Ursus 360-3p (Strona 2 z 5)

Tomek nie denerwuj się perkins według mnie to już poczynając od projektu jest gówniany ale to nie nasza wina ja teraz z sąsiadem będę rozbierał perkinsa takiego z tarpana gdzie nie ma praktycznie żadnego obciążenia byl włożony do traktora i po miesiącu padł i nominalny silnik podejrzewamy że obkroiła się tuleja albo padła głowica bo wali kompresję w filtr powietrza a dym jak z Batorego się wali.

Jamir12 jak będziecie go rozbierać  to napisz co mu się stało bo bardzo mnie to ciekawi przecież nie powinien tak po prostu wyzionąć ducha.

nie  mam  3p  ale  słyszałem  że  w  nich  ważna  sprawa  to  pierścienie .  trzeba  je  odpowiednio  zalożyć  tzn.  szerszym  kantem  w  dół  żeby  oleju  nie  chlał

Pod  tym  linkiem  masz  specyfikacje  pierścieni do  perkinsów.  Najedź strzalką od  myszki  na  symbol RSKI,F  obok  wyświetli  Ci  się  obrazek brzegu pierścienia  i  właśnie  ten RSKI,F  ma  szerszy  kant  u  dołu

http://www.pierscienietlokowe.com.pl/ka … erkins.php

jeżeli silnik  jest  dokładnie  taki  sam jak  w  fergusonkach  to drugi  pierścionek  od  góry  powinien  być  właśnie  taki    chyba  że  polacy  produkujęc  te  silniki  olali  to  i zakładali  pierścienie  gładkie.  Kolejna  sprawa  to  jest  taka  że  ta  różnica  w  szerokośi  pierścienia  na  gorze  i  dole  może  być  tak  nieznaczna  że  mogłeś  to  przegapić

witam wszystkich jeśli chodzi o silnik MF 3 to robiłem ich kilka sam posiadam MF 255 i w mojej miejscowości jest 3. mianowicie używam zestawów z Krotoszyna mech-le na surowych tulejach, dobrym rozwiązaniem jest tuleja Krotoszyn a tłok thm który posiada szpic na środku przez co silnik spala lepiej i ciszej pracuje a czego nie posiadają inne oprócz oryginałów ,korbowody do kontowania wał do szlifu nowa pompa oleju i głowica ponieważ regenerowana rozpada się po 3 miesiącach. mój MF po remoncie chodzi już 6 rok i silnik nie ma objawów brania oleju ani żadnych stukań jeśli chodzi o te silniki są ok

Najważniejsze, że odpalił i dojechał na podwórko właściciela

Piszę poprawnie po polsku.
 

diesel 3 lub turdus

To silnik zachowuje się jak zmęczony benzynowiec a jak jest na korku wlewu oleju?? Albo gdzieś puszcza uszczelka a pod ciśnieniem olej z wodą się połączy ale jest efekt uboczny i oleju nie będzie przybywac bo nadmiar wody po rozgrzaniu silnika odparuje a olej zostanie rozbity.

Raczej powinien być, a nie jest to piana przez ropę w oleju, bo w nich często lecą pompki zasilające i paliwo idzie do oleju