Przedni Napęd Problem (Strona 6 z 22)

Daj więcej szczegółów.

dzisiaj zakrecilem wal do ciagnika i prubowalem jak piszesz .odrazu po wyjechaniu z garazu na polowych slyszalem glosniejszy szum .prubowalem cofac i do przodu na polowych wlanczalem i wylanczalem zawur nic to nie dalo przelaczylem na szosowe i jest wiekszy szum.zawur tak slychac jagby niemugl przelaczyc bo jak pisalem wczesniej gdy odkrecilem zawur on sie rusza tylko niemoglem przesunac tam zapadki ani wta  oni wta niewiem czy tak powinno byc czy ona sie zablokowala.wczesniej kiedys bylo wyjechane na asfald na szosowych biegach jechal jakies 50 m i wylaczyl .czy to moze byc przyczyna.marek.GG8318791.a jeszcze gdy go kupilem niebylo oleju w przystawce.
gdy odkrecilem wal jest cicho podnioslem przud iprzednie kola i most chodza cicho bez zazutow.zastanawjam sie co to moze byc i mam pytanie czy przystawke odkrece cala czy musze zaczac od flaszy i klucza 50. czekam na informacie

.

Jak zdemontować przystawke masz na stronie 3 przeczytaj wszystko bo jak ją zdejmniesz to jest tam oring jak żle coś założysz to olej ze skrzyni będzie kapał.Katalog do tego to ci nie będzie potrzebny ale jak chcesz to masz.                      http://www.fotoload.pl/index.php?id=d67 … 6c97039543             http://www.fotoload.pl/index.php?id=b20 … 7bd4502705

Na pewno PiotrK.

Dzisiaj wymontowałem przystawkę. Po odkreceniu nakrętki i zdjęciu flanszy zdjąłem  obudowe , i tryby byly na wierzchu. Po ogledzinach stwierdzilem ze sprzęgło  stoi w miejscu a powinno obracac sie swobodnie,odbezpieczyłem śruby 8 i odkrecilem je wszystkie .Potem w dwa otwory wkrecilem dwie sruby 10 ,ktore podczas wkrecania rozlozyly mi sprzeglo.W środku zobaczylem rolki ustawione pionowo a kolo nich bolce na sprezynkach które maja sie chowac w otworach . Jeden z bolców obrócił  sie i zablokował sprzęgło  ,rolka byla z jego drugiej strony. Po rozebraniu  sprzegla wyczyscilem je dokladnie ,otwory,swoznie,sprezynki i rolki.Gdy je zmontowalem obraca sie super w jedna strone a w druga blokuje tak jak powinno byc, swobodnie obraca sie na swoich lozyskach.Teraz zapadka lekko się zazębia czego przedtem nie mogła zrobić. Jutro walek ze sprzęgłem  wmontuje w odudowe przystawki i zamontuje do ciagnika 303 i bedzie ok.Ta awaria początkowo dawala oznaki pukania tak jakby w skrzyni lub w przystawce ,przestal    zalaczac zapadke silowniczek ,po odkreceniu go stwierdzilem ze zapadka nigdy nie zalaczy sie ze sprzeglem bo jest na stale na walku a sprzeglo nie obraca sie ,  jest jakby zatarte co do tego mialem racje.Ciagnik jezdzil ciagle na napedzie niemoglem jechac biegami szosowymi bo szumialo,tylko z odkreconym walem napedowym tego nie bylo.Opisalem to moze ktos ma taki sam problem.

To super ! Niech chodzi jak najdłużej.

Na wstępie odpowiedzi na Twoje pytanie powiem tak, zapraszam do powitalni, a teraz proszę wyjaśnij co, gdzie i jak :hmmm: bo z treści twojego postu nie wiadomo nic, ułóż zdanie jak sie należy, kłaniają się przecinki i ortografia! Jeśli dobrze zrozumiałem to wyje po włączeniu napędu na szosowych, tak? no to będzie wyć, bo na szosowych się napędu nie włącza, bo wyje.
Dobrze że admin tego pierwszy nie zobaczył, bo za niechlujstwo w pisowni dostałbyś ostrzeżenie, popraw czym prędzej swojego posta.

tel: 605107385  czynny non stop
ZT 323 A 89`
E 512 77`
B 200/5 83`
Brakuje mi Trabanta   

Czyli jak rozumiem- na wyłączonym przednim napędzie (napęd do przodu jest tylko przez sprzęgło jednokierunkowe w skrzyni) nic ci nie wyje nawet na najwyższym przełożeniu, natomiast zaczyna głośno wyć jak go zblokujesz przyciskiem.
   Pierwszy trop prowadzi do przystawki pod ciągnikiem - ale ją mówisz że sprawdzałeś. Z reguły to tam występuje problem. Dobrze by było gdybyś ją jeszcze raz odkręcił i przejrzał DOKŁADNIE..

   Pamiętaj jednak że tej blokady używa się tylko wtedy kiedy się zagrzebiesz - na codzień do pracy przód i tak jest załączony jak jedziesz do przodu. Przy zbyt dużym poślizgu przód się dołączy.  Na pewno nie powinno się tego załączać do jazdy po ubitym terenie.....

Napewno masz z przodu opony 12/5-20 a tył 18,4-30