problemy z hydraulika (Strona 2 z 27)

Witaj Karl !
Pompa burzy Ci olej. To znaczy robi emulsję olejowo - powietrzną. Gdybyś nie sprawdzał przewodów, sądziłbym, że to wina nieszczelnego przewodu ssawnego. A tak, to myślę, że masz za niski poziom oleju.
                                                      Powodzenia.

Tato, z powodu niezgodności olejów nie zrobi się emulsja. Mogą się zciąć, zwarzyć, zmętnieć, zrobić się na śmietanę, to wszystko co mogą. Emulsja zawsze robi się z oleju i powietrza. Może określenia przez nas używane są mało precyzyjne. Może dla kogoś określenie "śmietana", jest jednoznaczne z określeniem "emulsja".
Jasne, że Karl powinien zacząć od wymiany oleju. Skoro nie mówi o tym, to na dwoje babka wróżyła.

Slawku co za bzdury opowiadasz to ze olej z powietrzem sie miesza to nie znaczy ze powstaje emulsja bo po pewnym czasie powietrze odejdzie z oleju i pozostanie olej a emulsja  pozostaje emulsja juz na stale moze powstac w wyniku dostania sie wodu do oleju lub mieszaniny olejow niezgodnych <lux niemieszalny z innymi hipol niemieszalny i hydrauliczny niemieszalny> po wymieszaniu ktoregokolwiek z innym powstaje emulsja

Myślę, że Karl poprostu nie wiedział co ma zrobić i pierwsze co przyszło mu na myśl, to wymontowanie i przegląd pompy, choć nie do końca wiadomo, czy to rzeczywiście pompa burzy ten olej, wiele raze zdarza się, że jest gdzieś mało oleju, ale nie pamiętam, żeby z tego powodu konsystencja oleju się zmieniała, czy żeby olej się pienił czy coś w tym rodzaju, więc ja zaczął bym od nalania jednolitego nowego oleju, a nie posądzał i rozbierał być może nie potrzebnie pompy, gdyby rzeczywiście było tak mało oleju, że pompa łapała by powietrze, to miałby gość kłopoty z podnośnikiem i obsługa hydrauliki zewnętrznej, ale ewidentnie widać po tym co napisał Karl, że wg mnie całkowitą winę za taki stan rzeczy ponosi właśnie zmieszanie niewłaściwych olejów, Karl pisał, że dolewał olej, ale nie wiadomo, co było już w skrzyni, więc... :hmmm:

tel: 605107385  czynny non stop
ZT 323 A 89`
E 512 77`
B 200/5 83`
Brakuje mi Trabanta   

Poczekajmy aż Karl upora się z tematem. Może podzieli się informacją.
Mój sąsiad przez trzy lata, walczył uparcie z cyklopem. Burzył mu olej w zbiorniku. Na zimno chodził ładnie, stopniowo coraz wolniej aż sam się nie mógł poradzić. Wymieniał po kolei wszystko. Olej, przewód ssący, pompę, zawory, rozdzielacze. Wszystko nowe ! Bez efektu. Wybebeszył mój cyklop (sprawny), pozamieniał klamoty i nic. Chyba czary, no bo co innego ? Złożył oba, mój chodzi - jego nie. Przywiózł gościa z hydrauliki siłowej z Kutna. Prawie na chama, bo to ujma dla Takiego fachowca jechać do jakiegoś cyklopa. Przyjechał, popatrzył, diagnoza - dolać oleju. Olej w beczce, problem żaden, ale ten gość chyba sobie kpi ! Po wlaniu pełnego stanu, cyklop chodzi już trzy lata.
A ja od trzech lat jestem w szoku. To działo się przy mnie. Nieraz dzieją się rzeczy, które nawet fizjologom się nie śnią. W takich przypadkach rozsądek i logiczne myślenie można sobie w buty wsadzić.
Pepe, nie jestem chemikiem i dobrze mi z tem. Ja dla Ciebie też mam propozycję. Weź sobie jakiś słownik i poznaj znaczenie słowa bzdura.
Dowiesz się wtedy, że to określenie nie pasuje do mojej wypowiedzi dot. problemu Karla.

Gdyby opowieść Sławka porównać z problemem Karla, to nasuwa mi się kolejny prosty wniosek, Karl dolał za mało oleju, nie wiadomo ile było, ale widocznie musiało być mało skoro dolewał, ale widocznie też z powodu bliższej nieznajomości tajników Forszaja, nie wiedział, że skrzynia ma spora pojemność i to co dolał mogło być za mało.
      Słuchajcie, przypomniało mi się zdażenie z moim forszajem, po regeneracji pompy od wspomagania, po zamontowaniu jej pod chłodnicą i przykręceniu przewodów, miałem jechać na pole, ale pech chciał, że jak składałem to ustrojstwo, to kobiety akurat wołały na obiad, więc przewód tłoczący dokręciłem, a ssącego nie dokręciłem, bo klucza 36 nie miałem pod ręką tylko w warsztacie, ale już nie szedłem po ten klucz tylko na obiad, po obiadku zadowolony poskładałem co jeszcze było do złożenia i na śmierć zapomniałem dokręcić rurki ssawnej przy pompie, w trakcie jak jeździłem po polu coraz ciężej wszystko zaczynało działać, więc zaniepokojony wyszedłem zobaczyć, czy coś się stało, a odpowietrzeniem zbiornika oleju od hydrauliki (jest taki wężyk idący w górę do takiego "czajniczka") sączyła się piana jak ze świerzo otwartego szampana, no to ja już zrezygnowany wygasiłem silnik i myslę co może być i wtedy przypomniało mi się o te rurce ssawnej, dokręciłem na polu młotkiem i majslem, odpaliłem, oczywiście układ był zapowietrzony, ale po kilkukrotnym przegazowaniu wszystko wróciło do normy, więc może to nie ta pompa, tylko gdzieś z przodu coś ciągnie powietrze :hmmm:

tel: 605107385  czynny non stop
ZT 323 A 89`
E 512 77`
B 200/5 83`
Brakuje mi Trabanta   

Szkoda Pepe. Że pasujesz - rozumiem.
Martwią mnie Twoje ręce. Nie powinny opadać ! Zrób coś z tym.
Damian, to nie przejęzyczenie. Filozof zajmuje się sprawami ulotnymi. Fizjolog bardziej przyziemnymi, takimi jak nasze.

Do tego zdarzenia z cyklopem byłem pewny, że powietrze może mieszać się z olejem tylko na dojściu, tz. od zbiornika do pompy włącznie. Po cyklopie wiem, że na wyjściu też.
Karl, jak już spuścisz stary olej, wymień dla pewności ten gumowy przewód ssawny i opaski. Koszt niewielki. Gdzieś może być guma sparciała tak, że olej nie będzie się sączył na zewnątrz a powietrze będzie pompa zasysała. I na oko będzie wszystko OK a w rzeczywistości kicha. Mówisz że oleju był stan, więc piany nie robił przelew. Musisz teraz być czujny jak jaszczurka. Nie pozwól by materia Cię przerosła !
                                                    Powodzenia

Widzę Karl, że postępujesz zgodnie z zasadą "mowa jest srebrem - milczenie złotem". To jest też moja zasada. Za wymianę tego przewodu, bez zbędnych słów, masz +.