Pompa wspomagania (Strona 2 z 8)

Odemnie również + ,a sprzęgło łączące to chyba od rozrzutnika zastosowaleś ? Chcę dorobić wspomaganie do mojej sześdziesiątki (bo przy turze z krokodylem to można sobie ręce pozrywac ) i własnie myślałem o zastosowaniu pompy od trzydziestki .

Pokrywa od ostrówka i pompa kosztuja okolo 500 zl a pompa od trzydziestki 200

panowie mam pytanko czy pompa od wspomagania w 303 i w 323 jest taka sama bo w 323 mi się zaczyna ciężko kręcic i wspomaganie sprzęgła słabo działa a w303 którego prawie nie używam kręce jednym palcem. i tak sobie myśle o podmiance

ciężko chodzi mi wspomaganie. Jakie cisnienie powinna dawac pompa w 323?. I czy reguluje się gdzieś to cisnienie?(przelew). W którym miejscu jest najlepiej podłączyć manometr?

Napisz jeszcze czy jest różnica w kręceniu między wolnymi a szybkimi obrotami silnika bo to ważne.

Nic nie kombinuj z ciśnieniem bo to nic nie da od razu wymień albo zregeneruj pompe ja też do tego się przymierzam.Przy okazji sprawdz łożyska dolne od skręcania na przednim moście.

witam mam problem ze wspomaganiem kierownicy w moim zt323a otóż w postoju bardzo ciężko skręcają się koła.mam pytanie czy można oddac pompke od wspomagania do regeneracji i ile to może kosztowac?

Wracając do problemu na początku tematu. O jaki rodzaj pompy chodzi? Bo miałem kiedyś taki problem w 150K. Po zamontowaniu nowej pompy, przybywało oleju w skrzyni. Hydraulika dziwnie się zachowywała, raz podnosił podnośnik, raz nie. Okazało się, że działała w nie tą stronę  niż pokazywały znaki na obudowie.  Przełożyłem ,,flaki" w pompie i wszystko wróciło do normy. W jaki sposób układ hydrauliczny może  się zapowietrzyć? Chyba tylko wtedy jak zabraknie oleju. Wystarczy dolać go a układ sam się odpowietrzy. Przecież w zbiorniku oleju zawsze jest jakaś ilość powietrza

U mnie też tak było uszczelniacze do wymiany.