odpalenie silnika po zimie (Strona 2 z 5)

Odkręć odstojnik na pompie może syfy są , ewentualnie zaworek się podwiesił albo jaki syf się dostał , w każdym razie zacznij od pompki zasilającej.

Odkręć dekielek na pompie i zobacz czy listwa na sekcjach nie stanęła, ewentualnie ruszaj dżwignią od gazu i słuchaj czy przy dodawaniu gazu słychać takie jakby puknięcie , jak słychac to listwa ok jak nie to odkręcaj.

to tak listwa chodzi czesto tak mialem ze ta listwa sie zacinala pompka zasilajaca wymieniona i nic dalej lapie gdzies powietrze w momecie gdy przelewa sie nadmiar w pompie gdzie to powietrze moze jeszcze lapac wszystkie weze wymienione podkladki tez co to moze byc jeszcze przeciez w zeszlym roku normalnie chodzil nic sie nie dzialo

problem rozwiazany panowie wine mial zaworek przelewowy caly czas przepuszczal paliwo i ciagnol powietrze wymienilem na inny i pali

Panowie mam taki problem, moja e514 ciężko pali, aby zapalił silnik musi zrobić z 6 obrotów i po pierwszym obrocie leci mało dymu(myślałem ze schodzi paliwo założyłem zaworek zwrotny i nic) ale gdy już zapali to za każdym kolejnym razem pali od strzała, nie wiem co jest grane żniwa przechodził gdzieś 50godzin nie grzał się, ciśnienie ok, nie wiem czy czasami z tym zapalaniem to nie bedzie wina pierscieni, bo jak otworzy się korek wlewu oleju to troche kurzy białem dymem, ale na moc nie narzekam i oleju brał niewiele.  Pompa po regeneracji bo na starej nie chciał w ogóle zapalać, nowe końcówki wtrysków. Co może być?

Ten typ tak ma.

Nie ma że się nie da, jak się nie chce to się nie da...;)

E-516 na części.

Ten typ tak ma, ale też bez przesady. Ogólnie to w mrozy ciężko go się odpala - taka jest już natura komory Man-M, ale jak coś jest niesprawne, to jest jeszcze trudniej. Wiele razy co, jak i dlaczego już było tu pisane, i więcej informacji znajdziesz w dziale o traktorach.

www.ifa-serwis.pl - warsztat, szlifiernia, pompy wtryskowe, wtryskiwacze i mycie w myjkach ultradźwiękowych.
www.rajstop.pl - Raj dla stóp Najtańszy i najlepszy sklep w sieci - hurt i detal

Zamiast PW proszę napisać maila - szybciej dochodzi i jest pewniejszy.    Piszę poprawnie po polsku.

Na ten temat można by książki pisać... Generalnie do dobrego odpalenia i pracy silnika potrzebna jest odpowiednia kompresja oraz podanie paliwa w odpowiedniej chwili, w odpowiedniej dawce i w odpowiednim kształcie strugi. Kompresja przy rozruchu to akumulator, przewody i ich połączenia, rozrusznik, tłok, tuleje, pierścienie, zawory i niedoceniany przez wielu wałek rozrządu. Przy dalszej pracy liczy się to samo ale już beż akumulatora, przewodów i rozrusznika. Co do paliwa, to masz cały układ paliwowy, czyli paliwo, pompka podająca paliwo, zaworki ciśnieniowe, wtryskiwacze, filtry paliwa no i pompa wtryskowa z całym swoim wnętrzem, i odpowiednio wyregulowaną dawką rozruchową. Każdy z tych tematów to temat rzeka, ale są one dość dobrze rozwinięte na forum, więc tylko szukać... Niestety, ale trochę za mało danych podałeś, żeby dać Ci jakąś bardziej konkretną odpowiedź, więc masz je wszystkie od razu

www.ifa-serwis.pl - warsztat, szlifiernia, pompy wtryskowe, wtryskiwacze i mycie w myjkach ultradźwiękowych.
www.rajstop.pl - Raj dla stóp Najtańszy i najlepszy sklep w sieci - hurt i detal

Zamiast PW proszę napisać maila - szybciej dochodzi i jest pewniejszy.    Piszę poprawnie po polsku.

mój stoi na dworze, aku nie wyciągane przez zimę, wczoraj pół obrotu i chodzi jak przczułka