SW 400 Leyland do ZT323 (Strona 23 z 52)

Słuchajcie wstawcie 6 fortschritta i będzie Ok moc będzie z wami Wojtas wam poda namiary po cenie złomu mozna kupić lub od 516 ile tali silnik waży mowa o 6 - tłoków

pod 6 od forsza to już rame trza przedłużac albo zbiornik obcinać. Poza tym silnik od renowki jest nowszy konstrukcyjnie i sterowany podcisnieniem i bedzie oszczedniejszy

To jest ten starszy MAN, niestety nie TGL z Euro5 ale też niezły silniczek i nieźle utrzymany tylko teraz gościa przekonac że auto tylko na złom bo bez papierów a silnik to ja sobie wymontuję za drobne.

No właśnie ciężko moc określic i muszę chyba po numerach kombinowac jakoś ale jak ma powyzej 200KM to zrezygnuję bo nie warto, za mocny do całej reszty.

To że  ma 150 kucy o niczym nie świadczy  ciekawe, z jakiej pojemności to osiąga . Ja w BMW mam też 150 kucy z 2 litrów   .  Jamir podaj symbole   ciężarówki  to może w tedy  by coś więcej powiedział o tym silniku .

A co nasz leyland jest aż tak zły .

Sebastian zgadze się z G90, ale czy na pewno przy 2700obr? z tego co wiem on ma max fabryczne 2500.

faktycznie 2700... :stu:

Tylko turbinę wywalić, pompę przestroić tak na 140-150 koników i może coś by z tego ciekawego wyszło.

A symbol dałeś radę spisać? wiem że 10litrowy man zaczynał się od bodajże 167KM. Tak jak Marek pisze: turbinę precz, pompę ustawić odpowiednio i można zejść z mocą do tych 150-160KM. Tylko czy on czasem nie będzie potrzebował więcej jeść, niż 6litrów o tej samej mocy...