No właśnie jakie są jego częste usterki (Strona 4 z 5)

Bo to jest prosta i prawie niezawodna maszyna. :smiley:  :brawo:

gg6876703

A czy masz może namiary na kogoś kto sprowadza takowe kombajny (ktoś zaufany )?

Witam!
Piszę tą wiadomość tu, bo w sumie nadaje się ona do każdego działu, ale tu jest najbardziej ogólnie o traktorkach.
Chodzi o to, że jeśli robicie coś przy swoich ciągnikach i macie w tym czasie dostęp do gum sprzęgłowych, to przy tej okazji zamieńcie je kolejnością. Radzimy tak wszystkim naszym klientom, bo jeśli już jakaś guma się rozpadnie, to zawsze (no w 99%) leci pierwsza (ta od strony silnika). Druga praktycznie się nie zużywa i taka zamiana przedłuży trochę życie temu sprzęgłu.
Pozdrawiam

www.ifa-serwis.pl - warsztat, szlifiernia, pompy wtryskowe, wtryskiwacze i mycie w myjkach ultradźwiękowych.
www.rajstop.pl - Raj dla stóp Najtańszy i najlepszy sklep w sieci - hurt i detal

Zamiast PW proszę napisać maila - szybciej dochodzi i jest pewniejszy.    Piszę poprawnie po polsku.

W Rykach Jest Dobry I Zaufany Handlarz Sprowadza On Tylko Fortschritt-y Można sobie z nim pojechać i coś znaleźć  coś Ciekawego

jedna rada dla tych wszystkich ktorzy posiadaja kabajny fortszchrit mianowicie chodzi o silnik ja mam e514 z silnikiem ifa 4 garki podstawa dla tego silnika jest sprawna chlodnica co roku siadal mi silnik przegrzewal sie i zacieral w koncu kupilem nowa chlodnice i teraz silnik pracuje 3 sezon i nic sie z nim nie dzieje

wiadomo ze sprawna chlodnica to podstawa ale sa tacy co wymieniaja silniki co pare lat a nawet co roku a chlodnica stara od x lat i niby woda przez nia przeplywa a tak naprawde to jest zapchana i ma drozne tylko 50% kanalow i w ten sposob idzie dojechac silnik

ktoś inny jest narąbany i pisze podwójnie

tel: 605107385  czynny non stop
ZT 323 A 89`
E 512 77`
B 200/5 83`
Brakuje mi Trabanta   

Podstawowa sprawa w kombajnie, to szczelna obudowa chłodnicy, tzn trzeba sprawdzić czy wentylator ciągnąc powietrze do chłodnicy nie zasysa go jakimiś dziurami w obudowie tej z dziurkowanej blachy, bo jeśli tak, to po kilku godzinach pracy chłodnica będzie dokładnie zatkana, a cały knyf polega na tym, aby przez chłodnice przechodziło czyste powietrze, a zatykać ma się ewentualnie właśnie ta dziurkowana blacha, wtedy ja zauważy się że temperatura zaczyna się podnosić, to wystarczy po prostu zmniejszyć obroty silnika do min, zamknąć na moment żaluzje chłodnicy i wszystkie brudy przyklejone do tej dziurkowanej blachy - osłony chłodnicy, po prostu spadną i chłodzenie nadal będzie jak trzeba, i chłodnica pozostaje czysta. Ja nie mam wycieraczki chłodnicy, a co dzień przed wyjazdem przedmuchuje chłodnice sprężonym powietrzem, staram się bardzo dokładnie ten zabieg przeprowadzić, bo wtedy na cały dzień jest święty spokój z temperaturą, a w dodatku to polecam jeszcze zadbać o należyty olej do silnika, wcześniej jeździłem na zwykłym superolu, było jak było, w ostatnie żniwa zalałem silnik olejem silnikowym zakupionym w Lidlu, jest to uniwersalny olej zarówno do benzyny jak i do diesla, mineralny 15W/40 i co się okazało - temperatura wody w czasie pracy dochodziła max do ok 3/4 skali wskaźnika i to nawet na zatkanej już osłonie chłodnicy, gdzie wcześniej jak był superol, to w takim przypadku wskazówka dochodziła już do czerwonego pola, więc to wszystko - olej, stan chłodnicy, itd ma ścisły wpływ na żywotność silnika i jedno jest zależne od drugiego.
Natomiast nie polecam mycia chłodnicy kercherem przed wyjazdem w pole, bo woda nie zdąży wylecieć i wyschnąć w zakamarkach chłodnicy i do mokrego doskonale klei się drobny pył dokładnie zatykając chłodnicę w bardzo krótkim czasie.

tel: 605107385  czynny non stop
ZT 323 A 89`
E 512 77`
B 200/5 83`
Brakuje mi Trabanta   

Dobrze pisze Tata moj sasiad umył kombajn jak zjechał na obiad w zniwa własnie karcherem i co za chwile stał i zyscił chlodnice a pozniej do domu pojechał sprezonym powietrzem wydmuchac;D
I stracił na to wiecej czasu niz to warte było;D
A umył przeciez tylko chlodnice, ehh jego słowa...;D