Forum Fortschritt i IFA - Wspomaganie kierownicy - przeróbka

Odp: Wspomaganie kierownicy - przeróbka

null@example.com (Krzysiek) — Sun, 22 May 2022 08:01:33 +0000

No weź...

Odp: Wspomaganie kierownicy - przeróbka

null@example.com (Rur3k) — Sun, 22 May 2022 06:32:52 +0000

Dławikami można trochę to wyrównać

Odp: Wspomaganie kierownicy - przeróbka

null@example.com (Krzysiek) — Sun, 22 May 2022 05:32:25 +0000

Hmmm właśnie mi to uswiadoliles... Nie zauważyłem że tak mam....

Odp: Wspomaganie kierownicy - przeróbka

null@example.com (mlodybiernat) — Sat, 21 May 2022 18:43:51 +0000

Witam wszystkich. Mnie nachodzi pytanie jaka jest różnica w skręcaniu w lewo i prawo na jednym siłowniku. Z obliczeń objętości wynika, że ze skrajnego lewego skrętu do skrajnego prawego należy wykonać prawie 3 pełne obroty, natomiast odwrotnie wychodzą 2. Nie przeszkadza to w codziennej eksploatacji? Czy wyczuwalna jest różnica w sile jakiej trzeba używać do skręcania w obydwie strony?

Odp: Wspomaganie kierownicy - przeróbka

null@example.com (tomek 323) — Fri, 20 Aug 2021 18:55:06 +0000

nic nie kombinuj zakładaj ruską pompę 14 i rozwierć dławiki w sprzęgle i hamulcach i masz luks wspomaganka

Odp: Wspomaganie kierownicy - przeróbka

null@example.com (Przems91) — Thu, 19 Aug 2021 20:01:57 +0000

Jestem po pomiarach ciśnienia na wspomaganiu kierownicy i pedałów.. na kierownicy jak się da max to pompuje do 100bar ale nie jakoś gwałtownie tylko powoli.. przy wciśnięciu pedału no to ok 40bar a przy kombinacji skręt i pedał no to rośnie stopniowo z tym że pedały ciężko chodzą i kierownica.. co mnie ciekawi że przy szybszym skręceniu kierownica jest opór a nie podaje ciśnienia tak jakby brakowało oleju w pompie... Niby oleju ful, filtr wyjęty aczkolwiek myślę że 100bar na pompie to mało dla kombinacji operacji kierownica i pedały... Zastanawiam się czy pompa nie zdycha... Na dniach wykrece zawór z tej gliwicki przy pompie i coś podłoże pod któraś ze sprężyn zobaczymy czy jej się poprawi... Przy jeździe i skręcaniu w miarę lekko ale przy cofaniu i skręcie na miejscu bez szans

Odp: Wspomaganie kierownicy - przeróbka

null@example.com (Andrew89) — Thu, 12 Nov 2020 03:27:57 +0000

A fotki gdzieś masz ? Jak nie to wrzucaj tu , zobaczym.

Odp: Wspomaganie kierownicy - przeróbka

null@example.com (Roberto323) — Tue, 10 Nov 2020 23:26:42 +0000

W moim przypadku dwa siłowniki się super sprawdzają, brak myszkowania po drodze

Odp: Wspomaganie kierownicy - przeróbka

null@example.com (tomek 323) — Sun, 13 Sep 2020 00:25:28 +0000

ładnie

Odp: Wspomaganie kierownicy - przeróbka

null@example.com (Przems91) — Sat, 12 Sep 2020 20:32:01 +0000

Wzorując się na kolegach mi wyszło coś takiego. Zamówiłem siłownik o skoku 305m podobny jak kolega wyżej tyle że krótszy bo na złożonym 480mm. Zamówiłem też oryginalne uszy i sworzen fi25. A z drugiej strony siłownika przy wąsie zostawiłem ten swozen stożkowy tyle że przy kulce trochę naspawalem a potem całość kulki stoczona pod wymiar 25mm. Blacha akurat przykręcona na za sruby do ramy. Dwa węże po 1.2m https://ibb.co/VJnDjzx
https://ibb.co/vmVtDMR
https://ibb.co/34r5LVR
https://ibb.co/hfTb2Kg
Skręca dosc dobrze zobaczymy jak pójdzie w robotę i olej się zagrzeje porządnie. Jedyny minus to taki że akurat ten siłownik ma jeden króciec 12mm plus nypel to przekrój przepływu oleju duży nie jest i nie wiem czy nie będę musiał rozkręcić bądź wspawac wiekszy. Koszty: siłownik + mocowanie ok 300zl węże złaczki 120

Odp: Wspomaganie kierownicy - przeróbka

null@example.com (Przems91) — Mon, 07 Sep 2020 14:32:01 +0000

Zastanawiam się czy ten nie był by lepszy https://allegro.pl/oferta/cylinder-silo … =facebook. Bo ma skok o 5mm większy a rozmiar jest znacznie mniejszy na złożonym... https://allegro.pl/oferta/silownik-wspo … e=facebook
Pierwszy ma 480x785 a ten drugi ma 530x830. Czyli montując do z przodu lepszy byłby krotszy.

Odp: Wspomaganie kierownicy - przeróbka

null@example.com (tomek 323) — Fri, 04 Sep 2020 13:39:05 +0000

w wąsie zostaw stożek dorób u tokarza sworzeń na stożku bo inaczej będzie ci się wybijał ten wąs a na dole wsadź siłownik i zrób zawleczkę wedle gustu i uznania

Odp: Wspomaganie kierownicy - przeróbka

null@example.com (Krzysiek) — Fri, 04 Sep 2020 00:20:11 +0000

Gelek
W tym wąsie oryginalnie jest stożek. Przewierciłeś na prosto?
u góry nakrętka a na dole tylko zawleczka z śruby???

Odp: Wspomaganie kierownicy - przeróbka

null@example.com (gelek79) — Mon, 15 Jun 2020 21:28:13 +0000

Tak Krzysiek sanki ktoś wcześniej przyspawał do ramy i ja tak poprawiam już to 4 rok i jakoś się wsiąść za to nie mogę, nawet szpilki są gotowe tylko odciąć
Przems91 tak przewody od serwomechanizmu przedłużyłem po metrze
https://zapodaj.net/2828d17e10ab8.jpg.html

Dzięki zastosowaniu sworznia i ucha w siłowniku zyskałem trochę centów i mogłem siłownik dać na przód, jakbym spawał końcówkę do tłoczyska to już musiałby siłownik iść w stronę kabiny

https://zapodaj.net/dd2521391a7ba.jpg.html

Siłownik ze Skraw metu

Odp: Wspomaganie kierownicy - przeróbka

null@example.com (Krzysiek) — Mon, 15 Jun 2020 17:30:46 +0000

Tyż piknie. Tylko chcę wywalić zbiornik paliwa na dół i chyba bedzie to kolidować.