Skrzynia Biegów (Strona 3 z 54)

Wczasie jazdy jak najbardziej mozna zmieniać reduktor, ale nie ma potrzeby, z jedynki szosowej spokojnie ruszysz nawet z dwudziestoma tonami.

tel: 605107385  czynny non stop
ZT 323 A 89`
E 512 77`
B 200/5 83`
Brakuje mi Trabanta   

Obawiam się, że trochę Cię szarpnie. Wiem o skrzyni za 2000 zł. Kupisz nowe, wyjdzie taniej.
Jak chcesz mieć możliwość zmiany szybkości obrotów WOM, obetnij końcówkę wałka. Odcięta końcówka ma 27 mm. Zobacz na fotce jak tryb przsówki WOMu obrobił końcówkę wałka.
http://img523.imageshack.us/my.php?imag … 237ab3.jpg
http://img167.imageshack.us/my.php?imag … 238ad9.jpg

Tak, ten podwójny tryb zapiera się o wał WOM. Nie pozwala przesunąć się tym podwójnym trybom do tyłu, czyli mimo dwu trybów masz jedną szybkość WOM. Po złożeniu na sucho, przesuń ten podwójny tryb w tył aż kulka przesuwki ustawi się w tylnym położeniu w swoim dołku. Powinieneś zrobić trochę luzu między trybem a wałem WOM, ze 3 mm. Ja się dopatrzyłem już po zamontowaniu skrzyni do mostu. Musiałem odkręcać tylną przystawkę, dolny dekiel skrzyni, wyciągać wał i dopiero go ciąć. Jak masz skrzynię jeszcze nie odkręconą od mostu, to zrób tak. Przez dolny dekiel popatrz na końcówkę wału WOMu, kiedy tylna przystawka jest przykręcona, ona ustala położenie tego wału. Wał nie przechodzi na wylot skrzyni, do przedniej ściany tylko oparty jest na pierwszej grodzi, licząc od strony sprzęgła. Nawet jak nie masz jeszcze trybu, możesz przyciąć wał równo z grodzią, tryb dalej i tak się nie przesunie. Wtedy luz może być większy niż 3 mm.,co w niczym nie przeszkadza. Jakby co - pytaj.
                                                                   Powodzenia.

Ten gość ma trzy skrzynie. Widziałem jedną, dwie pozostałe miał gdzie indziej. Wyglądała na kompletną. Mieszka między Łowiczem a Domaniewicami - łódzkie. Facet z Syrji albo z Jordanji, chajtnięty z Polką. Dogadany, nieżle mówi po Polsku. Sporo gratów biorę od niego do MANa, mam rabat. Podjedź do mnie, to kupię ją z rabatem !

Nie załapałem pytania Tomasa. Tak jak Miras mówi, przycinasz długi wał WOM, który przechodzi przez skrzynię i most. Na jego przedłużeniu jest tuleja łącząca i ostatni krotki wałek frezowany już w tylnej przystawce. Przesówka z podwójnym trybem osadzona na tulei jest w prawym przednim rogu skrzyni, na wprost przystawki przedniego napędu. Robi za pośrednika między wałkiem głównym skrzyni a wałem WOMu. Przesuwka z podwójnym trybem nie chodzi po wale WOMu który trzeba przyciąć ! Na wale WOMu jest tylko jeden duży tryb, zazębiony z tuleją przesuwki.
Żeby trochę uporządkować:
napęd z II stopnia sprzęgła idzie na wałek główny skrzyni,
przez jeden z podwójnych trybów przesuwki na tuleję,
z tulei przez duży tryb na wale WOM na wał WOM,
wał WOM przez łącznik i frezowany wałek krótki na zewnątrz.

Tomas, mój namiar masz na PW.

Sławku jeśli możesz to napisz co jest na tych zdięciach bo dla takiego laika jak np. bez opisu nie są nic warte

To foty dla Tomasa. Skrzynia od 320. Niech sam powie ile za nią dał, ja nie jestem do tego upoważniony. W każdym razie jest lepsza od mojej przed remontem.

Dzięki ! Cieszę się Tomas, że mogłem Ci pomóc.