wtedy ok ale do samego rozruchu gaz w podłodze niewiele daje.]]>Parę powodów na to się złożyło.
Diesel, żeby odpalił, musi być spełnionych kilka warunków. Rozrusznik musi mieć takie obroty, żeby sprężyć zassane powietrze do dwudziestu kilku atmosfer lub więcej. Wtedy temperatura wzrasta do ok. 500 stopni Celsjuża i jest szansa, że kiedy w tym momencie będzie dawka odpowiednio rozpylonego paliwa - silnik zagada. Samozapłon ! Czegoś brakło w tej układance.
Chodził do postawienia go w stan zimowego spoczynku bez zarzutu. Więc co się wydarzyło w tym "martwym" sezonie ?
Akumulatory siadły.
Zastał się rozrusznik.
Filtry paliwa się zamuliły, pod wpływem zamarzania i rozmarzania zawartej w nich wody.
Instalacja paliwowa się rozszczelniła, z powodów jw.
Gniazda lub grzybki zaworów utleniły się.
Być może, ja podpowiadam jeszcze jeden powód. Olej !
Mówi się, że odpowiedzialnymi za uszczelnienie komory sprężania, są pierścienie tłokowe i zawory. Zawory i ich przylgnie nie utlenią się w ciągu zimy. Zostają pierścienie tłokowe.
Załóż w nowych tulejach nowe tłoki z pierścieniami. Odpalaj nowymi akumulatorami, na nowym rozruszniku i nowych kompletnych wtryskiwaczach. Nie odpali na sucho.
Między pierścieniami, tłokiem a tuleją musi mieć coś mokrego. Najlepiej jakby to był olej. Z braku oleju (bo spłynął przez zimę), niech będzie ropa. Żeby zagadał potrzeba jej zdecydowanie więcej niż gęstego oleju. Wtryskiwacz (nawet sprawny) musi napompować jej tyle, żeby przeciekło. Nad denko tłoka, miedzy pierścienie aż do skrzyni korbowej, między grzybek zaworu a gniazdo i też z tego powodu w kolektor wydechowy. Jak ropa już uszczelni wszystko co uszczelnić powinien olej - silnik po wielominutowym "kręceniu" odpali ze skutkiem jaki opisuje Wojtas. Nic do tego nie mają żadne świece. Ot zwykła fizyka.]]>
co do wypowiediz dario to świece płomieniową mam sprawną ale jej nie urzyłem bo nie było by czym pokrecic bo niestety ona prądu szamie niemiłosiernie z mojego punktu widzenia]]>Rada mojego mechanika... jak palisz traktor to z lekko wciśniętym gazem (max do połowy skoku) 
szybsze obroty i większa szansa na odpalenie
]]> wiec polazłem do forszaja chce go odpalic ale leniwie cos kręci (chwile leniwie kręce z nadzieją że załapie) niestety więc wymieniłem jeden akumulator bo wiedizałem że już troche podupadł na zdrowiu wsadziłem dobry i znów kręce dym na biało od początku leci czyyli za słabe udeżenie albo nie wiem co (wtryski dobre bo nowe) ale dalej kopci po chwili tak jak by złapał i dalej cisza dałem mu troche odpocząc i znów kręce jak nie *** z tłumika :wow: ogniem (+/-50cm w góre) to myślałem że tłumik rozsadzi i odpalił co to może byc ?? kąt wtrysku nie taki raczej nie możliwe bo wszystko było wpożadku pąpa zabląbowana nic nie ruszane 
:nie_wiem:]]>