Forum Fortschritt i IFA - sprzęgło pompy wtryskowej

Odp: sprzęgło pompy wtryskowej

null@example.com (Fenol) — Fri, 11 Dec 2009 19:36:02 +0000

tu instrukcja ustawienia początku wtrysku wg instrukcji dla sieczkarni silnika 6 cylindrów, nawet ja coś z tego rozumień więc jest jasno opisane. są fotki sprzęgła pompy i znaków na kole zamachowym z oznaczonymi punktami oraz rysunek rurki - kapilary do zauważenia momentu tłoczenia paliwa
[img=http://img706.imageshack.us/img706/5771/scan0002z.th.jpg]

Odp: sprzęgło pompy wtryskowej

null@example.com (Dario) — Sat, 04 Jul 2009 09:21:31 +0000

@slawek42, da się sprawdzić przy pomocy lampy stroboskopowej, ale nie jest to za popularna metoda. Czujnik się zapina na przewód wtryskowy. Jak jest "kop" ciśnienia to jest to przetwarzane na sygnał elektryczny i lampka błyska.

Odp: sprzęgło pompy wtryskowej

null@example.com (sławek 42) — Fri, 03 Jul 2009 22:25:01 +0000

Stroboskop - w dizlu ?!

Odp: sprzęgło pompy wtryskowej

null@example.com (Dario) — Fri, 03 Jul 2009 19:19:16 +0000

Dla mnie oznaczenie fizycznego OT jest to, które ma przed i po skale ze stopniami od 5Â° do 30 Â° jeśli dobrze pamiętam, to drugie OT jest do robienia ludzi w jajo

Odp: sprzęgło pompy wtryskowej

null@example.com (Pitek) — Fri, 03 Jul 2009 19:07:33 +0000

Na kole zamachowym powinno być OT (jak pisałem górny martwy punkt) a to drugie powinno być OT1 lub OT2. Sprawdź może masz niedobitą jedynkę lub dwójkę, czasami tak sie zdarza. Służy to do poprawnego ustawienia zapłonu stroboskopem

Odp: sprzęgło pompy wtryskowej

null@example.com (Dario) — Fri, 03 Jul 2009 18:57:38 +0000

Tyle to ja wiem ale ja na kole zamachowym ma 2 takie punkty

Odp: sprzęgło pompy wtryskowej

null@example.com (Pitek) — Fri, 03 Jul 2009 18:56:05 +0000

Dario,OT to jest górny martwy punkt,tzn.najwyższe polożenie tłoka w culindrze.

Odp: sprzęgło pompy wtryskowej

null@example.com (Dario) — Thu, 02 Jul 2009 17:39:59 +0000

Ja mam na kole zamachowym dwie kreski z oznaczeniem OT i jak mi się wydaje to dobra jest ta druga, która ma w obydwie strony dodatkowe kreski z oznaczenami 5Â°, 10Â°, 15Â°, 20Â°, 25Â°,30Â°. Do czego jest ten pierwszy OT nie mam pojęcia i nie wnikałem jeszcze.

Odp: sprzęgło pompy wtryskowej

null@example.com (wojtas) — Mon, 08 Jun 2009 14:56:34 +0000

ale GMP jest chyba właśnie oznaczone tą podziałką na kole zamachowym jeśli sie kreska na kole zgra z tym wcięciem w tym otworze na tej basze to jest własnie GMP przynajmniej tak mi sie wydaje to chyba dobrze to ustawiłem ale sie dopiero przy obciązeniu okaze czy dało to cos czy niezbyt

Odp: sprzęgło pompy wtryskowej

null@example.com (sławek 42) — Mon, 08 Jun 2009 14:15:17 +0000

Ma być 22 stopnie przed GMP (górny martwy punkt).
Nie patrz na podziałkę przy sprzęgiełku, tylko na początek wtrysku pierwszej sekcji i podziałkę na kole zamachowym.
Bardzo prosta i wygodna jest metoda fabryczna, omówiona przez PiotraK.
Tu http://fortschritt.p2a.pl/viewtopic.php?id=51&p=4

Odp: sprzęgło pompy wtryskowej

null@example.com (wojtas) — Mon, 08 Jun 2009 13:20:11 +0000

mam pytanie banalne ale wole sie upewnic w silniku ify ustawiony kąt wyprzedzenia to 22stopnie na pąpie wtryskowej ale to ma by o te 22 stopnie wyprzedzony zapłon czy opuzniony ?? bo ja miałem opuzniony masakrycznie jak ustawiłem koło zamachowe na tym punkcie co trzeba tak jak to ktos kiedys opisywał to wtedy ta podziałka na sprzęgiełku pąpy wtryskowej była centralnie do góry to to poprostu ustawiłem tą kreske na sprzęgiełku na pąpie centralnie na srodku na tej drugiej stronie było(jest) 10 kresek to ustawiłem na 5.1\2kreski odpaliłem i nie było zbytniej ruznicy wkręcał się tak samo itp więc dodałem te 22 stopnie i moim zdaniem też się nic nie zmieniło ale nie mam nic ciezkiego dla forszaja do roboty bo moze tylko mi sie zdaje ze nic sie nie zmieniło a możźe jednak :] nie wiem czy dobrze to wytłumaczyłem czy nie ale raczej mnie zrozumicie tylko też mam pytanie czy dobrze to wszystko zrobiłem ??:D

Odp: sprzęgło pompy wtryskowej

null@example.com (kamkac49) — Sat, 06 Jun 2009 05:25:35 +0000

Okazały się winne króćce jak je lekko odkręciłem nastąpiła diameteralna poprawa. dziękuje za pomoc i wysyłam +

Odp: sprzęgło pompy wtryskowej

null@example.com (Pitek) — Thu, 04 Jun 2009 18:01:26 +0000

Nie o te widełki mi chodziło,one sa w regulatorze,będziesz je widział jak wyjmiesz z niego ten pręt,ale jak listwa Ci sie zacina to sprobuj z tymi króćcami jak pisałem.

Odp: sprzęgło pompy wtryskowej

null@example.com (kamkac49) — Wed, 03 Jun 2009 20:50:28 +0000

Jak juz wspomniałem listwa chodzi z oporami jak juz sie wsunie to od razu do końca albo odwrotnie. Jutro sprawdzę z tym króćcem moze się uda a może coś innego wam przychodzi do głowy?

Odp: sprzęgło pompy wtryskowej

null@example.com (sławek 42) — Wed, 03 Jun 2009 20:38:12 +0000

Listwa (zaznaczona na czerwono) ma się przesuwać lekko przód - tył. Bez zacięć i oporów. W przeciwnym razie, przeciwwagi regulatora, nie są w stanie sterować listwą (miejscową dawką paliwa) w precyzyjny sposób.
W Twoim przypadku, kiedy cięgła listwy odłączone są od regulatora, listwa musi chodzić lekko ! Spowoduj, żeby chodziła od punktu A, do punktu B, bez wyczuwalnych oporów. Po złożeniu całości - będzie OK.