Odp: dane 323
to może i w moim zmienili żeby był szybszy bo chodził w transporcie...
Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
Forum Fortschritt i IFA » Dane techniczne » dane 323
Strony Poprzednia 1 … 7 8 9 10 11 12 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
to może i w moim zmienili żeby był szybszy bo chodził w transporcie...
W kombajnech silniki kręca 2200obr.
Ja sobie na ZT wyregulowal pompe na 2300obr., ale nie uzywam je, silnik wiele wyje i nie jest to optymalne.Jest to dobre tylko przy przyspieszenie z ładunkiem przy zmianę biegów z 3x2 na 3x3.
Dziś patrzyłem ile mój osiąga prędkość. Gaz do podłogi 30km/h gaz ręczny 31-32km/h
Co z tego, że po równym na pusto poleci nawet te 40/h, skoro z 15T na plecach jęczy przy każdej górze. Umówmy się - te maszyny swoją młodość już przeżyły, a teraz to trochę szacunku dla starszych, i pod górkę wolniej, a nie 4xIII i dym jak z kotłowni.. a motor gaśnie
Z silnika nie smie iść dym, to jest pak wiele zły kierowca.
Silnik 4VD jest dobry dla ładunków do 10ton.
Nad 10ton juz jest dobry silnik 6VD, ktory chciałbym czasami dać do swojego Forscha.
Gaz w podłogę ? jakie wy macie drogi ? no i wiadomo że wszystko z rozumem, lepiej wolniej a dojechać do celu niż gnać a później stanąć w połowie drogi ...
Scorpion wiesz Kawałek Nowego Asfaltu jest przez wioske obok i można sprawdzać Ale jak jadę to nie szybko, tylko tak sprawdzałem
ja swoim jak jade po drodze z maszyną zawieszaną to tak 1000 obr. mu trzymam a jak z przyczepą to 1200 czasem 1400 a jak ma za ciężko to mu bieg redukuję bo po to są przecież biegi żeby dobrać najlepszy do aktualnych warunków jazdy
Jako że swojego jeszcze nie testowałem to mu ciężką pokutę zadałem . Dwie przyczepy drzewa z lasu targał czasem pod takie górki ... że 3-ką miał ciężko na jednej prawie zgasł . Jak dotarłem na miejsce rozładunku to straciłem wspomaganie sprzęgła i hamulce cię skończyły w traktorze
ja swojego 323 z silnikiem ifa testowałem przez ostatnich 11 lat i mam porównanie z zetorem 10145 przy transporcie (po 2 przyczepy hl8 i po 20t superfosfat )z Gryfów Śl do Świdnicy (ładne górki) ,
forsz 3/lll niczym nie odbiegał od zetora 4/ll ta sama prędkość i ta sama moc tylko że ja do domu przyjechałem o prawie pół godz wcześniej dzięki tej 444444444ce
jano tak z ciekawości ... po co aż tak daleko po nawóz jeździłeś ?
tam była fabryka (syperfosfat pylisty)
yhy znaczy już nie ma
Wrzucam tu wykresy prędkości ZT 320/323 przy fabrycznym ustawieniu silnika na 100KM i 1800 obr/min.
Wielkie dzięki Piotrze, teraz mogę sobie porównać prędkości 303 i 323 plusik dla ciebie
pytanie mam numery ''nadwozia'' to gdzie powinienem znależć w 323a dzięki
Znajdziesz na ramie w okolicy filtra oleju silnika.
a czy w 323 323a jest w tym samym miejscu
Raczej tak, no chyba, że jest gdzieś przebity
Jestem nowy na forum chciałem się przywitać na początku. Interesuje się kupnem takiego ciągnika. Najbardziej interesuje mnie prędkość max, ponieważ ciągniki pójdzie w transport. Według waszych danych czy też producenta jest to lekko ponad 30. Ale skąd te dane innych ludzi 40 i 45?? czy ktoś rozważał iż może ciągnik występuje w różnych wersjach skrzyni. Np. nie wiem czy wiecie moi znajomi maja Ursusa 1014 i jeden z nich ma wersie zwana eksportową która między innymi posiada iny układ biegów na prawym drążku i jedzie właśnie 40 a na pełnym gazie 45. Części do przerobienia skrzyni występują w sprzedaży składają kilka zębatek i jest to kosz około 1500 zł plus robocizna. I nie jest to żaden mit zostało to sprawdzone w transporcie i przy rozpędzaniu się widać znaczną różnicę w przełożeniu miedzy biegami
Strony Poprzednia 1 … 7 8 9 10 11 12 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Forum Fortschritt i IFA » Dane techniczne » dane 323
Forum oparte o: PunBB 1.4.4
Configured by: Michal Pukalo