Wysuw motowidła w E 514 (Strona 3 z 4)

I co koledzy nikt nie pomoże?.

Rozdzielacz między sekcjami jest suchy i chyba niema sensu go tam rozkręcać. Uszczeniacze znalazłem tylko z jednej i drugiej strony sekcji tam gdzie chodzi tłoczek, a na samym tłoczku nie ma żadnych oringów.

A zacznijmy od tego jaki masz system wysuwania, na 2 czy na 3 złączki?

A prawy siłownik masz cylindrem do przodu, a lewy cylindrem do tyłu? - patrząc z fotela operatora
Jeśli tak to rozwiązanie problemu jest bardzo proste, a system ciekawy ale awaryjny.
W Sklepie jest zestaw uszczelniaczy nr 23 to jest bardzo dobry zestaw, bo jest w nim karteczka z rozmiarami tego co potrzebujesz, cała reszta zawartości woreczka nie warta jest gumy z której ją zrobiono. Bierzesz karteczkę i zasuwasz do sklepu z prawdziwymi uszczelniaczami do siłowników hydraulicznych Potem regenerujesz siłowniki.
Zasada działania tego pomysłu jest taka, że Ciśnienie z rozdzielacza idzie ZAWSZE tylko na jeden siłownik. Wysuwając na lewy, a wracając na prawy. Przewód łączący oba siłowniki sprawia, że olej zamiast iść na swobodny spływ przesuwa siłownik po drugiej stronie hederu. Połączone są te części po stronie tłoczyska.
Po montażu siłowników ustawionych np na wysów, podłączasz przewód zasilający lewy siłownik i nabijasz ciśnienie wysuwając motowidła do oporu, następnie prawy przewód podłączasz do łącznika aby nabić ciśnienie i wysunąć do oporu prawy siłownik i przepinasz przewód na cofanie prawej strony i jak dobre uszczelniacze to długo będziesz zadowolony z szybkiego wysuwu motowidła, a jak założysz te czeskie to tylko jeden sezon.
Jak jeszcze czegoś nie zrozumiałeś to pytaj.
To fajne ale uciążliwe w regeneracji rozwiązanie.

Zastanawiam się czy sekcja rozdzielacza jest dobra, czy nie ma w jedną stronę wolnego spływu na stałe, bo tam ma być tak, że ile oleju pójdzie w jeden siłownik tyle ma wrócić z drugiego, a olej przemieszczający się między siłownikami nie może mieć kontaktu z olejem w układzie hydraulicznym, poza momentem uzupełniania kiedy jest go za mało. Właściwa ilość jest wtedy kiedy jeden siłownik jest całkowicie wysunięty, a drugi całkowicie schowany.

emil ja miałem tak w ładowarce tłoki robione i nic! Rozdzielacz dałem do regeneracji kompletnej i jest git!

Drodzy panowie , ktoś by mógł  wkleić  schemat budowy wysuwu motowideł lub fotki w 514  ? Bo coś nie kumam bo ta kolba w 512 to lekko nie chodzi .

Złączki zmieniałem  i przed zminą samoczynnie wysuwał się lewy siłownik, a po zmianie lewy pracuje normalnie a prawy wysuwa sie samoczynnie więc wina raczej nie leży po stronie siłowników. O zegarze Leszku nie pomyślałem, dzięki za podpowiedź. Kolego MAREKPE z zamkami fajny pomysł i chyba najtaniszy.

Raczej kombinowałbym na każdy siłownik osobny.