Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
Forum Fortschritt i IFA » Dane techniczne » dane 323
Strony Poprzednia 1 2 3 4 5 6 7 … 12 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Mam problem z hamulcami. Wymieniłem pompkę bo mi ciekła, (drugą od zbiorniczka co łączy się z powietrzem) i nie wiem czemu mam hamulec na jedno koło. Wszystkie odpowietrzniki odpowietrzaliśmy i dalej na jedno, nawet jak przełączę na te koło co nie hamuje to i tak hamuje te co hamuje i za bardzo nie wiem ?
A może masz coś nie tak z tym przełącznikiem prawo-lewo
Ale hydrol leci i jest ciśnienie w odpowietrzniku tam gdzie niema hamulca a dużo roboty żeby dojść do cylinderka ?
Mam prośbę napisz jeszcze raz dokładnie co wymieniłeś a czy koło które hamuje to nie jest czasami prawe tylne.Jeszcze jedno następnym razem to pisz w odpowiednim dziale.
Jak go kupiłem to nie miał hamulców bo hydrol uciekał przez pompkę hamulcową tą drugą od zbiorniczka ta co się przykręca koło koła ona załącza powietrze. I jak ją wymieniłem i odpowietrzaliśmy to hamuje tylko na prawe koło, nawet jak przełączę na lewe to tak słabo hamuje że nie wiem które ale jak nacisnę z całej siły to hamuje prawe cały czas dopóki nie przełączę na dwa koła, a czemu pytałeś czy to czasem nie prawe hamuje ?
@MICHAŚ, Ty tak na poważnie piszesz czy sprawdzasz odporność czytających na "pokemonowych dyslektyków" ?
Tak pisze bo jestem dyslektykiem, a co ci się nie podoba w moim pisaniu ?
Sprawa jest prosta ,pompa hamulcowa podaje za mało płynu żeby hamowały wszystkie koła. Więc może być uszkodzona pompka hamulcowa czyli druga sekcja zablokowana albo ktoś kupił nową i nie zaślepił dziurki w tłoczku a znajduje ona się z przodu.Jak czegoś nie rozumiesz to pisz.A pytałem się o to koło bo ono jest na pierwszej sekcji i zawsze będzie hamować jako pierwsze.
Poprzedni właściciel mówił ze wymieniał tą pompkę przed sprzedażą, ale w tym lewym co nie hamuje jest ciśnienie jak odpowietrzałem to było a przód mam zaślepiony z przodu na trójniku jeszcze nie patrzyłem czemu na razie interesuje mnie tył, mi się coś wydaje że to cylinderek się zapiekł.
Jeśli wymienił gościu pompkę to na pewno nie włożył kawałka prętu w środek tak żeby wyrównać powierzchnie tłoku.Opisze to inaczej wykręć pompkę tą co przylega do wspomagacza czyli główną jest mocowana na 3 śruby i zobacz od przodu czy ma dziurę w tłoku jeśli ma to musisz ją zaślepić jeśli tłoczysko jest gładkie to trzeba szukać dalej.
wszystko nie w temacie jutro przeniosę , bo dziś nie mam czasu
Po niedzieli zobacze dzięki za rade. ja szukałem tematu chamulce ale nie znalazłem
Znaleźć temat "chamulce" to raczej niemożliwe, nie ma czegoś takiego.
Witam wszystkich. Mam pytanie - ile wchodzi oleju do silnika ZT 323?
poczytaj tu http://translate.google.pl/translate?u= … &tl=pl
proszę o podanie momentu dokręcenia śrub na panewkach wału korbowego silnika (E512)
ale to temat o 323 (ciagnikach) i chociaz to ten sam silnik co w twoim przypadku to nie ten watek
To jest ten wątek ponieważ są te same silniki to po co to dublowac w kombajnach skoro jest tutaj a co siły dokręcania zadzwoń do serwisu i dowiesz się najszybciej od PiotraK.
Silniki
wszystkie oprócz 512 i 514 z wiadomych względów
(Moderowane przez sławek 42, tatamarty.323a)
W kombajnach powinniśmy rozmawiać z założenia o wszystkich za wyjątkiem podanych w cytacie
zginely mi prady od zalanczania blokady i napedy w fortschritt 323 i nie wiem jak do tego dojsc. prosze o odpowiedz na gg lub na forum gg:10168420
Strony Poprzednia 1 2 3 4 5 6 7 … 12 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Forum Fortschritt i IFA » Dane techniczne » dane 323
Forum oparte o: PunBB 1.4.4
Configured by: Michal Pukalo
