od strony nakrętek szpilek łączymy spawem tuleję, na której znajduje się rura z płytą.
12) Ustawiamy w pionie rurę i dolną płytę łapiemy spawem z górną częścią wyżarnika.
13)Odkręcamy górną płytę wraz z rurą i na gotowo łączymy spawem dolną płytę z górną częścią wyżarnika
Najważniejszym elementem rozwiązana jest solidna tuleja umieszczona wewnątrz rury .
Płyty połączone są bez żadnej uszczelki, tylko troszeczkę silikonu.Konstrukcja jest rozbieralna. Chodzi już 2 lata, a właściciel zapomina o problemie tłumika.SPRAWDZONE I POLECAM.
Płyty w podstawie tłumika są grubości 8- 10 mm Górę trochę przydławiłem krążkiem z blachy nierdzewnej wyciętym pod wymiar wodą i wstawką z cieńszej rury około 30 mm wysokości.
]]>Koszt-200zł,tłumnik od ursusa (z agromy) przyspawany pod skosem do krążka z blachy 8mm,uszczelnienie z kolektorem -czerwony sylikon (350stopni)http://img151.imageshack.us/img151/1779/t322umikfn9.jpghttp://img168.imageshack.us/img168/346/t322umik1tp5.jpg
gratulacje z pomysłu i oszczędności zakupu tłumnika,ale są silikony do uszczelnień kominków i są odporne do 1200 stopni. ja takim uszczelniłen nieszczelności tłumnika i narazie chodzi, ale bedzie trzeba pomyśleć o nowym.
]]>A czy taki tlumnik nie powoduje spadku mocy silnika, w oryginale jest szeroki od dołu i stopniowo sie zweża a to moze go tłumic
A szóstkę polską dusi? 
Gdybyś kiedyś zdejmował tłumik w forszaju wiedział byś ,że kolektor ma przewężenie niewiele szersze niż tłumik od szóstki a budowa tłumika dlatego jest taka bo org. tłumik ma iskrownik .
