Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
Forum Fortschritt i IFA » Silniki » SW 400 Leyland do ZT323
Strony Poprzednia 1 … 12 13 14 15 16 … 52 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Ja z kolei slyszalem,ze deutz-fahr jest najbardziej oszczedny.Slyszalem,bo nigdy nie mialem nic JD,ale przez jeden sezon mielismy kombajn deutz fahr(chyba 1002) i rewelacja,bo mial silnik 6 cyl chlodzony powietrzem i palil tyle,co 512.
Mam ciekawostke.10 lat temu ja i moj brat mielismy golfy dwojki.On mial 1.6 td,a ja 1.6 d.Osiagi tych dwoch aut byly identyczne i spalanie tez,a wiec zuzycie silnika,zuzycie pompy wtryskowej i turbo ma ogromne znaczenie.Tyle w temacie.
jano 323 dobra robota . Mam tylko pytanie odnośnie koła zamachowego od stara pasuje na otwory gómy i na wał w silniku ( mam silnik od autosana )i już dawno to planuje
jano 323 dobra robota . Mam tylko pytanie odnośnie koła zamachowego od stara pasuje na otwory gómy i na wał w silniku ( mam silnik od autosana )i już dawno to planuje
witam są 3 rodzaje koła zamachowego może więcej ? na pewno silnik od stara ma to koło najmniejsze tu chodzi o średnicę wieńca,a jakie koło to i taka obudowa koła, koło od autosana h9 albo h10 jest większe no i oczywiście obudowa myślę o tej aluminiowej do niej jest przykręcony rozrusznik np w 323 wtedy jest pod ramą ten 3 typ od bizona to nie włazi w ramę 323 jest około 10 cm większe. ja mam silnik od autosana h10 i to koło mam tej średniej wielkości ,ono nie pasowało do tego sprzegła gumowego dla tego musiałem je przerabiać jak już wcześniej opisałem , myślę że najprościej założyć obudowę i koło od stara .tu na forum jest gdzieś zdjęcie silnika od stara w forszu i tam nawet jest więcej miejsca między silnikiem a zbiornikiem paliwa u mnie to jest ciasno ledwo kolanko i przewód ogrzewania +przelew paliwa jeszcze dodam że silnik musi być idealnie zgrany ze skrzynią i na twardych poduszkach ja założyłem nowe od 303 są dobre bo twarde i silnik niema wibracji i guma nie cierpi a on jak już złapie to ciągnie nie pytaaaaaa:D
i stalo sie nie bylem zwolennikiem takich przerubek ale bylem u goscia ogladac agregat i mial 303 z sw 400 i na wlasnej skorze sie przekonalem jak to chodzi jak sie tym jezdzi i pracuje w polu po 10 min pracy tym traktorem juz nie chce widziec ify na oczy juz kupilem silnik od stara i daje do goscia ktory przerabia na takie silniki w przyszlym tygodniu juz bedzie zrobiony i jeszcze jedno on mial silnik przykrecony na sztywno do ramy bez zadnych poduszek i zero drgan nic nie trzesie czy moze byc tak na sztywno mowi ze juz rok nim robi i nic sie nie dzieje
na sztywno może być tylko wtedy trzeba precyzyjnie wypoziomować żeby żadnych odchyłek nie było
Michu trzeba było 6tc107 kupić bo przy zwykłym sw400 to będziesz odczuwał nie dobór mocy .Ostatnio wywaliłem poduszki z ładowarki którą zrobiłem gdyż silnik z skrzynią za mocno się dygotał a teraz między łapą a ramą jest pas gumowy 20mm gruby i wszystko skręcone śrubami 16 .Ale w forszu miałem poduchy starowskie i było wszystko w porządku.
michu23 napisał że kupił silnik od stara a jak ma turbo to jest taki jak w rekordzie i ma mieć 137 koni a z tym pasem gumowym zamiast poduszek to nie jest zły pomysł bo te poduszki oryginalne w 323 to przesada miały poprawić ergonomię kosztem odpadających tłumników i zerwania sprzęgła gumowego a były i takie przypadki
A tu muszę wziąć w obronę Fortschitt'a. Tłumiki jak są założone tak jak trzeba, czyli razem z dwoma odczepami, to nic im się nie dzieje. To samo ze sprzęgłem. Jak je zrywa to, głównie na życzenie użytkownika/ów, bo to się dzieje przez kapiącą ropę z kranika albo przez odpalanie traktora przez zaciąganie.
Najtańszy i najlepszy sklep w sieci - hurt i detal
Piszę poprawnie po polsku.Rekord ma 88kW, to jest 119.68 KM dokładnie przeliczone
a co myśisz o swojej e 512 albo o zt 323 ile ?? tam ile pisze kw myślę o tej tabliczce znamionowej u mnie ktoś nabił w 1988 r 93kw w obu przypadkach .
Tabliczka to nie wszystko np. u mnie w 323 tabliczka jest zatarta a silnik robiony a jak , to się okaże a tabliczkę można przerobić , ktoś mógł kombinować z pompą i ją przestawić , jeszcze dochodzi stan faktyczny to znaczy ile mu tych koni zostało po tych paru latkach na karku prawdziwą moc pokaże tylko hamownia
A 93 kw to jakieś 126. 48 kuca to prawdziwy byczek by był 
Jano23 jak tam pierwsze testy maszyny jak spalaie i moc jakie przełożenia przy pługu jakie maszyny pociągnie i cała reszta czekamy na opis ????
Witam, mam problem, mianowicie olej w chłodnicy. Silnik po godzinie- półtorej strasznie się grzeje. Ściągnąłem głowice, uszczelka jest dobra, głowica jest cała. Ma ktoś pomysł co może sie dziać???
Madija zajrzyj najpierw do działu "Przedstawmy się" a następnie pod silnik a konkretnie do wymiennika ciepła no i jak nie masz we forszu silnika SW400 to piszesz nie w tym dziale i trzeba grzecznie poprosic Admina o przeniesienie i obiecac poprawę i uważne czytanie tematów bo z tego co wiem to było to już gdzieś poruszane. Powodzenia!!
Jamir chyba wczoraj ostro popił 
Poulm - zapraszamy tego pana ale nie wiem czy on już jest tu z nami czy nie
)jest na 100% ja go namierzyłem ale go nie zdradzę
Tajne przez poufne ???
Strony Poprzednia 1 … 12 13 14 15 16 … 52 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Forum Fortschritt i IFA » Silniki » SW 400 Leyland do ZT323
Forum oparte o: PunBB 1.4.4
Configured by: Michal Pukalo