Przedni Napęd Problem (Strona 5 z 22)

Trochę pokopałem i niezłe zamieszanie

Dźwignia do włączania pompy hydraulicznej wygląda mniej więcej jak na fotce 1, z tym że oryginalnie nie ma tego ucha i zielonego drutu
Przystawka wyciągnięta wygląda jak na fotkach 2 i 3

1
2
3

Może teraz będzie lepiej

Piszę poprawnie po polsku.
 

Cześć MarioK !
Szukanie jakichś przewodów, owszem, ma sens pod warunkiem, że chcesz sprzęt doprowadzić do porządku. Mam 323. Skoro główne rozwiązania techniczne są podobne do 303, przeniesienie napędu na przednią oś pewnie też. Może sterowanie jest inne.
Przy jeździe do przodu, przedni napęd załącza się samoczynnie. Tomka rowerowy przykład jest bardzo dobry. Tylko sprzęgło kierunkowe w skrzyni biegów włącza napęd na przód wtedy, kiedy prędkość obwodowa kół tylnych jest większa od przednich (poza dopuszczalne 7 %). Czyli przód ciągnie wtedy, kiedy tylne koła w poślizgu obracają się szybciej niż przednie. Poza tym drobiazgiem, wszystko się zgadza. Skoro w czasie orki, widzisz że raz przód ciągnie, a raz nie - to nie wina żadnych przewodów, tylko pewnie awaria sprzęgła kierunkowego w skrzyni biegów.
Według mnie Mario, musisz zacząć od trafnej diagnozy tej choroby. Moja rada.
Podstaw się pod bardzo porządne drzewo przodem, na wolnym biegu zobacz, czy przód ciągnie samoczynnie. Jeśli nie, załącz mu przód ręcznie. Zobacz czy ciągnie, czy nie.
Przestaw się do drzewa tyłem, na wolnym wstecznym i załączonym ręcznie przodem, popatrz czy przednie koła kręcą się w tył.
Teraz wnioski.
Jadąc do przodu, samoczynnie przednie się kręcą - sprzęgło kierunkowe w skrzyni biegów masz sprawne.
Jadąc do przodu, samoczynnie przednie koła nie kręcą się, natomiast po załączeniu przodu ręcznie zaczynają się kręcić - sprzęgło kierunkowe w skrzyni biegów rozwalone, ręczna blokada włączania przedniego napędu sprawna.
Jadąc w tył na załączonym ręcznie przodem, przednie koła kręcą się w tył - masz sprawną ręczną blokadę włączania przedniego napędu.
Powiedzmy, że przód nie kręci w żadnej opcji - masz padnięte sprzęgło kierunkowe, nie masz ręcznej blokady przedniego napędu (z wielu powodów) lub coś zmielone w przednim moście.
Bo o co chodzi z tym ręcznym załączaniem przodu a samoczynnym ?
Samoczynnie - napęd idzie z wałka zdawczego skrzyni biegów poprzez sprzęgło kierunkowe, przystawkę i dalej. Koła przednie ciągną tylko do przodu w czasie poślizgu kół tylnych.
Ręcznie - napęd idzie z wałka zdawczego z pominięciem sprzęgła kierunkowego. Czyli na sztywno. Jaki kierunek obrotów wałka zdawczego skrzyni biegów  - taki kierunek obrotów przednich kół. Do przodu w przód. Do tyłu w tył.

Teraz ruch należy do Ciebie.
Postaw trafną diagnozę na podstawie moich podpowiedzi. Daj znać co ustaliłeś.
                                                                                           Powodzenia.

Witam Cię Sławku 
Ustawiłem się dzisiaj przy drzewku i ;
jadąc do przodu  przednie koła  nic
jadąc do tyłu  przednie koła nic
ręczne włączenie napędu nie działa
napęd przedni  włącza mi się tylko po pół godzinnej pracy w polu z pługiem uściślając wjeżdżam na pole napęd Nie ciągnie trzy razy do końca i z powrotem i zaczyna działac   
pomimo że na początku tylnie koła też drapią,i muszę ratować się podniesieniem pługa
I postaw tu diagnozę !!!!

Dario sadzisz że to wina oleju ???

Mario, daj mi czas do jutra. Muszę się z tym tematem przespać.
Tak powiedziałbym na gorąco. Powinieneś zdemontować przystawkę przedniego napędu.
Przedni most jest tak solidny konstrukcyjnie, że jego zostawmy na sam koniec.
Pawlon, masz rację co do sprzęgła kierunkowego. Pamięć jest zawodna.

Mario, pewnie Tomek ma rację.
Ale najpierw odkręć wał od przystawki i popatrz co cię dzieje. Flansza czy zabierak jak kto woli na przystawce przedniego napędu powinna się swobodnie obracać w obu kierunkach kiedy nie ma wbitego żadnego biegu - na luzie. Po wrzuceniu jakiegokolwiek biegu w przód - nie powinna się ruszyć w jedną stronę i może się swobodnie cofać w przeciwną. Jak po wbiciu biegu flansza swobodnie się obraca - musisz wyjąć przystawkę i ją zbebeszyć. O ile pamiętam, nie wyjmiesz przystawki w całości. Najpierw pokrywa, bo główna płyta mocowana jest do skrzyni kilkoma śrubami wewnątrz przystawki.
Może się okazać, że objawy w przystawce będą prawidłowe. Przednie koła stoją na ziemi, usiłuj obrócić wałem napędowym. Wał może mieć mały luz, bo na wale wychodzi suma wszystkich luzów w całym moście.W tym położeniu kół jak obrócisz wałem pełny obrót - masz zmielony przedni most - w co wątpię, ale sprawdź.

No pewnie, że się mylę. I tu wychodzi zaleta forum. Zawsze ktoś może powiedzieć "i co ty facet pierdzielisz ?" Oczywiście, tylne koło do góry. A dalej jw.

Pawlon w moim przy wciśniętym klawiszu też wyje jak wiadę na asfalt ale na polu to cisza więc chba tak musi być

Pawlon sprawć czy jest olej w przystawce przedniego napędu

Przy 323 nie ma miejsca na podłożenie podpory by trzeba całkowicie wyciągnąć zbiornik oleju.