Przedni Napęd Problem (Strona 8 z 22)

Wycie na 4 biegu, to mankament prawie każdego forszaja, a co do tego zanikającego wycia w ciągniku Kuby, na biegach drogowych, to dziwne, z reguły na drogowych tylko wyje jeśli jedzie się  z włączonym napędem 4x4 :hmmm:

tel: 605107385  czynny non stop
ZT 323 A 89`
E 512 77`
B 200/5 83`
Brakuje mi Trabanta   

Czegoś nie rozumie jak włączysz przód to zaczyna wyć, czy na polowych wyje.Jak wyje na polowych to chyba będziesz miał zajechany tryb 21 zębów zobacz go w temacie jak wymątować skrzynie chyba czeka ciebe troche rozkręcania.Jak odkręcisz pokrywe skrzyni to zobaczysz jego stan to jest pierwszy tryb od podnośnika na górnym wałku

A wałek na którym się znajduje składa się z zespołu wałków w wałkach, ale spokojnie, wszystko jest do zrobienia, choć jeśli dobrze pamiętam na górnym wałku w skrzyni ostatnie tryby, czyli pierwsze od tyłu były od reduktorów I i II
Jeszcze jedna sprawa, bez wybebeszenia korpusu łączącego sprzęgło ze skrzynią nie wyjmiesz tych trybów, poza tym jest jeszcze w przedniej ścianie skrzyni taki schowany seger, który nie pozwala na wyjęcie, wysunięcie wałka.

tel: 605107385  czynny non stop
ZT 323 A 89`
E 512 77`
B 200/5 83`
Brakuje mi Trabanta   

Dario wiesz co to znaczy i nikomu nie życze tego robić ale jak będzie taka potrzeba to nie ma wyjścia trzeba rozbierać Dobrać się do skrzyni to jest roboty od chol..y ale coś mi się mocno wydaje że będzie trzeba.Jak zdejmą pokrywe skrzyni to się sprawa wyjaśni.

A mi chodzi o to czy wyje też jak jedziesz na polowych bez włączonego napedu .

Witam umnie też tak jest w zt 303D i u dwuch kolegów co mają takie ciągniki jak ja mam. Gdy mam niezałączony napęd to nie wyje na szosowych  a ni na idnych biegach , natomiast gdy załącze przód to wyje tylko gdy jade na szosowych biegach  u moich kolegów też tak jest i jest ok. Moim zdaniem niema sie czym przejmować xkubax27.

Ma prawo wyć obojętnie na jakim zakresie, czy to I, II czy III. jeśli jest dobra przyczepność Włączanie ręczne napędu służy tylko i wyłącznie przy jeździe do tyłu. Gdy jedziesz do przodu napęd załączy się automatycznie, gdy tylne koła zaczną się ślizgać.
Jeśli załączasz napęd ręcznie, gdy jest dobra przyczepność kół, to przednie koła hamują, bo jest 6% różnica w przełożeniu, która jest potrzebna do automatycznego załączania napędu, ale jak ktoś musi to niech sobie załącza i zdziera opony i męczy przekładnie, jego małpy jego ZOO. Szkoda, że konstruktorzy nie zrobili tego bardziej "idioto-odpornego", np. dodatkowego zaworu czy w 323 wyłącznika elektrycznego zamontowanego w skrzyni, który by umożliwiał załączenie napędu tylko na wstecznym biegu. Zresztą za trwały by był ten ciągnik

Piszę poprawnie po polsku.
 

Zamiast włączać napęd, redbulla mu wlej
Na poważnie na miękkiej glebie może włączenie trochę pomóc, bo dopóki nie poślizgną się tylne koła, to przód automatycznie się nie załączy. Tyle tylko, że przy załączonym na sztywno napędzie, chociaż przednie koła ciągną to i tak wolniej niż tylne pchają, w miękkiej ziemi to nie przeszkadza, naprężenia z układu gdzieś tam poślizgiem uciekną, a takie załączenie ręczne ułatwi jazdę. Ja myślę bardziej o przypadku włączania napędu po to żeby kontrolka "4x4" się zaświeciła.
Teoretycznie nie powinno się go włączać ręcznie jak jedziesz do przodu, bo przełożenia nie są zgrane. Gdyby były zgrane to sprzęgło jednokierunkowe ciągle by załączało napęd, w polu nie ważne ale na drodze przy dobrej przyczepności całemu napędowi trochę by to szkodziło. Mogli włożyć mechanizm różnicowy międzyosiowy i stały napęd 4x4, ale tak jest taniej i w zupełności wystarcza.

Piszę poprawnie po polsku.
 

U mnie w 303 to nie słychać nic ale napęd to jest włączony  cały czas podczas pracy na polu oczywiście wtedy kiedy jest potrzebny  to wydaje mi się że lżej idzie w 323 tak samo

A jakie masz teraz ? Jaki rozmiar dokładnie ?