RENAULT24 napisał/a:

mam do czynienia z najnowszą technologią renault w autach osobowych ------ile tam jest lipy no masakra ale to się tyczy wszystkich marek i nie warzne czy to jest wv  audi  skoda renault citroen czy peugeot  o mercedesie nie wspomne . dla nich  produkuja ci sami  made in china . w branrzy nh jd ces cz   coś tam jeszcze jest to samo. bo to jest kasa . cytuje  ciagle udoskonalamy nasza technologie celem poprawienia zadowolenia konsumentata ,to znaczy robimy taniego bubla i sprawdzamy w którym momencie kończy sie cierpliwośc tego kto za to zapłacił

Napisz o jaką nową technologię chodzi? Bo jeśli chodzi o układy paliwowe to jest firma która ma siedzibę  lublinie (jedyną w Polsce) i ma ona ok35 procent czołowej dystrybucji tych części na cały świat. Także nie chińczycy. Z resztą nowe serie Jeleni składane są na chińskich czy bodajze indyjskich częściach. Jakoś nikt nie narzeka. Już był porszany temat jakośći produktów ze wschodu. Co nie znaczy że żywot mojego forsza będzie równie długi jak nowego Johnego z tego roku mojego znajomego.

Witam dawno mnie tu nie było.  tą najnowsza technologie powinienem w dużym cudzysłowiu. napisać robie te śmietniki od rana do wieczora i mam czasami ochote jajca urwać tym   ''inżynierom'. np meganka 2ka po lifcie bezpieczniki od świateł drogowych sa tak uj....ne że głowa boli do wyjęcia sterownik wtrysku akumulator podstawa akumulatora i do rozdłubania opakowanie sterownika UPC  bo bezpieczniki od dołu .ale wracajac do tematu chetnie bym pogadal na temat tych układów paliwowych pozdr

mam do czynienia z najnowszą technologią renault w autach osobowych ------ile tam jest lipy no masakra ale to się tyczy wszystkich marek i nie warzne czy to jest wv  audi  skoda renault citroen czy peugeot  o mercedesie nie wspomne . dla nich  produkuja ci sami  made in china . w branrzy nh jd ces cz   coś tam jeszcze jest to samo. bo to jest kasa . cytuje  ciagle udoskonalamy nasza technologie celem poprawienia zadowolenia konsumentata ,to znaczy robimy taniego bubla i sprawdzamy w którym momencie kończy sie cierpliwośc tego kto za to zapłacił

Napisz o jaką nową technologię chodzi? Bo jeśli chodzi o układy paliwowe to jest firma która ma siedzibę  lublinie (jedyną w Polsce) i ma ona ok35 procent czołowej dystrybucji tych części na cały świat. Także nie chińczycy. Z resztą nowe serie Jeleni składane są na chińskich czy bodajze indyjskich częściach. Jakoś nikt nie narzeka. Już był porszany temat jakośći produktów ze wschodu. Co nie znaczy że żywot mojego forsza będzie równie długi jak nowego Johnego z tego roku mojego znajomego.

RENAULT24 napisał(a):

ciekaw jestem do ilu stopni pomaga samostart ,.
Tu nie chodzi o temperaturę tylko o to by rozrusznik żwawo kręcił silnikiem, a to uzależnione jest od zalanego oleju, stanu rozrusznika i baterii. Jak rozrusznik dobrze kręci to psikam ok 2 sekundy do filtra i po ok 5 sekundach kręcenia silnik zaskakuje i staram się trzymać obroty ok 1000, ale przeważnie, pl kilku sekundach pracy gaśnie przy temp poniżej -5.
Mi się takie coś nie zdarza żeby silnik po odpaleniu po chwili zgas  a używam go 2 lata i przy -25                                                                                                                                                                               
c385
olej 15w40 mobil 1delwac baterie roczne rozrusznik(staregotypu) wiosna regeneracja. silnik jesień 2012 naprawa gklowicy pompy wtrysków  wymiana 1 cylindra (rysa)CO ZATYM IDZIE PIERSCIENI RESZTA bez zazutów     w tym wszystkim tylko do wtrysków mam  wątplikwoscii do pompy wryskowej. a jak nie zapalała tak nie zapala

RENAULT24 napisał/a:

ciekaw jestem do ilu stopni pomaga samostart ,.

Tu nie chodzi o temperaturę tylko o to by rozrusznik żwawo kręcił silnikiem, a to uzależnione jest od zalanego oleju, stanu rozrusznika i baterii. Jak rozrusznik dobrze kręci to psikam ok 2 sekundy do filtra i po ok 5 sekundach kręcenia silnik zaskakuje i staram się trzymać obroty ok 1000, ale przeważnie, pl kilku sekundach pracy gaśnie przy temp poniżej -5.

Mi się takie coś nie zdarza żeby silnik po odpaleniu po chwili zgas  a używam go 2 lata i przy -25

ciekaw jestem do ilu stopni pomaga samostart ,.

Tu nie chodzi o temperaturę tylko o to by rozrusznik żwawo kręcił silnikiem, a to uzależnione jest od zalanego oleju, stanu rozrusznika i baterii. Jak rozrusznik dobrze kręci to psikam ok 2 sekundy do filtra i po ok 5 sekundach kręcenia silnik zaskakuje i staram się trzymać obroty ok 1000, ale przeważnie, pl kilku sekundach pracy gaśnie przy temp poniżej -5. Czynność powtarzam i najczęściej silnik, początkowo rzucając się jak pstrąg wyrzucony na brzeg, dochodzi do siebie i normalnie zaczyna pracować.