]]>Czytałem na necie że to będzie połączenie między cewką zapłonową a komputerem ale... Z tego co wyczytałem to do komputera z cewki idą dwa kable <czarny i zielony> ja mam cztery kable mimo wszystko przeczyściłem wszystkie cztery styki i nic Później wyczytałem że może to być wina braku masy na zegarach. U mnie się to raczej wyklucza ponieważ jak nie ma masy świrują wszystkie liczniki, a masa zazwyczaj pada gdy zegary były juz kiedyś wyciągane, a u mnie zegary nie były wyciągane.
Jak sądzicie grzebać się z tym dalej czy jechać do elektryka ?
]]>to ze twoj tato kupił frontere to będzie dla niego rzeczywiście problemem bo niestety to bardzo awaryjne autko .nawet rzęch jak kto woli
Kuzynowi Frontera się cała spaliła podczas jazdy i tyle miał z tego auta
w silniku benzynowym
w dieslu z Omegi A
Przy okazji, forum tylko mnie tak opornie się ładuje ?
]]>Twój starszy ma ode mnie +.]]>
:crez: ale to nie w tym problem 
Problemem jest to ze tato kupił samochód OPLA frontere 2.3TDI i teraz okazało sie ze jest walnieta uszczelka pod głowicą
niestety trzeba to zrobic dokładniej mam problem z rozebraniem rozrzadu jest na łancuszku wiec poustawiałem na znaki (na wszelki wypadek porobiłem jeszcze jedne swoje) ale mam problem z napinaczem jest chydrauliczy jak go zablokowac by go nie zepsuc? pytałem sie okoliznych mechaników twierdza ze nie wiedza (albo nie chca powiedizec) poprostu zglupiałem :nie_wiem:
Morze jest ktos zapalonym mechanikiem i wie jak ten problem rozwiazac??:uuuu:
]]>